如何讓你的汽車前燈更完美?降壓-升壓型LED 驅(qū)動器!

　　引言

　　汽車的定義與時俱進(jìn)，汽車動力傳動系統(tǒng)也隨之而變。過去的100年內(nèi)，占據(jù)主導(dǎo)地位的是采用內(nèi)燃動力傳動系統(tǒng)的汽車，其主要由汽油提供動力，當(dāng)然也還有少量的柴油動力傳動系統(tǒng)。到現(xiàn)在，從純電動型(EV)到高效率內(nèi)燃傳動系統(tǒng)，再到混合動力傳動系統(tǒng)，我們已經(jīng)經(jīng)歷了多種汽車動力傳動系統(tǒng)的交替。

　　從最初到現(xiàn)在，所有汽車動力傳動系統(tǒng)的設(shè)計都有一個共同的目標(biāo)：提高燃油效率、減少碳排放量。新型動力總設(shè)計包括幾大部分，分別是直接燃料噴射設(shè)計、渦輪增壓設(shè)計、引擎停止/啟動系統(tǒng)設(shè)計、再生制動設(shè)計、乙醇含量較高的燃料以及更環(huán)保的柴油燃燒設(shè)計。隨著混合動力型汽車的出現(xiàn)，汽車變得越來越依賴更環(huán)保的電能。盡管取得了如此大的進(jìn)步，但在汽車的前燈設(shè)計上仍處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。前燈設(shè)計的目的是為了在夜間或天氣條件不夠完美的情況下行車，需要提供前向照明的燈光。此外，產(chǎn)生所需光照的方法也從鹵素?zé)艮D(zhuǎn)變?yōu)楦邚?qiáng)度放電(HID)燈，進(jìn)而轉(zhuǎn)向現(xiàn)在的基于高亮度(HB) LED，從而為高亮度LED開拓了一條成長之路。

　　來自Strategies Unlimited的數(shù)據(jù)顯示：今年，高亮度LED的市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到120億美元。到2015年截至，這一數(shù)字或許會增長到202億美元，可見其年復(fù)合增長率為30.6% 。然而，驅(qū)動其顯著增長的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一就是LED在汽車設(shè)計的應(yīng)用。

　　汽車照明應(yīng)用包括前燈、白天行車燈和剎車燈以及儀表板顯示器背光照明和所有車內(nèi)梳妝照明燈。不過，若想要保持預(yù)計的增長率，那么LED就必須提供更可靠、更低功耗和更袖珍的外形尺寸，而且還必須不斷進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計，例如可操控的汽車前照燈和防眩目調(diào)光。此外，在汽車環(huán)境中，必須在承受相對嚴(yán)酷的汽車電氣及物理環(huán)境考驗(yàn)的同時優(yōu)化這些改進(jìn)的項(xiàng)目?？上攵@些能有效提高總體成本效益的解決方案必須得保證相應(yīng)設(shè)備的外形是扁平的，這樣其占板面積就會很緊湊。

　　盡管LED在白天行車燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向信號燈和內(nèi)部照明的應(yīng)用已有幾年，但特定于前燈的應(yīng)用仍相對較少，只有少數(shù)車型提供LED前燈。2011年LED前燈市場大約為10億美元，有人預(yù)測：到2014年預(yù)計將超過20億美元。

　　汽車照明系統(tǒng)設(shè)計師面臨的最大挑戰(zhàn)之一是如何最大限度地發(fā)揮最新一代高亮度LED的全部優(yōu)勢。因?yàn)楦吡炼萀ED一般需要準(zhǔn)確、高效的DC電流源，還需要調(diào)光，所以LED 驅(qū)動器IC的設(shè)計必須達(dá)到能在多種條件下滿足上述要求的境界。為此，電源解決方案必須是高效率、功能強(qiáng)大、可靠性高、緊湊并具有高成本效益?？梢赃@樣說，就驅(qū)動高亮度LED 而言，要求最苛刻的應(yīng)用之一是汽車前燈應(yīng)用。因?yàn)檫@類應(yīng)用要經(jīng)受苛刻的汽車電氣環(huán)境的考驗(yàn)，必須提供大功率(一般在50W~75W之間)，還必須能裝進(jìn)空間極度受限的外殼中，同時在滿足所有以上要求的情況下，還要保持有吸引力的成本結(jié)構(gòu)。