新基建政策的發(fā)布加快了我國的5G部署,5G建設(shè),承載先行,在2020新基建5G發(fā)展論壇分論壇二——5G承載技術(shù)與產(chǎn)業(yè)研討會(huì)上,VIAVI通訊技術(shù)運(yùn)營商事業(yè)部技術(shù)經(jīng)理于洪康表示:“5G的新特性除了帶來業(yè)務(wù)的變化外,也對(duì)5G承載測試提出更高挑戰(zhàn)?!?/p>
VIAVI通訊技術(shù)運(yùn)營商事業(yè)部技術(shù)經(jīng)理 于洪康
5G測試方案中,O波段WDM技術(shù)前景可期
5G大帶寬、多連接、低時(shí)延的新特性除了帶來業(yè)務(wù)的變化外,5G本身架構(gòu)的變化對(duì)5G承載測試提出更高挑戰(zhàn),運(yùn)營商需要進(jìn)行更穩(wěn)健、持續(xù)的測試和監(jiān)控。
據(jù)于洪康介紹,5G承載測試分為前傳、中/回傳測試。在5G測試方案中,前傳技術(shù)方案種類較多,包括光纖直連、無源WDM、有源(半有源)WDM/OTN、切片分組網(wǎng)絡(luò)(SPN)等,這些方案各具優(yōu)缺點(diǎn),具體部署需根據(jù)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)需求和未來規(guī)劃等選擇合適的承載方案。
于洪康指出:“綜合考慮重用成熟產(chǎn)業(yè)鏈、成本可控、滿足10KM鏈路預(yù)算和5G前傳網(wǎng)絡(luò)部署的迫切性,建議推動(dòng)O波段WDM技術(shù)。”在光學(xué)層面,考慮到基站密度的增加和潛在的多頻點(diǎn)組網(wǎng)方案,光纖直驅(qū)需要消耗大量光纖,某些光纖資源緊張的地區(qū)難以滿足光纖需求,需要設(shè)備承載方案作為補(bǔ)充。
對(duì)于5G端到端的測試,傳統(tǒng)的OTDR限于波長原因無法進(jìn)行端到端的測試。VIAVI提供的CWDM的可調(diào)波長OTDR測試方案可以覆蓋CWDM的18個(gè)波道?!扒皞鳒y試成本十分重要,我們的方案也比較靈活,客戶可以根據(jù)需要去選配波長,以節(jié)省成本。” 于洪康如是說。
除了光學(xué)層面的測試必要性,傳輸層面的測試也很重要。于洪康介紹道:“由于光模塊AAU和DU采購的時(shí)候分離,光模塊和設(shè)備可能不是一個(gè)廠家,所以對(duì)光模塊性能測試也成為現(xiàn)在日益必要的話題。VIAVI推出的光模塊測試功能,可以滿足光模塊類似像功率、溫度等一系列測試需求?!?/p>
對(duì)5G傳輸網(wǎng)來說,時(shí)間的測試十分必要
值得注意的是,不止前傳網(wǎng)絡(luò),對(duì)于整個(gè)傳輸網(wǎng),時(shí)間的測試都是非常重要的。VIAVI提出時(shí)間分析儀的概念,基于銣原子中的架構(gòu),在實(shí)現(xiàn)高精度的測試的同時(shí)可滿足10G、25G P2P測試。同時(shí),VIAVI 推出的5G前傳測試方案TEM模塊基于銣原子中的架構(gòu)和北斗定位定位系統(tǒng),對(duì)天空中衛(wèi)星信號(hào)的分布進(jìn)行測試,對(duì)5G基站的選址、優(yōu)化提供幫助。
目前回傳網(wǎng)絡(luò)測試主要是基于各種切片的測試,F(xiàn)LEXE和SPN測試占據(jù)主流。FLEXE和SPN可以實(shí)現(xiàn)SPN吞吐量、時(shí)延、實(shí)際便利、OEM字節(jié)、告警和缺陷一致性以及轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)延、抖動(dòng)性能和FlexE Group之間的測試。
2019年12月,中國移動(dòng)對(duì)于現(xiàn)有的SPN網(wǎng)絡(luò)性能進(jìn)行實(shí)地測試,VIAVI作為儀表廠商配合廠家和中國移動(dòng)的工作人員將測試結(jié)果現(xiàn)在反饋到中國移動(dòng)總部?!俺撕椭袊苿?dòng)的合作外,作為一家在全球有超過350家合作伙伴的專業(yè)測試公司,VIAVI參與了全球超過10萬個(gè)數(shù)據(jù)中心以及200家運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)測試,擁有專利超過2100個(gè)?!?于洪康補(bǔ)充道。
VIAVI一直聚焦現(xiàn)場測試儀表的研發(fā),VIAVI推出的MTS5800儀表可以實(shí)現(xiàn)包括傳統(tǒng)測試和以太網(wǎng)、SDH等新型測試。同時(shí),現(xiàn)場測試儀表的電池性能也是非常重要的,VIAVI測試儀表可以在400G滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下運(yùn)行不少于一個(gè)半小時(shí),是業(yè)內(nèi)已知的同等功率下的最長工作時(shí)間。
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