PAGID制動(dòng)技術(shù)詳細(xì)介紹

PAGID制動(dòng)技術(shù)詳細(xì)介紹

作為公司TMD摩擦團(tuán)體的一員，BT是PAGID運(yùn)動(dòng)和競(jìng)賽剎車墊的全球分銷商。BT與廠商和車隊(duì)一起對(duì)汽車制動(dòng)進(jìn)行了研究和開發(fā)，并把這一信息提供給了PAGID的研發(fā)工程師。然后，PAGID也在實(shí)驗(yàn)室發(fā)展了各種摩擦混合物，進(jìn)行各種測(cè)試，并制作出用于競(jìng)賽和道路行駛用的煞車片。

　　PAGID剎車片的設(shè)計(jì)是為了使汽車在一切運(yùn)行條件下都能產(chǎn)生最佳水準(zhǔn)的性能。

　　PAGID煞車片一共使用了7種不同的材料，每種材料都要進(jìn)行上千個(gè)小時(shí)的測(cè)試和研究工作。

　　PAGID 剎車片現(xiàn)在可用于市面上多種的競(jìng)技用卡鉗上，對(duì)許多高性能汽車的卡鉗來(lái)說(shuō)換上PAGID煞車片絕對(duì)是個(gè)煞車力升級(jí)的動(dòng)作。PAGID剎車墊使用于世界上聲望很高的汽車公司原廠剎車系統(tǒng)上，包括保時(shí)捷和法拉利等等。

　　PAGID在德國(guó)，它已經(jīng)是少數(shù)能夠發(fā)展制造提供剎車摩擦材料的公司之一，包括提供用于WRC, Formula 3,Formula 3000, NASCAR, Cart Series, Touring Cars and Porsche Super Cup在內(nèi)的主要車賽中。

　　運(yùn)動(dòng)街道專用版
　　運(yùn)動(dòng)版煞車皮是低衰退性與很高的低溫摩擦性相結(jié)合的高性能煞車皮.是最適合的街道版駕駛所使用.運(yùn)動(dòng)版煞車皮與煞車盤結(jié)合緊密并且適合在街道和高速道路上使用.目前提供奧迪,寶馬,保時(shí)捷和大眾汽車等歐洲各大汽車廠牌所使用。

　　競(jìng)賽專用版
　　Pagid Racing是專為賽車廠商提供高性能的制動(dòng)力所設(shè)計(jì)的。
在各項(xiàng)比賽中,其產(chǎn)品用從俱樂(lè)部比賽參賽者到有工廠贊助的高性能跑車和賽車車隊(duì)等等.提供了各種級(jí)別Pagid競(jìng)賽煞車皮.Pagid的設(shè)計(jì)是最好的, pagid累積無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)在全世界各個(gè)賽事上.且擁有悠久的歷史與經(jīng)驗(yàn)無(wú)論在跑道上還是跑道外其卓越的效果都已經(jīng)受到所有賽車車隊(duì)跟無(wú)數(shù)消費(fèi)者一致的肯定.

　　PAGID 摩擦系數(shù)與溫度表
　　圖為摩擦系數(shù)與溫度變化下PAGID煞車皮材料的區(qū)別。

PAGID競(jìng)賽煞車皮說(shuō)明:
　　新的剎車皮必須操縱自如.假如襯墊沒(méi)有進(jìn)行足夠的清潔,就會(huì)導(dǎo)致其煞車延時(shí)且性能漸漸變差。

　　摩擦材料的外半徑必須與剎車盤的外半徑成一線.特別是連接訂制的卡鉗或裝有支架的卡鉗,煞車墊通常都不能和剎車盤適當(dāng)連成一線.最好的方式就是在方向盤旁邊作一個(gè)紀(jì)錄,以便讓車手知道已經(jīng)安裝了襯墊。

　　決不要將熱的煞車墊放在地面不管是正面或反面,,要不然.瀝青,橡膠和油都可能與摩擦材料熔在一起。

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　　PAGID襯板的設(shè)計(jì):
　　PAGID 使用一套獨(dú)特有專利權(quán)的系統(tǒng)來(lái)確保摩擦材料不會(huì)從鋼制襯板處分離。

　　一般摩擦材料是通過(guò)兩種方式被附在襯板上的,用膠黏或是用機(jī)械來(lái)保持.機(jī)械保持(專利的)的方式是通過(guò)較軟的金屬螺栓深深嵌入摩擦材料來(lái)完成的,這些螺栓是被焊在襯板上的。

　　PAGID的競(jìng)賽襯墊是唯一的,也是保持系統(tǒng)的一大特色,它不但連接了鋼制襯板,還將鋼制襯板的下層(膠粘)和摩擦材料本身連接起來(lái)。

　　其實(shí)這一首創(chuàng)用于競(jìng)賽的最佳保持系統(tǒng)也是應(yīng)用于新的重型卡車和汽車剎車盤上。

　　PAGID煞車片專利設(shè)計(jì):

