數(shù)據(jù)中臺(tái)對(duì)安防行業(yè)來說意味著什么？

前言：

業(yè)界對(duì)于數(shù)據(jù)之痛的抱怨已經(jīng)持續(xù)了很多年，行業(yè)人士也曾指出，在當(dāng)下所謂的大數(shù)據(jù)，80%是垃圾數(shù)據(jù)，10%是無效數(shù)據(jù)，而剩下的10%還不全是有用數(shù)據(jù)。因此，不解決數(shù)據(jù)問題，就難以談?wù)摯笪锫?lián)時(shí)代的互聯(lián)互通!

盡管數(shù)據(jù)治理已經(jīng)擁有將近25年的歷史，但當(dāng)下看來，數(shù)據(jù)治理面臨著四大難題。一是數(shù)據(jù)“個(gè)體戶”多，每個(gè)企業(yè)單元、企業(yè)不同的業(yè)務(wù)部都有獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫，信息無法打通；二是數(shù)據(jù)不全，也沒有收集數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；三是數(shù)據(jù)認(rèn)知與分析斷層，數(shù)據(jù)的缺失加大治理難度；四是懂?dāng)?shù)據(jù)難，無法做到有效分析并利用。

不過，在近兩年騰空出世的數(shù)據(jù)中臺(tái)，或許不僅能很好地解決數(shù)據(jù)治理的四大難題，還能讓大數(shù)據(jù)發(fā)展迎來新的展望。

數(shù)據(jù)中臺(tái)對(duì)安防行業(yè)來說意味著什么？

2019年可謂是數(shù)據(jù)中臺(tái)的發(fā)展元年，BATJ、宇視等公司不斷布局?jǐn)?shù)據(jù)中臺(tái)，并將數(shù)據(jù)中臺(tái)視為公司戰(zhàn)略發(fā)展的核心地位。那數(shù)據(jù)中臺(tái)到底是什么呢？

簡(jiǎn)單來說，數(shù)據(jù)中臺(tái)是全域級(jí)、可復(fù)用的數(shù)據(jù)資產(chǎn)中心與數(shù)據(jù)能力中心，可以提供干凈、透明、智慧的數(shù)據(jù)資產(chǎn)與高效、易用的數(shù)據(jù)能力，使得業(yè)務(wù)能夠數(shù)字化運(yùn)營。其概念最初出現(xiàn)在游戲開發(fā)上，也就是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

那么，安防行業(yè)能夠用好數(shù)據(jù)中臺(tái)，又該怎么運(yùn)用數(shù)據(jù)中臺(tái)呢？從安防行業(yè)本身來看，包括視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)在內(nèi)的安防設(shè)備，就是最好的數(shù)據(jù)收集終端，而“互聯(lián)互通”這一概念最初也誕生于安防行業(yè)。IDC在不久前發(fā)布的《全球半年度智慧城市支出指南》中曾提出，到2023年，全球智慧城市支出預(yù)計(jì)將達(dá)到1895億美元。智慧城市、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)繞不開數(shù)據(jù)的迷宮，安防設(shè)備每天都產(chǎn)生著大量的數(shù)據(jù)，而以上數(shù)據(jù)的治理就是智慧城市建設(shè)中最重要的一環(huán)。

大公安數(shù)據(jù)平臺(tái)要靠“數(shù)據(jù)中臺(tái)”布下天羅地網(wǎng)

當(dāng)下全國各地的公安系統(tǒng)都在上“物聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的建設(shè)就是“數(shù)據(jù)中臺(tái)”模式。

為了推動(dòng)“智慧新警務(wù)”的向前邁進(jìn)。今年，廣東省公安廳與華為公司正式啟動(dòng)運(yùn)作“智慧新警務(wù)聯(lián)合創(chuàng)新中心”，該中心采用“1+1+N”的模式進(jìn)行建設(shè)。兩個(gè)“1”分別代表廣東省公安廳和華為技術(shù)有限公司，“N”代表其他高新技術(shù)企業(yè)和科研院所等?！皵?shù)據(jù)中臺(tái)”一般講“大中臺(tái)，小前臺(tái)”，創(chuàng)新中心擔(dān)當(dāng)了“大中臺(tái)”的角色，安防設(shè)備廠家就是“小前臺(tái)”的角色。

在出入口控制行業(yè)，公安系統(tǒng)也對(duì)停車場(chǎng)廠家提出了新的要求，一是提出出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)停車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范停車場(chǎng)技術(shù)使用規(guī)范和停車數(shù)據(jù)的收集標(biāo)準(zhǔn)；二是要求停車場(chǎng)廠家要協(xié)助停車場(chǎng)方把停車數(shù)據(jù)對(duì)接到公安系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

數(shù)據(jù)中臺(tái)模式在人車出入管理行業(yè)如何發(fā)揮作用

公安數(shù)據(jù)中臺(tái)的構(gòu)建已成為當(dāng)下安防企業(yè)的首選，但是，也有不少企業(yè)另辟蹊徑，致力于安防其他領(lǐng)域的數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)，例如人車出入管理行業(yè)。

