時(shí)下,正是戰(zhàn)“疫”的決勝關(guān)鍵期,科學(xué)、精準(zhǔn)、高效、合理地上傳下達(dá)、數(shù)據(jù)連通成為戰(zhàn)“疫”中的重要“核武器”。對于一線基層社區(qū)管理者,第一時(shí)間監(jiān)測社區(qū)內(nèi)人員流動情況、車輛進(jìn)出情況和人員健康指標(biāo)成為關(guān)鍵,網(wǎng)格員是手持智能終端、一鍵上報(bào)數(shù)據(jù)還是紙筆人工記錄的傳統(tǒng)方式,簡單的一個(gè)細(xì)節(jié)其實(shí)是城市治理深層次的現(xiàn)代化、精細(xì)化和智能化的縮影。
日前,國家提出“新基建”建設(shè),即新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、特高壓、城際高鐵、新能源充電七大領(lǐng)域。“新基建”定義明確,就是以數(shù)字化新經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo),大力加強(qiáng)對科技驅(qū)動戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的投入,推動我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,建立更強(qiáng)大的國際競爭力。 與傳統(tǒng)舊基建相比,新基建項(xiàng)目最大的不同在于其理念新、技術(shù)新、領(lǐng)域新。正如縱橫往來的高速公路網(wǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的毛細(xì)血管,以科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級為理念的新基建發(fā)展規(guī)劃,則需要相配套的新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè),其領(lǐng)域更是滲透到泛5G設(shè)施、工業(yè)互聯(lián)、智慧城市、區(qū)域交通、衛(wèi)生服務(wù)與無人生產(chǎn)等方面。
智慧社區(qū)如何提升“免疫力”
家國一體,只有作為社會細(xì)胞的每個(gè)家庭日益強(qiáng)健,才能保證國家、社會“免疫力”提升。人員情況摸排、高危人群預(yù)警、人員軌跡追蹤、人員出行研判、外來人員到訪、車輛進(jìn)出等數(shù)據(jù)龐雜,社區(qū)管理者收集數(shù)據(jù)后如何分類、如何繪制專題地圖、如何篩選高危人群,成為社會和民眾對智慧城市建設(shè)的最大期待。然而,數(shù)據(jù)上報(bào)之后,對接衛(wèi)生、交通、住建、城管、人社等多個(gè)部門,多個(gè)部門逐層核實(shí)信息,生成研究結(jié)果和防控信息,這讓信息時(shí)效大打折扣。平日部門聯(lián)動的機(jī)制效率低下,應(yīng)急響應(yīng)反饋滯后,應(yīng)急資源儲備不足,一系列平日掩蓋的癥結(jié)集中爆發(fā)。
對此,從社區(qū)開始,就需要切實(shí)根據(jù)每個(gè)城市、每個(gè)地區(qū)的智慧水平和建設(shè)現(xiàn)狀,腳踏實(shí)地加強(qiáng)細(xì)節(jié)之處的智能水平。從社區(qū)需求端來看,一款簡單的并且可復(fù)用的社區(qū)疫情防控(人員)進(jìn)出登記系統(tǒng)是剛需;對于政府端來說,這套系統(tǒng)又必須要注重權(quán)限和隱私保護(hù)的問題。而反映在產(chǎn)品就是對于社區(qū)和政府各自需求的感知程度。
比如,阿里聯(lián)合軟通智慧共同開發(fā)的“智能社區(qū)防疫預(yù)警防控平臺—社區(qū)衛(wèi)士”中,以社區(qū)大腦為例,基于“社區(qū)防疫指揮調(diào)度平臺”對疫情數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析研判,還在可在大屏上展示防疫事件追蹤處理流程,以及在手機(jī)端實(shí)現(xiàn)疫情數(shù)據(jù)分析看板。
車聯(lián)網(wǎng):新基建讓城市展望未來
