物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在航空業(yè)的應(yīng)用有哪些呢？

伊斯坦布爾當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年2月5日突發(fā)噩耗，一架隸屬于土耳其飛馬航空公司的波音738客機(jī)在5日下午從土耳其伊茲密爾起飛，在伊斯坦布爾薩比哈·格克琴機(jī)場(chǎng)降落時(shí)滑出跑道，機(jī)身受損嚴(yán)重，當(dāng)場(chǎng)斷開(kāi)為三部分。事發(fā)時(shí)飛機(jī)上共有171名乘客和6名機(jī)組人員，均在此次事故中受傷，目前至少3人已確認(rèn)死亡。

土耳其衛(wèi)生部長(zhǎng)科卡在2月6日也對(duì)此次事故發(fā)表公開(kāi)聲明，事發(fā)時(shí)伊斯坦布爾惡劣的天氣環(huán)境或許是事故原因之一，然而具體原因尚不明朗，相關(guān)部門(mén)還在調(diào)查中。

近幾個(gè)月來(lái)，航空事故頻發(fā)，不少人因此遇難。在科技飛速發(fā)展的今天，人們應(yīng)該在航空業(yè)的改革中加入更有效的技術(shù)，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是最好的選擇之一。那么，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在航空業(yè)的應(yīng)用有哪些呢？下面就由OFweek物聯(lián)網(wǎng)為大家一一講解。

一、信標(biāo)登記

使用信標(biāo)是物聯(lián)網(wǎng)在航空業(yè)最早的表現(xiàn)形式之一。2015年，SITA推出通用信標(biāo)登記技術(shù)平臺(tái)服務(wù)，并由美國(guó)航空公司在達(dá)拉斯—沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)首次使用。信標(biāo)登記技術(shù)為航空公司提供了極大的便利，有了它，航空公司就能提前獲得乘客的準(zhǔn)確位置，并將最便捷的室內(nèi)導(dǎo)航、登機(jī)提醒、到達(dá)登機(jī)口步行時(shí)間、休息室使用權(quán)等服務(wù)提供給客人。

二、空中客車(chē)Smarter Fleet

空中客車(chē)Smarter Fleet是由空中客車(chē)（Airbus）和IBM共同搭建，并在2015年推出使用。這個(gè)平臺(tái)利用了物聯(lián)網(wǎng)和IBM沃森，能夠?qū)ⅰ岸说蕉恕钡?a target="_blank">電子解決方案提供給飛行運(yùn)營(yíng)、工程、維護(hù)等方面印度尼西亞航空公司、意大利航空公司、希捷航空公司、大韓航空公司等均與IBM展開(kāi)此項(xiàng)合作。

三、數(shù)字傳感器

數(shù)字傳感器可以用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛機(jī)的引擎、客艙等關(guān)鍵位置的氣壓、燃料含量、溫度、空氣成分等信息，通過(guò)這些信息反饋，機(jī)組人員可以實(shí)時(shí)掌握飛機(jī)飛行的數(shù)據(jù)，從而保證飛行過(guò)程的安全和平穩(wěn)。當(dāng)數(shù)字傳感器檢測(cè)到異常情況時(shí)，數(shù)字系統(tǒng)也會(huì)顯示出相對(duì)應(yīng)的異常行為，為機(jī)組人員指出問(wèn)題所在。

龐巴迪公司曾公開(kāi)過(guò)噴氣客機(jī)C系列引擎的相關(guān)數(shù)據(jù)，這款引擎包含5000多個(gè)傳感器，可在每秒傳輸10GB左右的數(shù)據(jù)。

結(jié)語(yǔ)

航空業(yè)一直是先進(jìn)技術(shù)的最早采用者之一，相信物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會(huì)繼續(xù)在航空業(yè)中加速推進(jìn)，共同獲得更好的發(fā)展。