水城供電局首次應(yīng)用絕緣涂覆機(jī)器人對10千伏以雙線法都支線上進(jìn)行架空裸導(dǎo)線絕緣涂覆,消除架空裸導(dǎo)線與樹木、房屋、跨越汽車修理廠的安全隱患,為裸導(dǎo)線披上“絕緣防護(hù)外衣”,提升配網(wǎng)供電可靠性,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)作業(yè)的歷史性改變。
據(jù)了解,在水城供電局10千伏以雙線法都支線42號至43號桿之間裸導(dǎo)線之間,由于線路下方正是民業(yè)汽車修理廠的施工區(qū),大型汽車在操作起斗時(shí)極有可能觸及上方的裸導(dǎo)線,存在安全隱患。為此,水城供電局決定采取科技手段,利用機(jī)器人帶電涂覆裸導(dǎo)線絕緣層的方法來消除該段線路的安全隱患。
水城供電局配電所、帶電作業(yè)班和廠家技術(shù)人員共同來到作業(yè)現(xiàn)場,由廠家技術(shù)人員對帶電涂覆機(jī)器人各部件進(jìn)行組裝檢查調(diào)試,確認(rèn)功能正常。
在帶電作業(yè)班工作負(fù)責(zé)人羅國鵬交待完工作任務(wù)及安全技術(shù)交底后,帶電作業(yè)人員首先對帶電作業(yè)所需的工器具進(jìn)行逐一檢查和測試合格后,首次機(jī)器人帶電涂覆裸導(dǎo)線絕緣層的工作正式開始。
“我們這個(gè)絕緣涂覆機(jī)器人前后都有攝像頭能看到兩側(cè)的導(dǎo)線情況,機(jī)器人在涂覆過程中出現(xiàn)問題,操縱人員能立即發(fā)現(xiàn)問題并解決。接下來首先將高分子輕子絕緣材料裝進(jìn)機(jī)器人的機(jī)器箱,在緊固機(jī)器箱門后,通過遙控將箱內(nèi)的空氣排除,再通過帶電作業(yè)車上的工作人員把機(jī)器人掛到電壓為10000伏的裸導(dǎo)線上,由地面廠家技術(shù)操作人員通過遠(yuǎn)程操作機(jī)器人前進(jìn),先進(jìn)行一次清掃,隨后返回進(jìn)行絕緣化涂覆,整個(gè)涂覆作業(yè)僅需30分鐘左右便可使一段裸露的導(dǎo)線披上絕緣外套?!睆S家技術(shù)負(fù)責(zé)人楊興星一邊為機(jī)器人裝絕緣材料,一邊向現(xiàn)場所有工作人員介紹機(jī)器人的工作方法。
隨后在現(xiàn)場,重達(dá)15公斤的機(jī)器人在廠家技術(shù)工作人員的精心遠(yuǎn)程操控下,攜帶涂料沿清潔后的導(dǎo)線勻速爬行,在架空裸導(dǎo)線表面覆蓋一層厚度均勻的灰黑色絕緣層,僅用2小時(shí)的時(shí)間,就完成了10千伏以雙線法都支線42號至43號桿之間裸導(dǎo)線絕緣涂覆工作。
“以往對線路進(jìn)行絕緣改造,存在停電時(shí)間長、安全風(fēng)險(xiǎn)大、改造成本高等問題,絕緣涂覆機(jī)器人在解決問題的同時(shí),涂覆后的絕緣材料在性能等各方面也與絕緣導(dǎo)線無差別。絕緣涂覆機(jī)器人噴涂的高分子輕子絕緣材料涂覆一段70米長的導(dǎo)線半小時(shí)就可完成,40分鐘就可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線面干,24小時(shí)左右可完全凝固?!蓖扛补ぷ魍瓿珊螅瑥S家技術(shù)負(fù)責(zé)人楊興星再次補(bǔ)充說道。
該項(xiàng)科技技術(shù)的投入使用,能夠快速有效地解決導(dǎo)線因安全距離不足、絕緣破損造成的安全隱患,特別適用于老舊線路因?yàn)榭缭椒课?、樹木鄰近以及需要局部絕緣和改造的施工難度較大的線路,有效提升了架空線路絕緣改造作業(yè)效率,大幅度減少了導(dǎo)線更換時(shí)間,事半功倍。
“我們以前發(fā)現(xiàn)的安全隱患一直都在努力整改,但由于施工難度大等種種原因未能及時(shí)解決,通過今天第一次引入機(jī)器人帶電絕緣化涂覆后,不僅能夠從根本上快速消除安全隱患,而且還極大地改善和提高配網(wǎng)運(yùn)行的安全性和可靠性?!彼枪╇娋峙潆姽芾硭嚅L沈德禹在工作完成后興奮地說道。
“之前我的汔車修理廠施工區(qū)就在線路下方,生意越做越旺,每天來修理的大型汽車都要在線路下方來往,說句實(shí)在話,我真的很擔(dān)心怕有一天會有大車師傅操作不當(dāng)起斗觸碰到上方的高壓線出事,今天你們供電部門引進(jìn)這個(gè)高科技的玩藝兒真是太好了,只需用遙控指揮就能將裸露的導(dǎo)線加上絕緣層,能在這么短的時(shí)間內(nèi)就幫助我解決了安全隱患,真是太感謝你們了!”地處施工地段的民業(yè)汔車修理廠的老板蔣先榮在安全隱患得以解決后感激地說道。
據(jù)悉,這是貴州省內(nèi)首次開展機(jī)器人帶電噴涂裸導(dǎo)線絕緣層作業(yè),后續(xù)水城供電局在轄區(qū)電網(wǎng)建設(shè)和配電線路裸導(dǎo)線絕緣化改造中,不斷提升智能化水平,與廠家進(jìn)一步研究多種線路工況下的絕緣涂覆作業(yè),大力提升機(jī)器人實(shí)用性,繼續(xù)開展機(jī)器人作業(yè),以“能帶電不停電”為原則,提高架空線路絕緣改造作業(yè)效率,保障線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
責(zé)任編輯:tzh
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