儲(chǔ)能逆變器是儲(chǔ)能系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，負(fù)責(zé)將儲(chǔ)存在直流（DC）側(cè)的電能轉(zhuǎn)換為交流（AC）電能，以供電網(wǎng)或負(fù)載使用。逆變器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)于確保高效能量轉(zhuǎn)換、穩(wěn)定運(yùn)行以及系統(tǒng)安全性至關(guān)重要。而電流傳感器
2023-12-09 11:43:16
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Melexis推出極高磁場(chǎng)電流傳感器芯片MLX91216 XHF，將兼具易用性與高精度的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)IMC-Hall? 擴(kuò)展到了新興汽車(chē)應(yīng)用的大電流測(cè)量中。
2021-01-29 15:57:101403 
MLX 91211 電流傳感器 IC 可滿足混合動(dòng)力啟動(dòng)器發(fā)電機(jī)和牽引逆變器控制的需求。
2020-11-06 14:33:27766 智能電動(dòng)汽車(chē)的三大主題分別是什么？eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車(chē)毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么？Keysight智能汽車(chē)是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的？
2021-06-28 08:54:34
隨著城市用電量的增加，智能電網(wǎng)建設(shè)等，確保電力設(shè)備的安全成為了不能忽視的問(wèn)題。而電流傳感器就是起到了這樣一個(gè)作用。隨著智能電網(wǎng)的不斷發(fā)展和升級(jí)，電流傳感器也在技術(shù)、設(shè)計(jì)和效用等方面不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善
2013-11-25 16:32:02
描述該參考設(shè)計(jì)展示如何使用匯流條類(lèi)型的分流電阻器來(lái)檢測(cè) mA 至 KA 級(jí)電流。電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 中不斷增加的高容量電池需求推動(dòng)了對(duì)更大電流范圍和高精度電流傳感器的需求
2018-10-16 16:54:06
新應(yīng)用，半導(dǎo)體供應(yīng)商正在與汽車(chē)軟件專(zhuān)家攜手為BMS設(shè)計(jì)創(chuàng)造創(chuàng)新的新功能。例如，恩智浦半導(dǎo)體正在與基于人工智能（AI）的電池控制專(zhuān)家Electra Vehicles合作，利用云中的數(shù)字孿生模型來(lái)更好地實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)
2023-03-03 10:42:53
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2020-04-20 06:54:10
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，集成傳輸晶體管、電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能，無(wú)需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小
2011-04-19 09:14:41
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，集成傳輸晶體管、電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能，無(wú)需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小、集成化
2011-09-05 11:24:45
，已成為替代硅基電源開(kāi)關(guān)（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管MOSFET和絕緣柵雙極晶體管IGBT）的顛覆性材料。憑借低損耗（提高效率）及承受高壓的能力，眾多汽車(chē)制造商和充電器供應(yīng)商已紛紛采用SiC。因此
2019-03-11 06:45:02
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動(dòng)汽車(chē)中都成為一個(gè)三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對(duì)維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