在設(shè)計(jì)人車出入管理平臺(tái)是不少企業(yè)從監(jiān)管部門、業(yè)主、車主和廠家自身四個(gè)角度出發(fā)提供解決方案，并打造了自有的“私有云”平臺(tái)，該平臺(tái)可以把數(shù)據(jù)集中到“私有云”上，統(tǒng)一收集人員出入、車輛出入、臨時(shí)訪客到訪、車輛優(yōu)惠券等信息，同時(shí)提供考勤、巡更、梯控、APP門禁等應(yīng)用。

與其它私有云平臺(tái)一樣，這類人車私有云管理平臺(tái)在運(yùn)作過程中，也會(huì)產(chǎn)生大量的用戶數(shù)據(jù)。光是某個(gè)商業(yè)綜合體的車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)，數(shù)量就能達(dá)到千萬級(jí)別，更何況還沒將消費(fèi)過程中產(chǎn)生的優(yōu)惠券、或車輛識(shí)別過程中產(chǎn)生的車型等數(shù)據(jù)包括在內(nèi)。而如何將這些原始數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，為為管理者、用戶個(gè)體提供更為貼心的服務(wù)，是人車出入管理行業(yè)一直在思考的問題?；谝陨闲袠I(yè)背景，數(shù)據(jù)中臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

安防企業(yè)通過BI商業(yè)智能模塊對(duì)數(shù)據(jù)湖中的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)及非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)滲透到整個(gè)業(yè)務(wù)的閉環(huán)中，利用客戶的商業(yè)決策需求及監(jiān)管需求推動(dòng)，給第三方應(yīng)用系統(tǒng)提供以下三大服務(wù)：

●依賴接口的服務(wù)：通過接口可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出授權(quán)、遠(yuǎn)程控制等；

●依賴工具的服務(wù)：數(shù)據(jù)中臺(tái)提供人員軌跡、用戶畫像分析等工具，給第三方應(yīng)用賦能；

●依賴數(shù)據(jù)的服務(wù)：第三方應(yīng)用可根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯的需求查詢相關(guān)數(shù)據(jù)。

總結(jié)來看，數(shù)據(jù)中臺(tái)的形成，對(duì)人車出入管理行業(yè)乃至整個(gè)安防行業(yè)而言，其意義不可小覷：其一，數(shù)據(jù)中臺(tái)對(duì)系統(tǒng)及前端設(shè)備采集的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行了梳理，通過數(shù)據(jù)的清洗、分類整合拉通、維度匯總，最終形成了條理化的數(shù)據(jù)資產(chǎn)；其二，數(shù)據(jù)中臺(tái)有效了解數(shù)據(jù)資產(chǎn)間的關(guān)聯(lián)性；其三，在數(shù)據(jù)中臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的運(yùn)用層面的業(yè)務(wù)邏輯變更，不至于對(duì)后臺(tái)進(jìn)行大篇幅修改甚至重構(gòu)。

安防廠家如何做好“小前臺(tái)”的角色

智慧警務(wù)旨在構(gòu)建平安城市的大安防，安防廠家除了做好生意，更應(yīng)該去承擔(dān)其中的社會(huì)責(zé)任。

無論是終端設(shè)備廠商，還是平臺(tái)構(gòu)建的軟件公司，都要不斷去提高自身的技術(shù)水平和產(chǎn)品設(shè)備的質(zhì)量，保證終端設(shè)備在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)是按照公安標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。此外，接口的開放性和易用性也影響著數(shù)據(jù)的接入速度和效率。

然而，搭建“數(shù)據(jù)中臺(tái)”到底有多難？安防廠家的“小前臺(tái)”角色有多難？在安防行業(yè)內(nèi)部細(xì)分領(lǐng)域信息化建設(shè)的過程中，一直存在著數(shù)據(jù)壁壘、分散建設(shè)、重復(fù)投入等問題，各廠家之間的軟件接口并非均為開放式。與此同時(shí)，安防廠家不僅承擔(dān)著知識(shí)產(chǎn)權(quán)被盜用的風(fēng)險(xiǎn)，也得積極響應(yīng)政府需求，以及擁有對(duì)數(shù)據(jù)信息安全性的擔(dān)憂……以上種種因素導(dǎo)致了數(shù)據(jù)中臺(tái)的建設(shè)存在巨大困難。另外，數(shù)據(jù)的收集也并非是一次性的，實(shí)時(shí)性的數(shù)據(jù)就代表著每一秒鐘都在產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這些龐大的數(shù)據(jù)庫資產(chǎn)如果不能及時(shí)得到有效治理，就會(huì)面臨數(shù)據(jù)庫被垃圾數(shù)據(jù)塞滿的狀況。

結(jié)語

數(shù)據(jù)中臺(tái)之所以能成為安防行業(yè)的熱點(diǎn)名詞，核心在于其具有破局?jǐn)?shù)據(jù)之痛的潛力。但場(chǎng)景落地并非一朝一夕能夠?qū)崿F(xiàn)，企業(yè)、甚至城市級(jí)別來構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺(tái)，需要將其放到戰(zhàn)略層面，花費(fèi)巨大的時(shí)間精力來進(jìn)行建設(shè)。也許3至5年后，我們所期待的互聯(lián)互通時(shí)代即可實(shí)現(xiàn)。而當(dāng)下來看數(shù)據(jù)中臺(tái)的作用，或許就是激活智能安防快速發(fā)展的“靈丹妙藥”。