日間行車燈與示寬燈 - 日間行車燈和小燈到底啥區(qū)別

很多人可能會想不明白，白天的開什么燈，這不是費電嗎？的確，在駕駛員的視角，一般情況下，白天開車視線很好，看前方車輛都看得很清楚，但是你能看得見別人不意味著別人也能看見你?。鹤畛Ｒ姷囊环N情況就是夕陽下順光行駛，你看前車看得很清楚，但是在前車駕駛員的后視鏡里，根本看不清你的車。同樣，在你的后視鏡里，你也無法看清后車，一些事故往往就在這時發(fā)生了，但如果你的車和后車都打開了日間行車燈，那么因視線不佳引起的事故就會大幅度減少甚至可以避免。國外的研究數(shù)據(jù)表明，配備日間行車燈之后，車輛意外事故率可降低12.4%，由此引發(fā)的人員死亡率則可以降低26.4%。

除了上面提到的順光行駛情況，我國越來越多的立交橋、霧霾天氣也對車輛的辨識性提出了更高的要求。車輛在進入立交橋下的一瞬間，眼睛的眼睛會經(jīng)歷短暫的明暗交替，這個期間駕駛員的眼睛要適應(yīng)橋底較暗的環(huán)境，如果后車沒有安裝日間行車燈的話，前車駕駛員一時無法判斷出后車的相對位置，會造成極大的安全隱患。在霧霾較嚴重的白天，前車對后車的位置判斷也會因為空氣渾濁而發(fā)生偏差，而如果安裝了日間行車燈之后，后車辨識度增加了，前車駕駛員判斷起二者之間的相對位置就簡單多了，對行人也一樣。因此，安裝日間行車燈不僅對減少車輛之間的碰撞事故有很大的幫助，還能減少車輛與行人之間的意外碰撞事故。

比起日間行車燈，示寬燈的普及程度要高很多。示寬燈，也叫示廓燈，是指安裝在車前以及車后最高處的燈具，它有點類似于安裝在飛機左右兩翼尖的防撞燈，主要用于在黃昏、陰天、雨霧天氣等時段行車時表明汽車的寬度和高度，以便車輛在會車及超車時判斷出彼此的相對位置及車輛體積，通常情況下示寬燈的顏色為前白后紅。

與日間行車燈不同的是，示寬燈使用的燈泡多為鹵素?zé)襞荩臻g行車燈使用的是LED燈源。鹵素?zé)襞蓦m然比鎢絲燈泡壽命長，但是與LED燈源相比，鹵素?zé)襞荽嬖谥哪艽?、故障率高、長時間使用燈絲易熔斷等缺點，而日間行車燈是和發(fā)動機聯(lián)動的，在非手動關(guān)閉的情況下，只要發(fā)動機啟動，日間行車燈就會隨之啟動，直到發(fā)動機停止工作或者夜間近光燈打開，日間行車燈才會關(guān)閉，因此，使用鹵素?zé)襞莸氖緦挓舨⒉贿m合長時間作為日間行車燈使用。除此之外，示寬燈的發(fā)光強度和日間行車燈不同，在某些情況下，示寬燈可能無法起到日間行車燈的作用。

日間行車燈的存在有其必要性，在目前的設(shè)計中，示寬燈是無法全面代替日間行車燈的，否則歐盟也不會在2011年起強制所有出廠新車安裝日間行車燈了，因此，不建議大家長時間將示寬燈當日間行車燈使用。

與LED燈源相比，鹵素?zé)襞荽嬖谥哪艽?、故障率高、長時間使用燈絲易熔斷等缺點

和其他汽車安全配置一樣，日間行車燈也需要法律強制規(guī)定才能實現(xiàn)，因為交通安全建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，如果部分車輛安裝了日間行車燈，而其他車輛沒有還是沒有安裝的話，那么日間行車燈的作用還是無法100%發(fā)揮出來。我們在期待國家法律完善的同時，也要從自身做起，安裝有日間行車燈的車輛，盡量在白天行車時打開日間行車燈；沒有原裝日間行車燈的車輛，可以選擇正規(guī)汽修店加裝合格的日間行車燈，或者至少在能見度不佳的情況下打開示寬燈，與修車甚至住院的費用比起來，開日間行車等消耗那點兒油費根本算不了什么。