DCDC技術(shù)和能源系統(tǒng)總線技術(shù)等。因此車(chē)載能源系統(tǒng)技術(shù)日益成為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)研究的重要方向，并且，也日益成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。目前，該技術(shù)已經(jīng)成為制約電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈銜接和發(fā)展的重要瓶頸。電動(dòng)汽車(chē)
2018-10-26 10:54:52
用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與普通工業(yè)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)差別，以及分析了電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，闡述了電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)技術(shù)的概念和電機(jī)技術(shù)的類(lèi)型，以及對(duì)電機(jī)技術(shù)的發(fā)展提出了戰(zhàn)略性的意見(jiàn)。?關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) 電機(jī)技術(shù)電機(jī)種類(lèi) 應(yīng)用 發(fā)展趨勢(shì)
2016-06-14 14:45:09
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車(chē)制造商長(zhǎng)期以來(lái)一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池?cái)嚅_(kāi)問(wèn)題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
求一個(gè)芯片，電動(dòng)汽車(chē)里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
補(bǔ)充，比如燃油表被電壓表取代，動(dòng)力制動(dòng)器中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)真空被真空泵取代，手動(dòng)變速器被開(kāi)關(guān)取代等等。雖然這些設(shè)計(jì)可能因供應(yīng)商和汽車(chē)而異，前三個(gè)部分討論是必不可少的任何電動(dòng)汽車(chē)。除此之外，還有一些細(xì)微的差別
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
方面的問(wèn)題。隨著電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的法律法規(guī)及整車(chē)性能對(duì)零部件技術(shù)的提高，而電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)器總成的核心部分，人們對(duì)其的要求也越來(lái)越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車(chē)的動(dòng)力性
2018-11-09 11:09:20
系統(tǒng)變得十分完善。現(xiàn)在，OEM及其供應(yīng)商改變過(guò)去的方式，開(kāi)始組成聯(lián)盟，突破常規(guī)，集中力量?jī)?yōu)化電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的高成本表現(xiàn)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和元件復(fù)雜度方面，需要采用復(fù)雜和容錯(cuò)性的汽車(chē)智能和功率電子系統(tǒng)
2019-05-13 14:11:37
Ω/℃。1、產(chǎn)品特點(diǎn)與技術(shù)參數(shù)1.1產(chǎn)品特點(diǎn)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器采用進(jìn)口鉑金熱電阻，測(cè)溫精度與靈敏度高、線性度好、工作性能穩(wěn)定。?高精度與一致性采用進(jìn)口鉑（Pt）熱電阻，提供最高0.1℃的測(cè)量
2018-08-12 17:59:55
最近需要做一個(gè)電流傳感器的檢測(cè)電路，被測(cè)電路的電流額定在30A左右。電流傳感器選用PCB安裝，現(xiàn)在遇到一個(gè)問(wèn)題就是PCB上布線的線寬問(wèn)題。電流傳感器的進(jìn)線和出線的線寬要多大合適呢？
2017-09-19 09:58:47
