汽車(chē)電子系統(tǒng)——車(chē)輛安全的關(guān)鍵所在
全球每年有130多萬(wàn)人在交通事故中喪生,也就是每天有3500多人喪生。正如世界衛(wèi)生組織所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)所示(圖1),不同國(guó)家的事故類(lèi)型有很大的差異,這與某些因素有關(guān),包括公路基礎(chǔ)設(shè)施、駕駛標(biāo)準(zhǔn)和能力、公路法規(guī)、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)內(nèi)實(shí)施的安全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)等。
按每10萬(wàn)人或每10萬(wàn)輛車(chē)的死亡人數(shù)計(jì)算,這些數(shù)據(jù)也會(huì)有很大差異。例如,在美國(guó),大型重型車(chē)輛很普遍,而美國(guó)的意外事故率遠(yuǎn)高于德國(guó)。這與德國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)實(shí)施的安全設(shè)備級(jí)別有關(guān)嗎?
強(qiáng)制佩戴的安全帶、先進(jìn)氣囊和電子穩(wěn)定性控制幾乎是德國(guó)所有汽車(chē)制造商采用的標(biāo)準(zhǔn)。在美國(guó)則是另一種情形,美國(guó)的生產(chǎn)商可能在更大程度上依賴(lài)?yán)喂痰慕饘俦Wo(hù)。
圖1、不同國(guó)家的意外事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(來(lái)源:世界衛(wèi)生組織)
中國(guó)的情況也值得注意。如圖1所示,由于中國(guó)極大一部分人沒(méi)有私家車(chē),因此按每10萬(wàn)人計(jì)算得到的死亡人數(shù)當(dāng)然低。
但按每10萬(wàn)輛車(chē)計(jì)算出的死亡人數(shù)則相當(dāng)驚人。在這種情況下,有幾個(gè)問(wèn)題值得思考:中國(guó)車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高?如果是這樣,這是否因?yàn)樗鼈內(nèi)鄙倩镜陌踩O(shè)備?
但必須承認(rèn)的是,隨著中國(guó)車(chē)輛需求量的迅速提高,部署氣囊、ABS和電子穩(wěn)定性控制等安全系統(tǒng)將成為強(qiáng)制要求。
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- 第 2 頁(yè):安全系統(tǒng)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
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