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村田:汽車智能化與電動化需要更安全的車規(guī)傳感器

21克888 ? 來源:電子發(fā)燒友 ? 作者:Leland ? 2020-07-14 09:31 ? 次閱讀

7月3日,2020慕尼黑上海電子展盛大開幕,作為慕尼黑展唯一的視頻直播合作方,電子發(fā)燒友網(wǎng)在展會期間,通過現(xiàn)場直播方式采訪了物聯(lián)網(wǎng)、5G人工智能等領域內(nèi)眾多企業(yè),就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場和產(chǎn)品話題進行了廣泛的交流。

村田作為全球領先的電子元器件制造商,在消費類電子、汽車、能源和醫(yī)療類領域都有深度關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品。那么面對智能出行的趨勢,村田又是拿出了何種產(chǎn)品和技術(shù)來應對呢?電子發(fā)燒友獨家采訪了村田產(chǎn)品工程師沈凱,由他來為我們講解村田在這方面所做的努力。

村田產(chǎn)品工程師 沈凱


此次慕尼黑上海電子展,村田帶來了哪些新產(chǎn)品和技術(shù)的展示?

沈凱:我們這次展出了15款可以用于汽車行業(yè)的產(chǎn)品。有汽車用的小型晶體諧振器,硅電容及硅集成器件,第3代組合傳感器,6軸慣性傳感器等等。

電子發(fā)燒友編輯 周凱揚(左) 村田產(chǎn)品工程師 沈凱(右)


據(jù)了解,這其中的6軸慣性傳感器是村田針對汽車領域推出的新品,那么這款產(chǎn)品主要的創(chuàng)新點和應用是怎樣的?

沈凱:因近年來汽車行業(yè)對高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的高精度化要求,為應對一些只靠全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GNSS)無法定位的場景,如隧道,橋梁下等也需要高精度定位的要求,村田開發(fā)了精度能達到數(shù)十厘米的6軸一體慣性力傳感器。

這款產(chǎn)品的主要特點有:1. 符合ASIL-B功能安全等級,及AEC-Q100汽車級認證。2. 具有專利的器件內(nèi)部工作狀態(tài)自我診斷功能。3. 獨家3D MEMS結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了優(yōu)秀的偏置穩(wěn)定性,低噪聲,高抗振性能。

村田為智慧出行提供哪些解決方案?能否分享幾個典型的案例?

沈凱:除了之前介紹的6軸慣性傳感器,村田也致力于用于自動停車系統(tǒng),包括低速自動駕駛系統(tǒng)中的超聲波傳感器的開發(fā)。大家知道,在自動駕駛中用到了各種各樣的傳感器并通過融合算法來監(jiān)測車輛的周圍環(huán)境。,比如毫米波雷達、激光雷達、攝像機、超聲波傳感器等等。通過融合各種傳感器,可以擴大檢測范圍,或者縮短盲區(qū),有助于提高自主駕駛的安全性。其中,超聲波傳感器有望在距離車輛幾米范圍內(nèi)發(fā)揮監(jiān)測作用。

國外的Waymo早前聯(lián)合出租車運營推出了體驗活動,最近滴滴出行推出了自動駕駛試乘活動,似乎自動駕駛離我們又更近了一步,您怎么看這個發(fā)展形勢?

沈凱:如果我們回頭看下汽車的發(fā)展史,我們就能對這個問題有個比較清晰的答案。

19世紀80年代德國誕生了世界上第一輛汽車。60多年后的1951年收音機,安全氣囊這類電子化功能產(chǎn)品問世。1980年前后ABS, 電動座椅,汽車導航開始出現(xiàn)在汽車上。接著10年后的1990年倒車影像被開始采用。

隨后是汽車電子化大爆發(fā)的年代,倒車雷達,車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC,ESP),坡道輔助等等。再到如今的ACC自適應巡航,車道保持,也已經(jīng)被廣泛量產(chǎn)應用。汽車的發(fā)展一直朝著更舒適,更安全,更便捷的方向發(fā)展。自動駕駛正好是順應這個發(fā)展趨勢的,且技術(shù)發(fā)展迭代會越來越快。盡管現(xiàn)在關(guān)于自動駕駛有各種聲音跟看法,但我覺得大趨勢是很明確的,自動駕駛時代總會到來,如今對此唱衰的人在未來肯定會說一句“嗯,真香”。

全球汽車銷量下滑已經(jīng)是不爭的事實,當然總的發(fā)展趨勢還是很樂觀的。您認為在這個時期半導體廠商如何能更好地推動汽車的智能化、電動化發(fā)展?

沈凱:村田十分注重在汽車行業(yè)的業(yè)務創(chuàng)新,我們的合作伙伴有大企業(yè),創(chuàng)新企業(yè),大學研究院等等,致力于解決客戶的痛點,為客戶創(chuàng)造更多的價值。根據(jù)汽車市場的CASE化,我們也在推出滿足汽車市場趨勢和需求變化的無線連接模塊。村田模塊技術(shù)及產(chǎn)品已被30多家OEM和 Tier1采用。目前村田正在與合作伙伴一起開發(fā)Cellular-V2X模塊,將滿足中國自動駕駛市場及客戶的需求。我們想通過領先的硬件射頻設計能力、軟件&認證知識&支持、高質(zhì)量元器件技術(shù)、強大的中國技術(shù)團隊來助力我們的客戶,推動汽車的智能化和電動化的發(fā)展

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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