在電機(jī)控制的變頻伺服系統(tǒng)中，電流傳感器的采樣精度和實(shí)時(shí)性很大程度上決定了系統(tǒng)的動(dòng)、靜態(tài)性能。精確的電流檢測(cè)是提高系統(tǒng)控制精度、穩(wěn)定性和快速性的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)高性能閉環(huán)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵。同時(shí)，當(dāng)電機(jī)發(fā)生堵轉(zhuǎn)或負(fù)載過(guò)重時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)電流傳感器檢測(cè)到線路上發(fā)生過(guò)流，可以驅(qū)動(dòng)IPM模塊實(shí)現(xiàn)關(guān)斷保護(hù)功能。
2020-05-01 08:34:25
能源。這些設(shè)計(jì)具有當(dāng)今電子技術(shù)的支持，其中包括電流傳感器?！ ‘?dāng)太陽(yáng)能電池板所產(chǎn)生的電能反饋回電網(wǎng)時(shí)（一個(gè)“電網(wǎng)連接”系統(tǒng)），可以采用兩種連接方式：將太陽(yáng)能電池組件與逆變器連接，經(jīng)變壓器（圖1）接入
2011-08-15 09:18:29
新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)和發(fā)展，電流傳感器在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用尤為重要，它是風(fēng)能渦輪機(jī)中轉(zhuǎn)換器必不可少的元件。在轉(zhuǎn)換器中，需要裝有非常多的小型或PCB電流傳感器，它屬于一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，確保逆變器能夠迅速響應(yīng)
2013-08-16 17:15:09
電流傳感器的兩種基本原理
2021-03-10 07:21:16
閉環(huán)電流傳感器，因?yàn)樗松厦嬲劦降?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)靈敏度的非線性誤差。在某些應(yīng)用中，需要快速響應(yīng)時(shí)間來(lái)保護(hù)IGBT和FET等半導(dǎo)體器件，以便能夠更好地控制應(yīng)用中的電流。Shaun Milano補(bǔ)充說(shuō)，如果
2019-06-24 05:00:52
芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司(Silicon Laboratories )推出世界最小、耗電最少、精確度超高及適合各種電源應(yīng)用的交流電流傳感器。Si8500系列可為電源系統(tǒng)的控制與保護(hù)功能提供高達(dá)20A
2018-10-26 16:28:22
作為全球高級(jí)混合信號(hào)模擬電源IC半導(dǎo)體及電流傳感器的領(lǐng)先供應(yīng)商，Allegro微系統(tǒng)公司對(duì)外推出下一代霍爾效應(yīng)電流感應(yīng)技術(shù)。Allegro公司的ACS756產(chǎn)品是一款具有125kHz帶寬能力
2018-10-29 15:08:26
對(duì)更智能、更具創(chuàng)新性的電氣化的需求卻給非傳統(tǒng)供應(yīng)商帶來(lái)了機(jī)會(huì)。車(chē)載電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)最簡(jiǎn)單的形式是基本的交流到直流、直流到交流以及直流到直流轉(zhuǎn)換器。這些轉(zhuǎn)換器廣泛應(yīng)用于當(dāng)今的眾多市場(chǎng)和應(yīng)用中，包括電源、電信
2018-07-19 16:30:38
，特別涉及一種電流傳感器的檢測(cè)裝置和方法。發(fā)明背景目前，檢測(cè)電流傳感器是否為良品的方法主要通過(guò)檢測(cè)內(nèi)嵌在電流傳感器磁芯縫隙中的霍爾芯片是否被壓彎來(lái)實(shí)現(xiàn)。首先，給被測(cè)的電流傳感器提供+/-15V的工作電壓
2018-10-11 14:24:24
整體物料清單(BOM)成本?，F(xiàn)今電流傳感器已普遍應(yīng)用于太陽(yáng)能逆變器(PVInverter)、電源供應(yīng)器、電動(dòng)馬達(dá)等工業(yè)領(lǐng)域，整體產(chǎn)值已高達(dá)約4億歐元;未來(lái)應(yīng)用版圖更加擴(kuò)張至智慧電網(wǎng)(SmartGrid
2014-04-01 16:18:09
電流傳感器是什么？為什么要使用電流傳感器？電流傳感器分類(lèi)及主要原理是什么？
2021-09-26 07:04:51
安全關(guān)鍵系統(tǒng)（如加速器或制動(dòng)踏板）中的位置傳感器將需要某些可靠性特性以支持功能安全合規(guī)性：診斷標(biāo)志、校驗(yàn)和，有時(shí)甚至是雙芯片封裝以提供冗余。但是，不打算用于安全關(guān)鍵應(yīng)用的汽車(chē)位置傳感器可能不包括這些
2021-09-02 18:19:17
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)評(píng)估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動(dòng)汽車(chē)損壞評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
