僅在美國,每年就有約33,000人在交通事故中喪生,而德爾福主動安全系統(tǒng)可以有效減少交通事故的死亡率,德爾福主動安全系統(tǒng)目前已經(jīng)被眾多汽車制造商采用,比如RACam就是沃爾沃XC90所有車型上的標(biāo)配。
在歐洲新車安全評鑒協(xié)會(以下簡稱EuroNCAP)發(fā)布的2015年年度“最安全車型(Best inClass)”評選中,全新沃爾沃XC90摘下了大型越野車和整體安全性能類別的雙桂冠,成為目前在售的世界上最安全的車(Safest Car on Sale), 刷新了Euro NCAP有史以來SUV安全碰撞成績新紀(jì)錄,而德爾福正是XC90主動安全系統(tǒng)背后的默默貢獻者。
最安全汽車的背后 除了RACam,今年在拉斯維加斯消費電子展(CES)上亮相的沃爾沃XC90還采用了德爾福與Quanergy公司聯(lián)合開發(fā)的LiDAR激光雷達(dá)系統(tǒng) (Quanergy是硅谷領(lǐng)先的3D TOF LiDAR傳感器制造商 )。 雙方已經(jīng)計劃于2019年推出首套低成本、量產(chǎn)型、全功能固態(tài)LiDAR系統(tǒng)?!?
到目前為止,主動安全系統(tǒng)大多基于雷達(dá)和視覺系統(tǒng)——包括集二者之長的德爾福RACam。而德爾福在這基礎(chǔ)上集成了固態(tài)LiDAR后,即可實現(xiàn)對車身周圍360度完全覆蓋,車輛就像被包裹在一層保護力場中。
超級主動安全,集傳感器之大成者
過去的LiDAR系統(tǒng)龐大笨重、價格昂貴。現(xiàn)在,固態(tài)LiDAR系統(tǒng)隱藏在車身中,成本也相對降低,每套LiDAR的成本僅為250美元不到,因而集成到主動安全系統(tǒng)中的性價比比較高。
德爾福RACam系統(tǒng)、盲點檢測、變道/并道輔助、交叉路口警報等功能,若有效集成,就可以減輕甚至避免車輛發(fā)生碰撞。在此基礎(chǔ)上集成LiDAR技術(shù),即可實現(xiàn)多種自動駕駛功能。
如果再集成車與車通訊(V2V)和車與基礎(chǔ)設(shè)施通訊(V2I)技術(shù),將能再次大幅提高車輛的安全性。
今年CES上亮相的升級版德爾福自動駕駛測試車,搭載了一系列德爾福的自動駕駛解決方案,包括一體化雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)等20個不同類型的傳感器系統(tǒng),發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
全球首批量產(chǎn)V2V,邁向自動駕駛 德爾福將所有這些傳感、感知系統(tǒng)以及V2V技術(shù)的核心專用近程通訊技術(shù)(DSRC)結(jié)合到一起,讓車輛觀察到駕駛者肉眼無法看到的物體,將現(xiàn)階段的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)上升到未來自動駕駛階段。 目前,已經(jīng)有眾多汽車制造商應(yīng)用了德爾福的超級主動安全系統(tǒng),除了沃爾沃XC90,2017年款凱迪拉克Super Cruise將配備德爾福V2V系統(tǒng),這將是全球首批量產(chǎn)、能夠在現(xiàn)實車輛上運行的V2V系統(tǒng)。 德爾福高級工程副總裁De Vos 自豪地表示: “ 傳感器集成技術(shù)使各種安全系統(tǒng)相輔相成、取長補短,實現(xiàn)一系列令人難以置信的功能,從而打造出全球最安全的汽車。在這一方面,德爾福已經(jīng)成為行業(yè)翹楚。
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