關(guān)于發(fā)動機(jī)汽缸數(shù)量分析

汽車上的發(fā)動機(jī)一般都是四缸的最多，

絕大部分的家用車都是四個(gè)汽缸。

當(dāng)然，汽車?yán)锶椎模?/p>

六缸的也經(jīng)常見到。

但是你知道嗎，

發(fā)動機(jī)的汽缸數(shù)究竟有多少種呢？

汽缸數(shù)最多的發(fā)動機(jī)是多少缸的呢？

單缸發(fā)動機(jī)

怎么樣，碉堡了吧，大部分小型拖拉機(jī)就用的是單缸柴油機(jī)。

還記得小四輪發(fā)動起來的感覺嗎？

突突突

突突突

當(dāng)然，單缸汽油機(jī)用途最廣泛的，其實(shí)就是摩托車?yán)玻?/p>

當(dāng)時(shí)，一些超牛的摩托不在這個(gè)范圍。

雙缸發(fā)動機(jī)

雙缸機(jī)一般常見于一些高性能的摩托上。

3缸機(jī)

三缸機(jī)就已經(jīng)在汽車上很常見了，比如：

福特1.0T三缸機(jī)，裝在嘉年華上。

4缸機(jī)

四缸機(jī)太多了，放誰家的你們都會說我是槍稿，干脆：

你猜這是哪家的?

5缸機(jī)

當(dāng)然是沃爾沃T5 是最出名的。

大眾家也有，還被評過十佳。

6缸機(jī)

這是V6

肯定少不了當(dāng)年寶馬的直6，令人懷念。

7缸機(jī)

還有7缸機(jī)？不信你看這個(gè)：

原來是一個(gè)飛機(jī)發(fā)動機(jī)裝在了摩托上。

實(shí)際上，的確7 缸 9缸 這些發(fā)動機(jī)很少見，

大多數(shù)都是飛機(jī)的星形布局的發(fā)動機(jī)。

8缸機(jī)

八缸機(jī)在汽車上也很常見，總之，都是一些買不起的車就對了。

9缸機(jī)

還真的有9個(gè)汽缸的？

對了，還真有，不過還是飛機(jī)上的。

10缸機(jī)

R8 V10

E60時(shí)代的M5

11缸機(jī)

還真被我找到了，這是一款德國西門子制造的11 缸發(fā)動機(jī)

12缸機(jī)

無論是W12

還是V12

反正都買不起

14缸機(jī)

據(jù)說，這是世界上馬力最大的發(fā)動機(jī)，

三層樓高，14缸，11萬馬力，

裝在一艘集裝箱船里，

這臺發(fā)動機(jī)由一個(gè)叫做

wartsila的芬蘭公司設(shè)計(jì)。

這臺發(fā)動機(jī)的型號是RTA96-C ，總排量是25480L，每小時(shí)消耗7546升重油。

16缸發(fā)動機(jī)

就是它了，16缸的布加迪威龍

18缸發(fā)動機(jī)

還是布加迪，不過這是1998年的一款概念車，配備了W型布局的18缸發(fā)動機(jī)。

20缸發(fā)動機(jī)

這是一款底特律柴油的20缸工業(yè)用發(fā)動機(jī)，3650馬力。

還有這個(gè)，一臺45噸的20缸發(fā)動機(jī)，用在船上，10995馬力@1150rpm

24缸發(fā)動機(jī)

這臺24缸的發(fā)動機(jī)被裝在了一臺卡車上，并且安裝了12個(gè)機(jī)械增壓器。

還有這個(gè)，這是一臺美國艾里遜的24缸航空發(fā)動機(jī)，

型號是 X-4520 ，

呈6組X型布局，

這臺發(fā)動機(jī)的總排量達(dá)到74L，

壓縮比4.9比1，1200馬力。

28缸發(fā)動機(jī)

這是一臺普惠的航空發(fā)動機(jī)7X4布局。

這是個(gè)小模型發(fā)動機(jī)，是仿造上面那個(gè)結(jié)構(gòu)的。

30缸發(fā)動機(jī)

這是一臺克萊斯勒在1940年造的坦克發(fā)動機(jī)，

總共擁有30個(gè)汽缸，

總共只有445馬力，

其實(shí)這款發(fā)動機(jī)是把5臺6缸發(fā)動機(jī)裝在了一起。

32缸發(fā)動機(jī)

這臺發(fā)動機(jī)來自本田，把兩臺V16發(fā)動機(jī)扣在了一起。

這臺航空發(fā)動機(jī)把兩組水平對置的16缸發(fā)動機(jī)放在了一起。

可以稱之為H型32缸發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)誕生在1944年，

經(jīng)過渦輪增壓后，總馬力可以達(dá)到5900馬力。

64缸發(fā)動機(jī)