這個(gè)特點(diǎn)，而且功耗和成本都很低?！ 』魻?b class="flag-6" style="color: red">電流傳感器靠捕捉電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)來(lái)計(jì)算電流強(qiáng)度?；魻栐a(chǎn)生的感生電壓與源邊電流是成比例的，這個(gè)霍爾元件嵌入到ASIC中，該芯片主要用來(lái)把感生電壓轉(zhuǎn)換成信號(hào)輸出
2013-06-16 11:45:37
和霍爾電流傳感器（磁環(huán)式）之間的單芯片霍爾（如ACS712）定位稍尷尬，由于其耐壓及電流過(guò)沖能力欠佳，不被大多數(shù)的光伏用戶認(rèn)可。在開(kāi)環(huán)電流傳感器方案中，電流傳感器智能化推動(dòng)企業(yè)Magtron受到越來(lái)越多
2018-10-22 15:47:00
光纖電流傳感器的原理是什么？光纖電流傳感器具有哪些優(yōu)點(diǎn)？光纖電流傳感器光路是怎樣設(shè)計(jì)的？光纖電流傳感器有哪些應(yīng)用價(jià)值？
2021-04-14 06:29:57
全球領(lǐng)先的傳感器供應(yīng)商InvenSense（INVN)7日宣布收購(gòu)法國(guó)運(yùn)動(dòng)處理技術(shù)公司Movea,旨在通過(guò)此次收購(gòu)在運(yùn)動(dòng)傳感器和聯(lián)網(wǎng)式（GPS/WIF）數(shù)據(jù)追蹤技術(shù)方面得以提升，此項(xiàng)收購(gòu)的規(guī)模為8100萬(wàn)美元，其中現(xiàn)金部分為7500萬(wàn)美元。
2020-04-28 06:14:17
電池組，電動(dòng)汽車(chē)電池組回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池組回收 全國(guó)上門(mén)收購(gòu)收購(gòu)長(zhǎng)安/東風(fēng)/江鈴/蔚來(lái)/威馬/小鵬等新能源汽車(chē)電池底盤(pán)模組 (長(zhǎng)安/東風(fēng)/江鈴/蔚來(lái)/威馬/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞
2021-11-15 11:47:30
我的客戶開(kāi)發(fā)了基于 hybridepack 1200V SiC 板的牽引逆變器。
您有哪些支持需求？
1.在電動(dòng)汽車(chē)牽引變頻器應(yīng)用中，磁傳感器 TLE5309D 能否取代旋轉(zhuǎn)變壓器？ 什么樣的位置
2024-05-31 08:04:50
解決現(xiàn)實(shí)生活中的日常挑戰(zhàn)、使生活更便捷并提升易用性，物聯(lián)網(wǎng)才能取得成功。此外，隨著周遭環(huán)境的日益復(fù)雜，各類(lèi)設(shè)備對(duì)眾事物無(wú)時(shí)無(wú)刻的傳感功能也讓傳感器供應(yīng)商面臨著巨大的挑戰(zhàn)。下面將從傳感器供應(yīng)商的角度探討這些挑戰(zhàn)及其解決方案。
2019-07-22 06:31:22
的傳感器制作技術(shù)。目前，光纖傳感器技術(shù)正朝實(shí)用化的方向進(jìn)展，以適應(yīng)電力系統(tǒng)的廣泛需求?！ ?.2 光纖電流傳感器的結(jié)構(gòu) 光纖電流傳感器主要由傳感頭、輸送與接收光纖、電子回路等三部分組成，如圖1所示
2018-11-05 11:04:18
多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
這使PCU能夠減少系統(tǒng)高壓的變化。隨著高壓變化率的減小，逆變器電容器的電容也隨之減小。第4代電流傳感器能夠逐個(gè)單元檢測(cè)電動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)，升壓轉(zhuǎn)換器的電流。這種改進(jìn)導(dǎo)致體積和質(zhì)量的減少。這些改進(jìn)是通過(guò)
2021-08-31 06:13:09
如何提高電動(dòng)汽車(chē)的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
設(shè)計(jì)中”，它說(shuō)“在本例中添加對(duì)供應(yīng)商命令和事件的支持”，我不明白它的意思。如何在設(shè)計(jì)中添加供應(yīng)商命令的支持？？？PNG70.1 K
2019-09-29 12:09:21
安森美以46%的市場(chǎng)份額穩(wěn)坐汽車(chē)CMOS圖像傳感器供應(yīng)市場(chǎng)頭把交椅，Omnivision、東芝、索尼、鏡泰和邁來(lái)芯位列其后，在ADAS市場(chǎng)，安森美市場(chǎng)份額更高達(dá)70%，迄今已經(jīng)付運(yùn)超過(guò)1.5億顆汽車(chē)CMOS圖像傳感器。
2020-05-06 06:45:19
