新能源汽車銷量穩(wěn)步攀升，智能廣告機(jī)迎來新機(jī)遇

疫情爆發(fā)以來，隨著全國(guó)22個(gè)省市47萬億元投資計(jì)劃的推出以及中央高層的政策引導(dǎo)，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（下稱“新基建”）這一概念被推上了風(fēng)口。商用顯示行業(yè)在新基建的熱潮下，也將在疫情沖擊下迎來新的機(jī)遇。

事實(shí)上，“新基建”并不是一個(gè)全新的概念，早在2018年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上就已明確“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的定位，主要涵蓋了依托于科技端的5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車充電樁等七大領(lǐng)域。

新能源汽車銷量穩(wěn)步攀升

聚焦到新能源汽車充電樁行業(yè)，近年來受益于補(bǔ)貼政策和號(hào)牌優(yōu)勢(shì)等因素，新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。尤其在2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇30年來首次同比下降時(shí)，新能源汽車卻逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷量同比均增長(zhǎng)60%左右，其中，純電動(dòng)汽車銷量為98.4萬輛，在新能源汽車產(chǎn)銷量中的占比78.3%左右。

2019年在轉(zhuǎn)型升級(jí)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換及新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響下，新能源汽車銷量雖有小幅下滑，但全年整體趨勢(shì)良好。2019年新能源汽車銷量同比下降4.0%，其中純電動(dòng)汽車銷售97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量為23.2萬輛，同比下降14.5%。

從近幾年的增速情況和近期國(guó)家對(duì)于補(bǔ)貼政策釋放出的積極信號(hào)情況看，2020年新能源汽車銷量預(yù)測(cè)將達(dá)135萬輛。

2012-2020F中國(guó)新能源汽車銷量變化

數(shù)據(jù)來源：洛圖科技（RUNTO）根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理 單位：萬臺(tái)

充電樁市場(chǎng)前景廣闊

在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，作為電動(dòng)汽車應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈下游最重要的環(huán)節(jié)，配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)因受行業(yè)內(nèi)成本效益低，運(yùn)營(yíng)模式不透明，盈利手段不清晰，用戶體驗(yàn)欠佳等諸多問題制約，發(fā)展則相對(duì)滯后。2016年后充電樁市場(chǎng)才開始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期，截至2019年底，全國(guó)充電樁總計(jì)保有量約為122萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.8%，車樁比為3.4:1。

在政策扶持及市場(chǎng)需求的雙重帶動(dòng)下，充電樁行業(yè)仍潛在著大幅的發(fā)展空間，未來幾年將進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期。預(yù)計(jì)，2020年充電樁保有量達(dá)180萬臺(tái)。

2012~2020F中國(guó)電動(dòng)車充電樁銷量變化

數(shù)據(jù)來源：洛圖科技（RUNTO）根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理， 單位：萬臺(tái)

智能廣告機(jī)迎來新機(jī)遇

順應(yīng)當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代趨勢(shì)的智能充電樁是充電樁板塊中前景最佳的細(xì)分領(lǐng)域，市場(chǎng)現(xiàn)狀是一片藍(lán)海。截至2019年底，全國(guó)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)廠商（充電樁保有量≥1000個(gè)）22家，占充電樁保有量99.5%。前三名分別為特來電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)。以國(guó)家電網(wǎng)為例，其運(yùn)營(yíng)的充電樁聯(lián)網(wǎng)率達(dá)90%以上。

隨著充電樁聯(lián)網(wǎng)率不斷提升，越來越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn)了其固定地點(diǎn)大塊時(shí)間發(fā)布信息的商機(jī)。近年來，迅豹、聚電、啟鈞、信頤，索速等企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入了充電樁市場(chǎng)，通過智能廣告機(jī)充電樁搭載屏幕來實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布等智能運(yùn)營(yíng)。從發(fā)展現(xiàn)狀來看，顯示屏幕搭載率遠(yuǎn)不如預(yù)期，洛圖科技（RUNTO）公共信息顯示供應(yīng)鏈分析師Bobo Liu認(rèn)為，有幾方面的原因?qū)е庐?dāng)前屏幕滲透率較低的問題：

廣告效益低：受應(yīng)用場(chǎng)景和設(shè)備限制，目前智能充電樁顯示設(shè)備以小尺寸屏幕為主，視覺沖擊小，廣告投入的轉(zhuǎn)化率和價(jià)值難以科學(xué)量化，普遍認(rèn)為難達(dá)預(yù)期回報(bào)。

受眾面窄：用戶群體基本固定為電動(dòng)汽車車主，適用的廣告和廣告主比較單一，另外受眾基數(shù)小，投入產(chǎn)出低，難以形成商業(yè)價(jià)值。

盈利前景不明朗：針對(duì)智能廣告機(jī)充電樁的硬件商，充電運(yùn)營(yíng)商，傳媒商各方來說，盈利手段單一，利潤(rùn)分配難以確保各方利益。當(dāng)下，充電服務(wù)費(fèi)難以支撐充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，投資回報(bào)周期較長(zhǎng)；其次，目前的充電設(shè)施規(guī)模和電動(dòng)汽車市場(chǎng)還在發(fā)展初期，未形成規(guī)模，多數(shù)投資者對(duì)此領(lǐng)域尚持以觀望態(tài)度。

迅豹智能董事長(zhǎng)王培勇認(rèn)為，未來智能廣告機(jī)充電樁的機(jī)會(huì)在于，一方面市場(chǎng)終端基數(shù)的擴(kuò)大；另一方面，要開發(fā)更多元化的盈利手段，通過對(duì)細(xì)分窄眾數(shù)據(jù)信息的采集來挖掘這一特定用戶的價(jià)值，而不能僅僅依賴廣告運(yùn)營(yíng)。

隨著“新基建”政策的積極引導(dǎo)和穩(wěn)步推進(jìn)，新能源汽車和充電樁市場(chǎng)會(huì)加速成熟。城市物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的普及、大功率快充設(shè)備、V2G智能充電設(shè)備的升級(jí)換代等都將吸引市場(chǎng)資本積極布局新能源汽車下游的細(xì)分領(lǐng)域，智能廣告機(jī)充電樁行業(yè)無論是商業(yè)模式還是產(chǎn)品技術(shù)都將迎來一輪較大的飛躍。洛圖科技（RUNTO）預(yù)測(cè)，2022年，智能廣告機(jī)充電樁滲透率將會(huì)超過25%。

洛圖科技（RUNTO）《中國(guó)大陸數(shù)字標(biāo)牌市場(chǎng)分析季度報(bào)告（Chinese Digital Signage Market Analysis Quarterly Report）》包含數(shù)字標(biāo)牌出貨規(guī)模、分品牌/尺寸/產(chǎn)品/技術(shù)等屬性數(shù)據(jù)的季度更新，還包括市場(chǎng)熱點(diǎn)信息、新品介紹、價(jià)格走勢(shì)及異動(dòng)變化。

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