其實(shí),早在新型智慧城市提出之后,交通領(lǐng)域的智能升級就成為破解原有城市病的關(guān)鍵切入點(diǎn)。而此次新基建中,“5G”、“新能源充電樁”等更是直指智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)的加碼發(fā)展。從滲透率邊際成長看,車機(jī)平臺率先發(fā)展,依次向V2X細(xì)分場景延伸向路側(cè)展開,云端服務(wù)助推商業(yè)模式升級。
5G與車聯(lián)網(wǎng)的連接思想恰好是交通智慧化所需要的,當(dāng)我們希望道路更加智慧時(shí)就必然需要更多的數(shù)據(jù)、更及時(shí)的數(shù)據(jù)、更精確的數(shù)據(jù),5G車聯(lián)網(wǎng)與“智慧”的路同時(shí)出現(xiàn)可謂順應(yīng)了天時(shí)地利。5G車聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)后,基于豐富的感知和數(shù)據(jù)連接基礎(chǔ),整個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該利用這些手段來“驅(qū)動”交通安全和出行效率的提高,由被動型管理轉(zhuǎn)為主動型服務(wù)。
5G、車聯(lián)網(wǎng)連接后,可以通過在道路基礎(chǔ)設(shè)施、紅綠燈原有感知的基礎(chǔ)上升級的方法實(shí)現(xiàn)全路、全息的感知,網(wǎng)絡(luò)側(cè)可以利用人工智能技術(shù)對路側(cè)的感知進(jìn)行全局層面的分析,安全性上,5G車聯(lián)網(wǎng)可以在車輛端通過車載人工智能對周邊的風(fēng)險(xiǎn)源,這一切實(shí)現(xiàn)真正的“安全、高效、舒適、便民”的未來交通圖景。
數(shù)據(jù)聯(lián)通仍是癥結(jié)所在
當(dāng)我們看過社區(qū)和交通兩大場景后,就迎來更上一層次的思考——新型智慧城市的建設(shè)。其實(shí),建設(shè)智慧城市的本質(zhì)實(shí)際上重塑流程,不是簡單地將一些信息數(shù)據(jù)IT化,而是要把一些舊流程重新改造,并以更合理的邏輯呈現(xiàn)。此過程中,最大的難點(diǎn)并不是技術(shù),而是數(shù)據(jù)的融合。
針對這一問題,中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李鐵日前也撰文指出,封閉的數(shù)據(jù)系統(tǒng)已經(jīng)不適應(yīng)越來越開放的社會信息體系。一個(gè)封閉的城市和社區(qū),可能會投資建設(shè)一個(gè)信息平臺,但是沒有規(guī)模數(shù)據(jù)支撐的后臺管理和運(yùn)行,一旦要面對一些突發(fā)性事件引發(fā)的巨大信息流量,顯然就會捉襟見肘。
實(shí)際上,這個(gè)觀點(diǎn)正好與新基建的命題契合,即打牢基礎(chǔ)、將產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,其次利用云與AI等技術(shù)支撐提升“免疫力”,從容應(yīng)對突發(fā)公共事件。隨著宏觀政策的加碼、市場紅利的釋放和資金研發(fā)的投入,5G、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等將迅猛發(fā)展,因此基于環(huán)境、疫情,包括公共衛(wèi)生與大型醫(yī)療設(shè)備的連接、健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)的連接,也包括城市里面以路燈為載體的基礎(chǔ)設(shè)施的連接,都將更加高效、通暢。
2020年也注定是國內(nèi)新經(jīng)濟(jì)的一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期,新基建的政策引導(dǎo),5G網(wǎng)絡(luò)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)深入應(yīng)用,企業(yè)數(shù)字化、智能化的正向生長,都將成為這一年的關(guān)鍵。而智慧城市的新時(shí)代“戰(zhàn)役”也已悄然打響,戰(zhàn)局焦灼,群雄逐鹿,而最終鹿死誰手,還需要時(shí)間與實(shí)踐去評說。責(zé)任編輯:gt
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