組的不良放電性能？如何監(jiān)測(cè) BMS 系統(tǒng)？在牽引逆變器中使用碳化硅（SiC）或氮化鎵（GaN）車(chē)載設(shè)備有何優(yōu)勢(shì)？如何防止牽引逆變器過(guò)熱？為何需要溫度傳感器來(lái)確保牽引逆變器系統(tǒng)的可靠性？
2021-06-17 10:40:11
（BSM3-6/15/25/50IFV1H），磁通門(mén)傳感器是利用被測(cè)磁場(chǎng)中鐵磁材料磁芯在交變磁場(chǎng)飽和激勵(lì)下其磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度的非線性關(guān)系來(lái)測(cè)量弱磁場(chǎng)。其主要優(yōu)點(diǎn)是溫漂特別小，控制在5ppm/K以內(nèi)，精度特別高，精確在0.2%以內(nèi)，主要應(yīng)用在光伏逆變器、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。比亞迪電流傳感器產(chǎn)品`
2016-03-21 15:55:58
開(kāi)環(huán)電流傳感器： 本章重點(diǎn)講解開(kāi)環(huán)電流傳感器： LEM這款用于直流電子測(cè)量，汽車(chē)用的大功率、低壓交流或脈沖電流信號(hào)與BMS主電流回路之間的高低壓分離電路，也就是說(shuō)大功率電路與低壓部分隔離，在
2021-09-08 14:53:30
從上圖可知，電流傳感器的核心主要由兩部分組成，第一部分霍爾，第二部分運(yùn)算電路。當(dāng)Vout>Vo，Ip母線電流正方向流動(dòng)電流傳感器的系統(tǒng)架構(gòu)CL10KΩ上拉電阻到源VCC，使Vout無(wú)輸出即高
2021-09-18 09:44:47
/A這款開(kāi)環(huán)電流傳感器采用的是霍爾效應(yīng)集成電路，磁通密度是B，有助于霍爾的Vout上升電壓，由待測(cè)邊電流Ip產(chǎn)生。被測(cè)的電流Ip由高壓電流源提供，在新能源汽車(chē)里就是BMS管理系統(tǒng)提供。在滯后周期的線性
2021-09-15 16:11:36
與磁場(chǎng)強(qiáng)度的非線性關(guān)系來(lái)測(cè)量弱磁場(chǎng)，該技術(shù)最大創(chuàng)新點(diǎn)是用線圈探頭代替了半導(dǎo)體的霍爾芯片，相比原有的開(kāi)環(huán)原理和閉環(huán)原理電流傳感器，磁通門(mén)技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是溫漂小、精度高。目前，該全新技術(shù)已應(yīng)用于我司BSM3
2016-03-24 16:34:28
之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，用于汽車(chē)功能電子化和HEV/EV應(yīng)用。
2019-07-23 07:30:07
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2020-10-30 08:17:34
另一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步。房屋管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的典型連接多個(gè)傳感器被安裝在一輛電動(dòng)汽車(chē)的電壓、電流、溫度和聲學(xué)/振動(dòng)監(jiān)測(cè)給定的數(shù)字。這些參數(shù)是在每一秒鐘收集的。在智能車(chē)輛和電動(dòng)汽車(chē)中，我們使用邊緣智能
2022-05-13 11:10:23
多個(gè)傳感器被安裝在一輛電動(dòng)汽車(chē)的電壓、電流、溫度和聲學(xué)/振動(dòng)監(jiān)測(cè)給定的數(shù)字。這些參數(shù)是在每一秒鐘收集的。在智能車(chē)輛和電動(dòng)汽車(chē)中，我們使用邊緣智能系統(tǒng)，這減少了我們對(duì)云的依賴。大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)都有實(shí)時(shí)工作
2022-03-01 17:25:52
電動(dòng)汽車(chē)集成企業(yè)遭遇滑鐵盧。導(dǎo)致承諾給設(shè)備供應(yīng)商的訂單成了破碎的泡泡。眾多廠商的小目標(biāo)未能及時(shí)實(shí)現(xiàn)，但在新的2017年仍有更多機(jī)會(huì)在等待。在國(guó)家的相關(guān)激勵(lì)政策鼓勵(lì)下，各大廠商仍在努力布局，爭(zhēng)搶地盤(pán)。多種
2017-03-30 10:02:42
系，而且還和系統(tǒng)負(fù)載有關(guān)系，所以，采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。 電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法，根據(jù)傳感器中電流的反饋信息，對(duì)逆變器進(jìn)行PWM控制。在使用電流PWM方法時(shí)，需要將傳感器測(cè)量的三相電流
2016-01-18 10:47:35
