電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)
無(wú)法手動(dòng)開(kāi)啟尾門(mén)時(shí),電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)在集成腳踢傳感器的情況下,可以方便地協(xié)助用戶(hù)電動(dòng)開(kāi)啟尾門(mén),并根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的開(kāi)啟角度高度來(lái)開(kāi)啟尾門(mén)。并且無(wú)論開(kāi)啟還是關(guān)閉尾門(mén)時(shí),在遇到障礙物時(shí)可以停止尾門(mén)運(yùn)動(dòng),保護(hù)車(chē)輛及用戶(hù)。
方案亮點(diǎn):
睡眠電流小于100uA
EMC等級(jí)4
過(guò)溫過(guò)流過(guò)壓保護(hù)及診斷
雙側(cè)電動(dòng)撐桿平衡算法
尾門(mén)運(yùn)行時(shí)間最快可達(dá)4秒
方案詳情:
本產(chǎn)品用于電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)控制,可以驅(qū)動(dòng)尾門(mén)雙側(cè)電動(dòng)撐桿、尾門(mén)自吸鎖及蜂鳴器;電動(dòng)撐桿驅(qū)動(dòng)電流最大為15A(常態(tài)),30A(瞬態(tài));
工作電壓范圍:9V-16V,睡眠電流小于100uA, 具備CANLIN 通信接口;各驅(qū)動(dòng)回路均具備過(guò)流及開(kāi)路診斷能力;EMC等級(jí)為L(zhǎng)evel 4;
具有尾門(mén)運(yùn)行穩(wěn)定控制算法、尾門(mén)開(kāi)閉防夾算法、最大開(kāi)啟角度記憶、尾門(mén)運(yùn)行提醒,尾門(mén)關(guān)閉控制策略等核心功能。
通過(guò)標(biāo)定,本產(chǎn)品可適用于不同車(chē)型的電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)。
原理圖
樣機(jī)圖
性能指標(biāo):
工作電壓范圍:9V~16V;
工作溫度范圍:-40℃~85℃;
睡眠電流:小于100uA;
快速喚醒時(shí)間:小于100mS;
電池電壓監(jiān)測(cè);
Hall傳感器失效診斷;
防夾條失效診斷;
電動(dòng)撐桿驅(qū)動(dòng)芯片(H-Bridge);
過(guò)流、開(kāi)路診斷,過(guò)流過(guò)溫保護(hù);
尾門(mén)拉鎖驅(qū)動(dòng)電路(Double Relay)
過(guò)流診斷,過(guò)流保護(hù);
良好的EMC性能;
ROHS
-
芯片
+關(guān)注
關(guān)注
452文章
50005瀏覽量
419729 -
電壓
+關(guān)注
關(guān)注
45文章
5519瀏覽量
115397 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
84文章
10333瀏覽量
128220
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
評(píng)論