“云腦”讓無(wú)人駕駛更聰明，智能交通界的隱形冠軍

青島市重慶南路清江路路口發(fā)生一起交通事故，青島交警利用基于海信“云腦”系統(tǒng)的自主警情發(fā)現(xiàn)、最優(yōu)派警等技術(shù)后，從發(fā)現(xiàn)警情到民警到現(xiàn)場(chǎng)，只用了短短7分鐘，避免了擁堵的蔓延。類似的故事，青島每天都在發(fā)生……

10月31日，在青島舉行第十四屆中國(guó)智能交通年會(huì)上，海信集團(tuán)副總裁陳維強(qiáng)表示：“海信從消費(fèi)電子和家電產(chǎn)業(yè)起步穩(wěn)步邁向高科技產(chǎn)業(yè)，在智能交通領(lǐng)域，市場(chǎng)業(yè)績(jī)已經(jīng)連續(xù)多年排名第一?！?/p>

“云腦”讓無(wú)人駕駛更聰明

“假套牌車(chē)、超載車(chē)輛，特別是無(wú)牌渣土車(chē)的上路給公共安全造成了極大危害，而且難以追溯，所以我們希望依靠智能的方式去識(shí)別出來(lái)。”談及交管云腦安全監(jiān)管功能的開(kāi)發(fā)初衷，海信城市交通事業(yè)部總經(jīng)理王雯雯如是說(shuō)到。

2018年底，青島市即墨區(qū)上線了基于“云腦”的集成指揮作戰(zhàn)平臺(tái)，依靠精準(zhǔn)的圖像分析技術(shù)，平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)預(yù)警進(jìn)行精準(zhǔn)查緝，長(zhǎng)期以來(lái)無(wú)牌車(chē)監(jiān)管的難題得到了紓解。

不僅如此，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司城市交通事業(yè)部專家韓鋒介紹，交管云腦的AI自動(dòng)診斷還可以發(fā)掘時(shí)段劃分不合理、綠信比分配不均衡等問(wèn)題。 西安市明光路，經(jīng)過(guò)交管云腦的無(wú)人化信號(hào)智能調(diào)優(yōu)，正常通行時(shí)間由原來(lái)的17分06秒縮短到7分鐘。而在明光路通行的所有車(chē)輛，算下來(lái)一天下來(lái)能節(jié)約燃油約13噸。

“交管云腦還打開(kāi)了未來(lái)城市交通的想象空間”。王雯雯透露，基于“云腦”的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)無(wú)人駕駛車(chē)輛是否按照預(yù)定路線行駛、是否有違法行為、并根據(jù)車(chē)流量以及信號(hào)燈狀態(tài)給出合理行駛時(shí)速，這也將有助于無(wú)人駕駛盡快落地。目前，海信正在與長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)展開(kāi)車(chē)路協(xié)同應(yīng)用領(lǐng)域測(cè)試。

王雯雯說(shuō)，海信今年8月正式推出的升級(jí)版交管云腦更像一個(gè)城市交通的醫(yī)生，既能根據(jù)大數(shù)據(jù)分析出城市交通病的病因，還能夠給出最優(yōu)的處置方案，以保障城市交通運(yùn)行通暢。

有底氣解決“首堵”難題

據(jù)悉，智能交通的棋子，海信早在1998年就布下了。 “我們專門(mén)去調(diào)研，發(fā)現(xiàn)智能交通行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)很大，而且國(guó)內(nèi)沒(méi)有形成領(lǐng)頭企業(yè)和充分競(jìng)爭(zhēng)格局，全國(guó)的底子都很薄弱?！标惥S強(qiáng)1998年從哈工大博士畢業(yè)來(lái)到海信不久，就加入到智能交通研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一路參與見(jiàn)證了20年來(lái)海信在這一領(lǐng)域的一步步發(fā)展。