，記錄和控制的要求。電流傳感器也被稱為磁性傳感器，可用于家用電器，智能電網(wǎng)，電動(dòng)汽車(chē)，風(fēng)力發(fā)電等，我們的生活中使用許多磁性傳感器，例如計(jì)算機(jī)硬盤(pán)，羅盤(pán)和家用電器。電流傳感器是一個(gè)有源模塊，如霍爾器件
2018-06-15 15:29:07
如果我們擁有透視眼，您將平均在每輛汽車(chē)上發(fā)現(xiàn)6顆印有“Melexis”Logo的ICs！當(dāng)今，幾乎全球范圍內(nèi)所有的汽車(chē)品牌都在依靠Melexis（邁來(lái)芯）的芯片來(lái)保證安全，高效和舒適地運(yùn)送乘客和貨物
2019-05-29 07:31:28
是集中式電源架構(gòu)，它使用一個(gè)中央變壓器和一個(gè)偏置控制器來(lái)為所有柵極驅(qū)動(dòng)器生成偏置電壓。 圖1：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器中的集中式架構(gòu)集中式架構(gòu)成本較低…
2022-11-04 06:34:12
3kHz左右?！ 、精度區(qū)別 開(kāi)環(huán)式霍爾電流傳感器副邊輸出與磁芯氣隙處的磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比，而磁芯由高導(dǎo)磁材料制作而成，非線性和磁滯效應(yīng)是所有高導(dǎo)磁材料的固有特點(diǎn)，因此，開(kāi)環(huán)式霍爾電流傳感器一般線性度角差
2014-05-18 16:57:39
隨著電動(dòng)汽車(chē) （EV） 制造商之間在開(kāi)發(fā)成本更低、行駛里程更長(zhǎng)的車(chē)型方面的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，電力系統(tǒng)工程師面臨著減少功率損耗和提高牽引逆變器系統(tǒng)效率的壓力，這可以提高行駛里程并提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。效率與較低
2022-11-02 12:02:05
Vincent Hiligsmann個(gè)人認(rèn)為，霍爾傳感器走進(jìn)游戲機(jī)手柄、電動(dòng)玩具等消費(fèi)電子應(yīng)用將是大勢(shì)所趨，因此，霍爾器件供應(yīng)商還將面臨成本控制的難題。 <p>厚望本土汽車(chē)
2008-09-27 11:42:38
霍爾電流傳感器在逆變器中的作用是什么？
2019-08-05 14:32:55
入者競(jìng)爭(zhēng)，力圖保持對(duì)原始設(shè)備廠商的滲透程度。為了維護(hù)合作關(guān)系并提供差異化服務(wù)，部分一級(jí)供應(yīng)商集成多個(gè)關(guān)鍵電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)部件，如逆變器、牽引電機(jī)和變速箱。原始設(shè)備廠商和新的一級(jí)供應(yīng)商都需要快速掌握系統(tǒng)
2022-09-20 08:00:00
品牌邁來(lái)芯批號(hào)20+封裝TO-39數(shù)量35000QQ3340603175制造商Melexis產(chǎn)品種類(lèi)板上安裝溫度傳感器RoHS是輸出類(lèi)型Digital配置Remote準(zhǔn)確性+/- 0.5 C電源電壓
2021-11-28 13:31:19
，環(huán)境監(jiān)測(cè)等符合未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)方向的公司。并提供航天航空，冷偏門(mén)，緊缺，停產(chǎn)產(chǎn)品等高端IC全球貨源供應(yīng)的服務(wù)商。主營(yíng)品牌：海曼heimann、Melexis邁來(lái)芯、國(guó)產(chǎn)
2023-10-20 14:52:25
霍爾電流傳感器在逆變器中的應(yīng)用
在逆變器中，用霍爾電流傳感器進(jìn)行接地故障檢測(cè)、直接側(cè)和交流側(cè)的模擬量傳感，以保證逆變器能安
2009-03-06 10:27:062698 
霍爾電流傳感器的應(yīng)用
霍爾電流傳感器的應(yīng)用場(chǎng)合1、在逆變器中的應(yīng)用： 在逆變器中，用霍爾電流傳感器可進(jìn)行接地故障檢測(cè)、直接側(cè)和交流側(cè)的模擬量
2009-03-06 12:33:222335 電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)一體化系統(tǒng)牽引模式下逆變器的開(kāi)路容錯(cuò)控制策略_孫鶴旭
2016-12-31 14:45:09
0 集成磁集中器（IMC）霍爾效應(yīng)傳感器特別適用于電池電流監(jiān)測(cè)、太陽(yáng)能逆變器和驅(qū)動(dòng)混合電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)輛牽引電機(jī)的功率逆變器。本文解釋了IMC電流傳感器的設(shè)計(jì)，它們?nèi)绾螆?zhí)行，以及它們是如何在這些應(yīng)用中應(yīng)用的。
