液壓系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點_液壓系統(tǒng)的維護

　　液壓系統(tǒng)經過多年的發(fā)展，已經基本能滿足市場工作的需要，但是液壓系統(tǒng)的使用卻不是一件簡單的工作，對于那些想要更好使用液壓系統(tǒng)的工作者來說，一定要對液壓系統(tǒng)結構有充分認識。

　　本文首先介紹的是液壓系統(tǒng)的分類及組成部分，其次介紹了結構及優(yōu)缺點，最后闡述了液壓系統(tǒng)的維護步驟教程，具體的跟隨小編一起來了解一下。

　　液壓系統(tǒng)的分類

　　1、主液壓系統(tǒng)

　　主液壓系統(tǒng)為鉆機車在設備調整和鉆修作業(yè)時提供液壓動力，配置有各種閥件，控制操作各液壓機具正確安全運行。

　　2、轉向液壓系統(tǒng)

　　轉向液壓系統(tǒng)為車輛前部車橋的液壓助力轉向提供液壓動力，配置有各種閥件，控制液壓系統(tǒng)壓力、流向和穩(wěn)定最高流量，確保車輛轉向輕便靈活，安全可靠。

　　液壓系統(tǒng)組成部分

　　一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。

　　1、動力元件

　　動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

　　2、執(zhí)行元件

　　執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

　　3、控制元件

　　控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

　　4、輔助元件

　　輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。

　　5、液壓油

　　液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

　　液壓系統(tǒng)的結構

　　液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成，信號控制部分用于驅動液壓動力部分中的控制閥動作。

　　液壓動力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。

　　在分析和設計實際任務時，一般采用方框圖顯示設備中實際運行狀況。 空心箭頭表示信號流，而實心箭頭則表示能量流?；疽簤夯芈分械膭幼黜樞颉刂圃ǘ凰耐〒Q向閥）的換向和彈簧復位、執(zhí)行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關閉。 對于執(zhí)行元件和控制元件，演示文稿都是基于相應回路圖符號，這也為介紹回路圖符號作了準備。

　　根據系統(tǒng)工作原理，您可對所有回路依次進行編號。如果第一個執(zhí)行元件編號為0，則與其相關的控制元件標識符則為1。如果與執(zhí)行元件伸出相對應的元件標識符為偶數，則與執(zhí)行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數。 不僅應對液壓回路進行編號，也應對實際設備進行編號，以便發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障。

　　DIN ISO1219-2標準定義了元件的編號組成，其包括下面四個部分：設備編號、回路編號、元件標識符和元件編號。如果整個系統(tǒng)僅有一種設備，則可省略設備編號。

　　實際中，另一種編號方式就是對液壓系統(tǒng)中所有元件進行連續(xù)編號，此時，元件編號應該與元件列表中編號相一致。 這種方法特別適用于復雜液壓控制系統(tǒng)，每個控制回路都與其系統(tǒng)編號相對應。

　　液壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點

　　液壓系統(tǒng)優(yōu)點

　　1、體積小和重量輕；

　　2、剛度大、精度高、響應快；

　　3、驅動力大，適合重載直接驅動；

　　4、調速范圍寬，速度控制方式多樣；

　　5、自潤滑、自冷卻和長壽命；

　　6、易于實現(xiàn)安全保護。

　　液壓系統(tǒng)缺點

　　1、抗工作液污染能力差；

　　2、對溫度變化敏感；

　　3、存在泄漏隱患；

　　4、制造難，成本高；

　　5、不適于遠距離傳輸且需液壓能源

　　液壓系統(tǒng)的維護

　　一個系統(tǒng)在正式投入之前一般都要經過沖洗，沖洗的目的就是要清除殘留在系統(tǒng)內的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在最初兩小時工作中，即使沒有完全損壞系統(tǒng)，也會引起一系列故障。所以應該按下列步驟來清洗系統(tǒng)油路：

　　1）用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經過過濾的空氣清除溶劑殘渣。

　　2）清洗系統(tǒng)全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。

　　3）在管路中裝油濾，以保護閥的供油管路和壓力管路。

　　4）在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。

　　5）檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。

　　要是系統(tǒng)中使用到電液伺服閥，我不妨多說兩句，伺服閥得沖洗板要使油液能從供油管路流向集流器，并直接返回油箱，這樣可以讓油液反復流通，以沖洗系統(tǒng)，讓油濾濾掉固體顆粒，沖洗過程中，沒隔1～2小時要檢查一下油濾，以防油濾被污染物堵塞，此時旁路不要打開，若是發(fā)現(xiàn)油濾開始堵塞就馬上換油濾。

　　沖洗的周期由系統(tǒng)的構造和系統(tǒng)污染程度來決定，若過濾介質的試樣沒有或是很少外來污染物，則裝上新的油濾，卸下沖洗板，裝上閥工作！

　　有計劃的維護：建立系統(tǒng)定期維護制度，對液壓系統(tǒng)較好的維護保養(yǎng)建議如下：

　　1）至多500小時或是三個月就要檢查和更換油液。

　　2）定期沖洗油泵的進口油濾。

　　3）檢查液壓油被酸化或其他污染物污染情況，液壓油的氣味可以大致鑒別是否變質。

　　4）修護好系統(tǒng)中的泄漏。

　　5）確保沒有外來顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈以及油箱其他開口處進入油箱。