2002年前后，海信交通信號(hào)機(jī)最早應(yīng)用到煙臺(tái)龍口時(shí)，陳維強(qiáng)帶著研發(fā)人員大冬天蹲在馬路邊看信號(hào)機(jī)好不好用?！拔以谀沁叴酥辽僖粋€(gè)禮拜，工程師全程一個(gè)月，沒(méi)有這樣的做法，做不到行業(yè)里頭最好的產(chǎn)品。”

在信號(hào)機(jī)市場(chǎng)，十幾年前市場(chǎng)還被國(guó)外巨頭壟斷，2002年海信著手研發(fā)針對(duì)中國(guó)道路交通特點(diǎn)的信號(hào)機(jī)，2005年一舉擊敗國(guó)際巨頭泰科、西門(mén)子，成功中標(biāo)2008年北京奧運(yùn)會(huì)交通項(xiàng)目。以前國(guó)外企業(yè)一臺(tái)機(jī)器賣(mài)十幾萬(wàn)，現(xiàn)在售價(jià)被拉下2/3，這其中有海信的一份努力。

“技術(shù)產(chǎn)品是我們的‘鐵飯碗’?！标惥S強(qiáng)說(shuō)，骨子里流淌著“技術(shù)立企”的血液，海信堅(jiān)信技術(shù)的力量，堅(jiān)信進(jìn)入每一個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域一定要有核心產(chǎn)品的沉淀，智能交通領(lǐng)域亦不例外。

截至目前，海信已經(jīng)參與21項(xiàng)交通領(lǐng)域國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，25項(xiàng)技術(shù)成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先或先進(jìn)水平，不斷自己在夯實(shí)智能交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)地位。

智能交通界的隱形冠軍

高德地圖今年1月發(fā)布的《2018年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，青島的擁堵指數(shù)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4年下降，成為全國(guó)擁堵改善最明顯的城市。即便機(jī)動(dòng)車(chē)保有量從2015年的219.1萬(wàn)輛到2018年的283.2萬(wàn)輛、2018年旅游人數(shù)破億人次，也再?zèng)]有讓青島回到 “全國(guó)十大堵城”的行列。

像青島一樣，海信也幫助貴陽(yáng)成功摘掉了“十大堵城”的帽子。而在另一份“全國(guó)擁堵同比改善TOP10城市排名”中，海信的智能交通系統(tǒng)則讓濟(jì)南、石家莊、西寧、煙臺(tái)5座城市躋身榜單。

“在智能交通領(lǐng)域，我們的產(chǎn)品和解決方案應(yīng)用于全國(guó)129個(gè)城市，市場(chǎng)業(yè)績(jī)連續(xù)多年排名第一。” 陳維強(qiáng)在智能交通年會(huì)上的致辭中表示，海信已經(jīng)從消費(fèi)電子和家電產(chǎn)業(yè)起步穩(wěn)步邁向高科技產(chǎn)業(yè)。

另?yè)?jù)智能交通行業(yè)權(quán)威媒體ITS114發(fā)布的全國(guó)城市智能交通千萬(wàn)項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)年度排名，海信以市場(chǎng)份額超過(guò)第二名近1倍的成績(jī)登頂，這也是海信連續(xù)四年蟬聯(lián)市場(chǎng)頭名。

而在智能交通系統(tǒng)基礎(chǔ)上形成的海信城市“云腦”平臺(tái)，可將城市數(shù)據(jù)應(yīng)用效率提升35%以上，顛覆了以往對(duì)城市級(jí)大數(shù)據(jù)粗放式的處理模式，引領(lǐng)行業(yè)向精細(xì)化、精準(zhǔn)化、智能化的大數(shù)據(jù)應(yīng)用前行。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，智能交通系統(tǒng)迎來(lái)旺盛的需求，前瞻研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：到2023年，智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望超1300億元。面對(duì)行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，海信更多的則是顯示出自信?！凹夹g(shù)底盤(pán)越大，越難被顛覆?！?陳維強(qiáng)表示，海信未來(lái)將建設(shè)“智慧應(yīng)用” 和“智能前端” 兩大生態(tài)，繼續(xù)做AI+交通行業(yè)的引領(lǐng)者！