2017-08-10 14:33:507 電池管理系統(tǒng)，即BMS系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確量測(cè)電池組使用狀況，保護(hù)電池不至于過(guò)度充放電。而我也知道，電流傳感器，則可以用在純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池上，用以連接到BMS系統(tǒng)上，檢測(cè)充放電的電流，提高汽車(chē)電池的使用效率。今天，小編便來(lái)為您簡(jiǎn)單介紹一下BMS系統(tǒng)，及電流傳感器在該系統(tǒng)中的潛在應(yīng)用。
2017-09-20 10:35:0816 電池電量指示儀表是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（xEV）的一項(xiàng)基本功能配置。電池監(jiān)測(cè)功能可以準(zhǔn)確測(cè)量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動(dòng)汽車(chē)耗電量的增加，未來(lái)將需要更精確的電池監(jiān)測(cè)功能。而電流傳感器就是影響電動(dòng)汽車(chē)電池監(jiān)測(cè)性能的元件之一。
2020-06-17 10:43:133755 牽引逆變器是幫助純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化和傳輸?shù)闹匾b置，其運(yùn)行的穩(wěn)定性直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力輸出和續(xù)航。 ? ? ? 在中國(guó)國(guó)際汽車(chē)電子高峰論壇
2021-01-02 11:02:002770 
★ 新品發(fā)布?? ★ Allegro宣布推出達(dá)到ASIL C安全等級(jí)，并具有高精度和同類(lèi)更佳精度的磁場(chǎng)電流傳感器ACS37601樣片，可用于電動(dòng)汽車(chē)中的動(dòng)力牽引、輔助逆變器以及電池管理系統(tǒng)（BMS
2023-03-11 00:45:22626 配合一般交流供電的設(shè)備使用。太陽(yáng)能逆變器有配合光伏陣列的特殊功能，例如最大功率點(diǎn)追蹤及孤島效應(yīng)保護(hù)的機(jī)能。 ? ? ??我司英尚微電子提供推薦一款適用于光伏逆變器上的電流傳感器。該產(chǎn)品是新一代高絕緣集成電流傳感器。為高苛
2023-03-22 14:28:20439 電流傳感器是一種能夠測(cè)量電流大小和方向的傳感器，廣泛應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)、電池充放電設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)的電池包等領(lǐng)域。
2023-04-12 11:25:442698 。汽車(chē)電池管理系統(tǒng)中對(duì)于電流的測(cè)量檢測(cè)需要隔離測(cè)量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測(cè)量，所以霍爾電流傳感器是該應(yīng)用的首選產(chǎn)品。 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；混合動(dòng)力汽車(chē)；電池管理系統(tǒng)；霍爾電流傳感器 1：汽車(chē)電池管理系統(tǒng)功能概述 ? 汽車(chē)電池管理系統(tǒng)可
2023-06-08 10:21:06496 
電動(dòng)汽車(chē)傳感器有哪些 電動(dòng)汽車(chē)傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車(chē)里，傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35644 系統(tǒng)中對(duì)于電流的測(cè)量檢測(cè)需要隔離測(cè)量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測(cè)量，所以霍爾電流傳感器適用于該應(yīng)用場(chǎng)景。 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；混合動(dòng)力汽車(chē)；電池管理系統(tǒng)；霍爾電流傳感器 1：汽車(chē)電池管理系統(tǒng)功能概述?? 汽車(chē)電池管理系
2023-06-09 09:13:44351 
摘要： 隨著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的需求和產(chǎn)量正在增加，兩種類(lèi)型的車(chē)輛都需要高電流容量的電池來(lái)運(yùn)行50kW 或更高功率的電機(jī)，并且這些都使用高壓系統(tǒng)。汽車(chē)電池管理系統(tǒng)中對(duì)于電流的測(cè)量檢測(cè)需要隔離測(cè)量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測(cè)量，所以霍爾電流傳感器適用于該應(yīng)用場(chǎng)景。
