集微網(wǎng)消息 1月7日晚間,比亞迪披露2019年12月銷量快報。12月單月汽車銷量4.32萬輛,而去年同期為6.96萬輛。數(shù)據(jù)中顯示,該公司12月在新能源汽車市場的表現(xiàn)出現(xiàn)非常明顯的下滑,各類細分領(lǐng)域產(chǎn)品銷量都出現(xiàn)同比減少的局面。
2019年,比亞迪全年銷售汽車46.14萬輛,同比下滑11.39%,相比公司年初制定的65萬輛銷售目標(biāo),完成率僅7成;由此也可以看出,國內(nèi)汽車市場景氣度下行以及國產(chǎn)特斯拉的強勢崛起重創(chuàng)比亞迪的電動車業(yè)務(wù)。
近期,一股關(guān)于特斯拉國產(chǎn)化的風(fēng)潮正在席卷新能源汽車市場,國產(chǎn)特斯拉Model3的超預(yù)期降價和批量交付,使得所有與特斯拉相關(guān)的國內(nèi)外供應(yīng)商都備受業(yè)界關(guān)注。
早在2019年,特斯拉在上海超級工廠未投產(chǎn)的情況下,全年產(chǎn)量超35萬輛,實現(xiàn)銷量36萬余輛,一舉超越比亞迪22.95萬臺的銷量,首次摘取全球電動車年度銷售桂冠。不可置否,特斯拉上海超級工廠的正式投產(chǎn)給同一領(lǐng)域的所有車廠幾乎都帶來了巨大壓力。
眼下隨著國產(chǎn)特斯拉Model 3首批交付,同時國產(chǎn)Model Y緊湊型SUV項目正式啟動。
據(jù)了解,目前國產(chǎn)特斯拉的產(chǎn)能已達到日均280臺,并不斷向3000臺/周、15萬臺/年的一期規(guī)劃產(chǎn)量靠近,而后期項目全部建成后,設(shè)計產(chǎn)能將達50萬臺/年。
國產(chǎn)特斯拉的勢頭愈發(fā)強勁,誠然對國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的供應(yīng)鏈廠商帶來了極大的利好空間。然而,以比亞迪為代表的國內(nèi)車企卻正在面臨著很大挑戰(zhàn)。
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