關(guān)于航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)通信分系統(tǒng)的解析

（文章來(lái)源：精偉傳禖）

石家莊國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前在用的航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)是由通信分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)分系統(tǒng)、綜合服務(wù)平臺(tái)組成，主要通過(guò)從多種渠道獲取氣象數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行各種后續(xù)處理，并生成相關(guān)產(chǎn)品，在保證數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)安全的前提下向更多的用戶(hù)提供氣象信息服務(wù)。其中，通信分系統(tǒng)是航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的核心組成，本文通過(guò)軟件設(shè)計(jì)的角度，從通信分系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、規(guī)格需求、概要、詳細(xì)設(shè)計(jì)角度，通過(guò)設(shè)計(jì)小案例對(duì)通信分系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單解析，可以了解航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系的數(shù)據(jù)庫(kù)分系統(tǒng)、服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)完成思路。

在中國(guó)民用航空領(lǐng)域中，航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)需要具有飛行氣象情報(bào)及氣象資料的交換、備供、存儲(chǔ)等能力，由相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、通信分系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)分等部分組成。石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前使用的該系統(tǒng)，與民航北京氣象中心聯(lián)網(wǎng)，接收并匯交相關(guān)氣象情報(bào)及資料，向其匯交本地雷達(dá)、自觀、報(bào)文等氣象資料，同時(shí)接收其下發(fā)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際飛行所需的綜合航空氣象情報(bào)信息，為石家莊航空安全提供保障。下面將以通信分系統(tǒng)為例，以軟件設(shè)計(jì)角度對(duì)系統(tǒng)需求、概要、詳細(xì)設(shè)計(jì)等三個(gè)階段進(jìn)行簡(jiǎn)單解析，從而更加容易理解該系統(tǒng)的通信分系統(tǒng)。

業(yè)務(wù)處理部分主要包括氣象數(shù)據(jù)庫(kù)和通信分系統(tǒng)，可通過(guò)通信系統(tǒng)收集處理民航報(bào)告、常規(guī)報(bào)告、自動(dòng)觀測(cè)資料(AWOS)、風(fēng)溫廓線(xiàn)儀、自動(dòng)站資料、Bufr資料、Grib資料、Fax資料、衛(wèi)星云圖資料、本地圖形圖像資料、多媒體資料、雷達(dá)等資料，隨后，通過(guò)預(yù)報(bào)綜合平臺(tái)及網(wǎng)頁(yè)版的形式進(jìn)行氣象信息業(yè)務(wù)的展示。數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)采用客戶(hù)機(jī)服務(wù)器方式，可對(duì)資料處理、數(shù)據(jù)庫(kù)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。有資料處理子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)。

通信分系統(tǒng)是航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中最重要的組成部分，它負(fù)責(zé)全系統(tǒng)的氣象資料接收、檢查與處理、發(fā)送，及請(qǐng)求的應(yīng)答。本通信分系統(tǒng)分為通信系統(tǒng)以及監(jiān)控維護(hù)操作平臺(tái)。為數(shù)據(jù)庫(kù)分系統(tǒng)和數(shù)據(jù)交換服務(wù)器提供數(shù)據(jù)源，支持一個(gè)數(shù)據(jù)源同時(shí)向多個(gè)本地相同數(shù)據(jù)庫(kù)提供數(shù)據(jù)的功能。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)滿(mǎn)足了以下需求。

在通信分系統(tǒng)中需要配備一個(gè)通信前置機(jī)，數(shù)據(jù)傳輸同時(shí)支持AFTN、PSTN和網(wǎng)絡(luò)傳輸模式。以安全可靠為重點(diǎn)，監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控的內(nèi)容出現(xiàn)異常的情況下，以聲音、閃爍或者不同顏色進(jìn)行告警。對(duì)氣象資料的處理達(dá)到準(zhǔn)確、及時(shí)，保證地區(qū)中心通信主機(jī)與地區(qū)中心數(shù)據(jù)交換服務(wù)器上的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、完整、一致。

充分考慮操作的方便，將監(jiān)控和操作與通信分系統(tǒng)整合到一起，開(kāi)發(fā)以鼠標(biāo)為主、鍵盤(pán)為輔的圖形化操作界面。應(yīng)有詳盡的聯(lián)機(jī)操作手冊(cè)，界面設(shè)計(jì)合理，邏輯清晰，使用方便，顏色的搭配應(yīng)美觀大方。與其他分系統(tǒng)間的接口要盡量簡(jiǎn)單，使各分系統(tǒng)故障時(shí)不影響其他分系統(tǒng)為基本考慮，并易于界定故障點(diǎn)。

利用通信中間件的開(kāi)放性，與其他分系統(tǒng)的信息傳輸，盡量采用通信中間件。通信分系統(tǒng)應(yīng)用軟件應(yīng)設(shè)有守護(hù)程序，確保通信應(yīng)用軟件的主進(jìn)程不間斷運(yùn)行。

依據(jù)航空氣象用戶(hù)尤其是設(shè)備保障用戶(hù)的需求，提高監(jiān)控維護(hù)的直觀性和高效性，需要將運(yùn)行狀態(tài)、維護(hù)維修界面圖形化，以監(jiān)控部分導(dǎo)航條項(xiàng)為例，它提供監(jiān)控功能的總導(dǎo)航，包括進(jìn)程狀態(tài)、線(xiàn)路狀態(tài)、緩沖區(qū)及文件系統(tǒng)狀態(tài)、排隊(duì)狀態(tài)、MQ隊(duì)列及通道狀態(tài)，操作系統(tǒng)狀態(tài)。加載并顯示相關(guān)界面，并將通過(guò)通信鏈路接收到的后臺(tái)程序定時(shí)發(fā)送的監(jiān)視信息顯示在相關(guān)界面上。

通信分系統(tǒng)軟件是航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)工程中的一個(gè)重要系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，從用戶(hù)的功能需求、非功能需求和系統(tǒng)的外部接口關(guān)系為設(shè)計(jì)依據(jù)，遵循工程的總體概念、體系結(jié)構(gòu)和總體布局，完成了通信分統(tǒng)軟件進(jìn)行功能分解和部件級(jí)(CSC)模塊等設(shè)計(jì)。

通過(guò)對(duì)通信分系統(tǒng)的解讀思路，更可以完成對(duì)整個(gè)航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的分析，通過(guò)深入解讀分析系統(tǒng)的辦法，提高了系統(tǒng)安全，因?yàn)檫@是深入做該系統(tǒng)安全保障的重要手段。
（責(zé)任編輯：fqj）