2023-06-10 16:22:35381 摘要： 隨著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的需求和產(chǎn)量正在增加，兩種類(lèi)型的車(chē)輛都需要高電流容量的電池來(lái)運(yùn)行50kW 或更高功率的電機(jī)，并且這些都使用高壓系統(tǒng)。汽車(chē)電池管理系統(tǒng)中對(duì)于電流的測(cè)量檢測(cè)需要隔離測(cè)量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測(cè)量，所以霍爾電流傳感器適用于該應(yīng)用場(chǎng)景。
2023-06-19 15:26:07678 
電動(dòng)汽車(chē)?(EV)?牽引逆變器是電動(dòng)汽車(chē)的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)，并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。
2023-07-24 11:31:05420 
在電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電系統(tǒng)和光伏逆變器系統(tǒng)中，電流傳感器通過(guò)監(jiān)測(cè)分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)來(lái)測(cè)量電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息控制和監(jiān)測(cè)電源轉(zhuǎn)換、充電和放電。
2023-09-06 12:38:01511 
汽車(chē)電氣化的不斷創(chuàng)新，對(duì)于電流檢測(cè)的要求也日益提升。Melexis電流傳感器采用Hall效應(yīng)和專(zhuān)有的IMC技術(shù)，采用堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)，具有卓越的性能和穩(wěn)健的可靠性。
2023-09-08 12:33:22261 汽車(chē)電氣化的不斷創(chuàng)新，對(duì)于電流檢測(cè)的要求也日益提升。Melexis電流傳感器采用霍爾（Hall）效應(yīng)和專(zhuān)有的IMC技術(shù)，采用堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)，具有卓越的性能和穩(wěn)健的可靠性。
2023-09-11 09:26:45261 
Melexis傳統(tǒng)霍爾效應(yīng)電流傳感器產(chǎn)品系列擁有多款型號(hào)面向汽車(chē)和工業(yè)等鄰近市場(chǎng)，適用于電池傳感應(yīng)用，逆變器，DCDC轉(zhuǎn)換器等。每款產(chǎn)品均有不同版本，以滿足不同的要求，從靈敏度，偏移，片上濾波，溫度補(bǔ)償，比例，以及更多的客戶/工廠可編程功能。
2023-09-15 12:28:27299 
Allegro MicroSystems 宣布，寶馬集團(tuán)已選擇 Allegro 作為寶馬集團(tuán)牽引逆變器系統(tǒng)電流傳感器 IC 的唯一供應(yīng)商，該系統(tǒng)用于其整個(gè)電池電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)。作為磁感應(yīng)領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者
2023-10-23 15:35:31391 Allegro又有重大消息宣布！ 全球領(lǐng)先的高端汽車(chē)和摩托車(chē)制造商寶馬集團(tuán)已選擇Allegro作為寶馬集團(tuán)所有電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商！ 合作優(yōu)勢(shì) 從事電動(dòng)汽車(chē)
2023-10-25 10:40:02266 
全球領(lǐng)先的高端汽車(chē)和摩托車(chē)制造商寶馬集團(tuán)已選擇Allegro作為寶馬集團(tuán)所有電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商！
2023-10-25 10:38:47837 Allegro MicroSystems于近日宣布，寶馬集團(tuán)已選擇Allegro作為其所有電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商。
2023-11-13 16:43:54621 在剛剛結(jié)束的2023艾菲汽車(chē)供應(yīng)商大會(huì)上，Melexis榮獲艾菲集團(tuán)“技術(shù)戰(zhàn)略供應(yīng)商”殊榮。
2023-11-17 15:56:14437 電動(dòng)汽車(chē)中的電流測(cè)量 - 用于高電流和高電壓的傳感器
2023-11-27 15:43:36322 
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