據(jù)外媒報道,近日,德國汽車研究中心(CAR)發(fā)表了一份關(guān)于明年全球車市的市場銷量報告。其在報告中預(yù)測“2020年全球汽車銷量會更加糟糕,德國、美國市場將分別下降4%、3%,而中國會溫和下降1.5%,但此后中國將成為全球車市增長的支撐力量?!?/p>
此前,有國際知名評級機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾調(diào)研預(yù)測,美國車市銷量2019年將下滑3.6%,中國市場2019全年銷量或下滑3%。
CAR稱,去年以來全球車市都出現(xiàn)了普遍下滑情況。但中國的下滑幅度是最低的。并且在2020年后,中國車市的汽車銷售增長量將帶動全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其支撐的觀點仍然是:中國千人汽車擁有量和接近飽和的發(fā)達(dá)國家相比,還有較大上升空間,外界仍看到國內(nèi)市場蘊(yùn)含巨大的潛力。
數(shù)據(jù)顯示,截止2019年6月底,國內(nèi)汽車保有量已達(dá)2.5億輛,如果按13.95億人口計算,中國千人汽車保有量已經(jīng)達(dá)到179輛,但也僅僅超過世界千人汽車保有量170輛的平均水平。而美國的千人汽車保有量近800輛,我國幾乎為美國的1/5,甚至不如伊朗、南非等國家。
如果只看千人保有量和經(jīng)濟(jì)增長率的話,我國明年的汽車銷量肯定會保持兩位數(shù)的增長率。但現(xiàn)實情況是,據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,1-11月累計銷量達(dá)1856.3萬輛,同比下降7.9%。
關(guān)于明年汽車市場的走勢,全國乘用車市場聯(lián)席會秘書長崔東樹預(yù)測,最樂觀的情況也僅為汽車銷量增長1%,其中乘用車銷量也大概增長1%左右,傾向于零增長概念。
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汽車產(chǎn)業(yè)
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