縱觀整個(gè)汽車電子芯片領(lǐng)域,MCU的應(yīng)用范圍可謂廣袤無垠,從車身動(dòng)力總成,到車身控制、信息娛樂、輔助駕駛,從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,到雨刷、車窗、電動(dòng)座椅、空調(diào)等控制單元,而每一個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)背后都離不開復(fù)雜芯片組的支撐,MCU在每個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中扮演著非常重要的角色。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),MCU約占一輛汽車半導(dǎo)體器件總量高達(dá)30%以上,這意味著每輛車至少需要使用70顆以上的MCU芯片。
據(jù)IC Insights預(yù)測(cè),車用MCU銷售額于2020年將逼近65億美元。面對(duì)如此龐大的汽車需求市場(chǎng),在中美貿(mào)易摩擦態(tài)勢(shì)尚不明朗的當(dāng)下,對(duì)國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU而言,如何在推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中占有一席之地,機(jī)遇面前,更多的是挑戰(zhàn)。
翻越車規(guī)級(jí)MCU的“三座大山”
鑒于汽車領(lǐng)域產(chǎn)品高可靠、高安全的特性,車規(guī)級(jí)MCU的品質(zhì)要求與消費(fèi)電子類MCU有著本質(zhì)的區(qū)別,對(duì)MCU本身的可靠性、一致性、穩(wěn)定性、工作溫度范圍等有近乎嚴(yán)苛的要求,以保障汽車在不同工況下的運(yùn)行安全。因此,對(duì)汽車MCU的入局者而言,產(chǎn)品必須滿足一系列的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范才能推向市場(chǎng)。為此,國(guó)際汽車電子協(xié)會(huì)對(duì)車規(guī)MCU推出以下三種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,以確保汽車電子產(chǎn)品的安全運(yùn)行。
AEC-Q100可靠性標(biāo)準(zhǔn);
符合零失效(Zero Defect)的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949規(guī)范;
符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的ASIL功能安全保證級(jí)別。
汽車級(jí)MCU管控流程
AEC-Q100可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
ChipON作為國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域的MCU芯片廠商,在汽車電子領(lǐng)域積累了先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),具備完善的車規(guī)MCU的管控流程,從芯片的設(shè)計(jì)、制造到品控,每個(gè)環(huán)節(jié)均滿足汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,并通過持續(xù)投入自建可靠性實(shí)驗(yàn)室,來保障汽車電子AEC-Q100的可靠性測(cè)試流程,不斷提升車規(guī)級(jí)MCU的性能與可靠性。成功翻越了阻擋在車規(guī)級(jí)MCU入局者面前的三座大山。
部分AEC-Q100的可靠性驗(yàn)證設(shè)備
KungFu 32位車規(guī)級(jí)MCU的崛起之勢(shì)
憑借多年高可靠、高集成度、高安全性三大MCU產(chǎn)品特性,KungFu 8位車規(guī)級(jí)MCU KF8A系列產(chǎn)品贏得了汽車市場(chǎng)高度認(rèn)可,成功進(jìn)入對(duì)安全性和可靠性都有近乎“0不良率”嚴(yán)苛要求的國(guó)際知名車企供應(yīng)鏈,毫無懸念的成為了國(guó)產(chǎn)8位車規(guī)級(jí)MCU市場(chǎng)的拓荒者和先遣隊(duì),在未來車載MCU國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中具有不可替代的地位。
坐穩(wěn)8位國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU市場(chǎng)后,芯旺微電子超前布局,開始向難度更大的32位車規(guī)級(jí)MCU 躍進(jìn)。
KF32A是芯旺微電子歷時(shí)6年研發(fā)攻關(guān),面向汽車電子領(lǐng)域的32位車規(guī)級(jí)MCU系列產(chǎn)品,基于KungFu32內(nèi)核架構(gòu),全系列產(chǎn)品皆滿足汽車MCU的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,同時(shí)具備低功耗、高運(yùn)算處理能力和豐富數(shù)?;旌贤庠O(shè)以及多達(dá)6路CAN接口等特色,適用于汽車的BCM、儀表盤控制、T-BOX等車載方案上,在未來規(guī)劃中還會(huì)針對(duì)汽車電子市場(chǎng)推出支持CAN-FD等更高級(jí)別的汽車級(jí)MCU,以便更好的應(yīng)用于汽車ECU實(shí)時(shí)通信、功耗控制以及車身控制連接及主控單元。
四大特性撐起國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)32位MCU的保護(hù)傘
滿足AEC-Q100汽車質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
●Grade 1級(jí)溫度范圍(-40~125℃);
●ECC Flash/RAM;
●雙看門狗設(shè)計(jì)
●ESD:8KV(HBM)
高性能
●UP TO 120Mhz主頻;150DMIPS運(yùn)算能力,
●UP TO 512KB ECC Flash;
高集成度
●6路CAN2.0接口,速率可達(dá)1Mbit/S;
●4路LIN接口;
USB/LCD/Touch等外設(shè)資源。
芯片安全性
●Flash可編程權(quán)限操作
●內(nèi)置AES128硬件加解密
●內(nèi)置硬件可變位數(shù)的CRC32校驗(yàn)單元
KF32A系列開發(fā)套件
乘風(fēng)破浪潮頭立,揚(yáng)帆起航正當(dāng)時(shí)
在中國(guó)車用MCU市場(chǎng),其門檻高、周期長(zhǎng)、安全性強(qiáng)、中國(guó)芯片廠商入局晚等特點(diǎn),導(dǎo)致國(guó)外半導(dǎo)體廠商一直占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。不過隨著市場(chǎng)的發(fā)展和中國(guó)MCU廠商的入局和崛起,汽車電子行業(yè)將朝多元化的生態(tài)發(fā)展,新的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)不斷出現(xiàn),進(jìn)而演化出更多細(xì)分賽道,這將意味著會(huì)有更多的機(jī)遇留給國(guó)內(nèi)興起的車載MCU廠商,等待我們用更具針對(duì)性、差異化、高度創(chuàng)新的產(chǎn)品去挑戰(zhàn),去接受市場(chǎng)的檢閱。毋庸置疑,國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU市場(chǎng)一定會(huì)迎來一個(gè)蓬勃發(fā)展的芯時(shí)代!
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原文標(biāo)題:國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)32位MCU的崛起之勢(shì)
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