回顧360全景泊車和PA自動泊車差異性

I、360度全景是不是有必要？如何做的更好？

確實有必要，圖像拼合合理、畸變小很關(guān)鍵

360度全景泊車影像輔助是否必要的爭論在以前也有過（當(dāng)然類似爭論也曾經(jīng)出現(xiàn)在倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等方面），很多人認(rèn)為它顯得很雞肋，甚至很山寨，不過隨著電子技術(shù)的進步，加上諸如奔馳等豪華品牌也開始引入，這種爭論已經(jīng)逐漸平息了。

其實全景泊車影像系統(tǒng)的原理也不復(fù)雜，就是車身周圍布置4個廣角攝像頭，將各個攝像頭圖像拼合到一個畫面中，最核心的就是控制廣角畸變，同時盡可能合理地拼合圖像，這樣可以更好地提供泊車輔助參考。

II、自動泊車是不是多余的？

帶來了實在的便利，不過設(shè)計各有不同，能平順停車入位者最佳

當(dāng)然，和全景泊車影像一樣，很多所謂老司機也對自動泊車系統(tǒng)嗤之以鼻，但是考慮到目前中國汽車市場的迅速發(fā)展，可以預(yù)見到這項功能對于不少消費者還是用得上的，適合他們自然就是有需求的。裝備自動泊車系統(tǒng)的車輛現(xiàn)在也越來越多，乃至途安這樣20萬元以內(nèi)的車型也有裝備。

自動泊車系統(tǒng)主要組成部分就是采集位置信息的泊車探頭、處理器加上電動助力轉(zhuǎn)向，駕駛者只需要控制擋位和車速即可。一旦停車過程中駕駛者干預(yù)轉(zhuǎn)向，自動泊車系統(tǒng)一般都會自動停止工作。

和其他輔助系統(tǒng)一樣，雖然都是自動泊車系統(tǒng)，實際給人的體驗還是有區(qū)別的，比如有的系統(tǒng)只能應(yīng)對側(cè)方位停車，而有的甚至可以搞定三種位置的停車。另外停車入位和方向盤自動糾偏的能力也有所差別，對此我們也會在今后的測試中，對于裝備自動泊車系統(tǒng)的車型進行相應(yīng)的測試。

此外現(xiàn)在有的自動泊車系統(tǒng)（比如新的E級高配車型）也開始利用電子手剎自動控制車速（自動剎停，不用駕駛者再去踩剎車，可以把全部注意力集中到周圍的環(huán)境狀況上），甚至還能開出車位，更為便利。

泊車輔助系統(tǒng)的設(shè)計再次證明，汽車上每一個細(xì)節(jié)都是學(xué)問，只有完善地考慮汽車設(shè)計的各方面因素，才會給用戶帶來更好的使用體驗，才不會畫蛇添足。

同時也要提醒大家的是，所有的電子輔助系統(tǒng)只是輔助手段，如果你完全依靠它，那么引發(fā)意外的可能性是很大的，所以一方面要提升自己的駕駛技術(shù)，另外一方面，當(dāng)你不確定的時候，下車多觀察一下，這樣可以避免很多不必要的麻煩。