回顧馭勢(shì)助力合作伙伴推出量產(chǎn)無(wú)人駕駛微循環(huán)小巴的性能分析和介紹

3月26日-29日，2019年博鰲亞洲論壇在中國(guó)海南博鰲舉行。作為推動(dòng)亞洲區(qū)域一體化，凝聚廣泛共識(shí)，打造命運(yùn)共同體的高端對(duì)話平臺(tái)，本次博鰲亞洲論壇年會(huì)吸引了60多個(gè)國(guó)家的2000多名嘉賓。

為突出呈現(xiàn)未來(lái)無(wú)人駕駛共享出行的理念，論壇上兩款搭載馭勢(shì)科技U-Drive智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的無(wú)人駕駛微循環(huán)小巴，在現(xiàn)場(chǎng)接待海內(nèi)外各界來(lái)賓及媒體，其不凡的動(dòng)態(tài)乘坐體驗(yàn)受到了大家的廣泛稱贊。

馭勢(shì)科技助力合作伙伴推出量產(chǎn)無(wú)人駕駛微循環(huán)小巴，力圖解決人類開放道路最后5公里的出行問(wèn)題。

圖：在博鰲亮相的宇通智聯(lián)巴士

圖：為海南智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)開發(fā)的L4級(jí)紅旗智能小巴

區(qū)別于以往停留在Demo階段的概念原型產(chǎn)品，面向量產(chǎn)和大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛微循環(huán)小巴無(wú)疑將重塑人類的出行方式。它改變了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)方式，完全以乘客為中心。除了能夠根據(jù)站點(diǎn)自主規(guī)劃路徑并完成站點(diǎn)停靠、避障行車、通過(guò)復(fù)雜路口、出入泊車位等常規(guī)駕駛行為外，無(wú)人駕駛微循環(huán)小巴在設(shè)計(jì)中極其強(qiáng)調(diào)乘坐體驗(yàn)的舒適性，即使在陡坡、彎路等路況下，也沒(méi)有顛簸與頓挫，像極了人類的“老司機(jī)”。

無(wú)人駕駛微循環(huán)小巴具有廣泛的商業(yè)應(yīng)用前景，將是未來(lái)城市公共交通最活躍的一部分。馭勢(shì)科技助力合作伙伴推出無(wú)人駕駛微循環(huán)小巴，近期即將落地運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將在境內(nèi)外進(jìn)行規(guī)模化量產(chǎn)部署。

懷抱“以AI駕駛重塑人類生活方式”的愿景，馭勢(shì)科技致力于打造最安全、最具普適性的領(lǐng)先無(wú)人駕駛技術(shù)，期待有一天，我們不再需要擔(dān)心道路擁堵、交通事故，而車?yán)锏呢S富生活，將讓路途不再漫長(zhǎng)。