據(jù)外媒報(bào)道,菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)(FCA)正計(jì)劃與中國(guó)***高新科技企業(yè)富士康集團(tuán)成立合資企業(yè),合作研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車,并將率先投入中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)悉,雙方將會(huì)在今年本季度簽訂正式合同。FCA將持有新合資企業(yè)50%的股份,富士康將持有不超過40%的股份。
富士康目前主要依靠為蘋果公司代工iPhone手機(jī)來贏取利潤(rùn),蘋果的訂單占到其業(yè)績(jī)額的一半,并且在過去的幾年中,富士康也曾經(jīng)嘗試過多項(xiàng)業(yè)務(wù),還投資過多個(gè)電動(dòng)汽車企業(yè),但是均未獲得成功。
FCA急于進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng),主要是因?yàn)槎嗄陙碓谌A的汽車業(yè)務(wù)開展均沒有獲得成功。具體來看,F(xiàn)CA的車型在華所占市場(chǎng)份額還不到1%。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車在華的市場(chǎng)份額則為2.3%。而且中國(guó)為全球最大的單一汽車產(chǎn)銷市場(chǎng),克萊斯勒對(duì)其在華的表現(xiàn)也很是不滿意。
雖然富士康不具備汽車行業(yè)的制造管理經(jīng)驗(yàn),但其對(duì)中國(guó)本土的供應(yīng)鏈更加熟悉,這也會(huì)有效降低未來和FCA合作生產(chǎn)車型的成本。而FCA則為美國(guó)本土汽車行業(yè)的巨頭,對(duì)汽車制造及銷售的經(jīng)驗(yàn)也極為深厚。
正是由于雙方對(duì)中國(guó)的汽車市場(chǎng)都有所期望,并且都有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),才會(huì)選擇一起聯(lián)手開拓新業(yè)務(wù)。
據(jù)知情人士透露,F(xiàn)CA和富士康已經(jīng)就合作事宜進(jìn)行了七八個(gè)月的討論。未來,F(xiàn)CA將負(fù)責(zé)汽車制造,富士康將支持包括車輛軟件和硬件在內(nèi)的電子技術(shù)。
責(zé)任編輯:wv
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