　　PAGID 使用一套獨(dú)特專利來(lái)確保摩擦材料與襯板分離.一般摩擦材料是透過(guò)兩種方式與襯板做結(jié)合一種是,用膠黏一種是用機(jī)械裝置來(lái)固定.機(jī)械裝置固定(PAGID專利)是透過(guò)較軟的金屬螺栓深深嵌入摩擦材料來(lái)做固定,這使得兩著結(jié)合更加牢固并大大增加耐磨性。

　　PAGID的競(jìng)賽煞車皮是市面同類型產(chǎn)品中唯一,有此項(xiàng)技術(shù)的煞車皮,它不但連接了鋼制襯板,還將鋼制襯板的下層(膠黏)和摩擦材料本身連接起來(lái)。

　　5年前PAGID的陶制發(fā)展計(jì)劃開始時(shí)，是一項(xiàng)十分機(jī)密的工程。和所有的剎車墊制造商一樣，PAGID要把摩擦材料配到金屬襯板上遇到了許多難題。襯墊的高溫會(huì)導(dǎo)致金屬襯板的摩擦粘合物出現(xiàn)問(wèn)題，尤其是和陶制剎車片一起使用時(shí)。PAGID使用發(fā)法就是把一個(gè)特殊的機(jī)械排列深深地穿透到煞車片結(jié)構(gòu)中。競(jìng)賽中產(chǎn)生的熱量和強(qiáng)大的制動(dòng)力會(huì)使摩擦材料出現(xiàn)裂紋。須在無(wú)損煞車盤和煞車片的情況下就可以牢牢地附在煞車片上，同時(shí)還必須確保煞車能夠正常工作。PAGID專利稱之為‘安全鎖’系統(tǒng)?！?/P>

　　PAGID摩擦混合物的材料是以陶制原料為基礎(chǔ)的,而大部分市面上產(chǎn)品的襯墊都是采用以鐵為基礎(chǔ)的. 與鐵相反,陶的熱度傳導(dǎo)性非常低.因此,煞車盤的溫度只會(huì)有很少經(jīng)由煞車片傳入卡鉗.用PAGID煞車片和其它產(chǎn)品煞車皮相比,經(jīng)過(guò)測(cè)量,卡鉗溫度低了最高150華氏度.這對(duì)剎車油的流動(dòng)性是非常好的。

　　PAGID深信陶制和以陶為基礎(chǔ)的煞車材料將來(lái)一定可以用于道路上使用。因?yàn)樘罩频纳奋嚤P和煞車片在低溫時(shí)的摩擦特性中比碳制更有優(yōu)勢(shì)。碳制的煞車盤和煞車片只能在有限的溫度范圍內(nèi)才能工作。如果它們的溫度太高，磨損率就會(huì)提高；如果溫度太低，摩擦率就會(huì)下降。另外，陶制煞車盤的重量只有鋼制盤重量的一小部分，并且不像碳制盤那樣重。

　　PAGID煞車皮,是以顏色來(lái)區(qū)別性能表現(xiàn),每樣產(chǎn)品都具有相當(dāng)耐磨性,與低的磨損率并且和煞車盤的接合性非常好.這一事實(shí)可以從全世界比賽中的眾多勝利中得到證明.裝有PAGID煞車皮的剎車,踏板的感覺(jué)是極好.因此,不僅不易有衰退現(xiàn)象產(chǎn)生且在汽車的操縱性能至動(dòng)性也會(huì)變的非常好。

　Pagid剎車皮的區(qū)分
　　Pagid產(chǎn)于德國(guó),此類產(chǎn)品提供優(yōu)質(zhì)的低溫效果,對(duì)煞車碟盤好,不易衰退,磨合性能強(qiáng);以下為各種級(jí)別煞車混合物材料的剎車皮:

Pagid RS4/2 (藍(lán)色)

　　此款煞車片在拉力賽事,街道版駕駛和輕巧的電動(dòng)車上都很受歡迎,煞車片具有優(yōu)質(zhì)的低溫性能并且連有良好的磨合性能.RS 4/2拉力賽隊(duì)的首選。

Pagid RS4/4 (桔色)

　　在性能上與RS4/2很類似(但是摩擦?xí)帱c(diǎn)),是輕便車子的前后剎車皮在電路上使用的首選;或者如果前車輪用RS14或RS15,后剎車皮用此款就會(huì)好點(diǎn)。

Pagid RS14 (黑色)

　　當(dāng)要保持磨合很好時(shí), RS14是一種高摩擦的襯墊并且很難敲打. 對(duì)于那些主要?jiǎng)x前車輪的車子來(lái)說(shuō),如果對(duì)光盤好點(diǎn)的話,選擇此款會(huì)好點(diǎn)。

Pagid RS15 (灰色)

　　RS15是Pagid里最新出的襯墊混合物,并且如果要保持與RS14相同良好的磨合感時(shí),RS15會(huì)比RS14有更多的摩擦;再者,如果對(duì)光盤好的話,對(duì)于多數(shù)剎前車輪的車子來(lái)說(shuō),選擇此款會(huì)好點(diǎn)。

Pagid RS19 (黃色)

　　RS19取代RS9,此款耐久性能好,用于持久性賽事的襯墊混合物.這種襯墊提供了高摩擦且操縱性強(qiáng),對(duì)于持久性的賽事此款屬明智之選。