7月23日,威馬汽車(chē)成功獲批位于成都市東安新城皇冠湖片區(qū)“威馬汽車(chē)全球研發(fā)中心”項(xiàng)目建設(shè)用地。
據(jù)了解,該研發(fā)中心投資超過(guò)55億元,將加大“5G+人工智能”等技術(shù)在車(chē)輛應(yīng)用方面的研發(fā)投入,成為威馬全球化研發(fā)戰(zhàn)略的“科技大本營(yíng)”,規(guī)劃建設(shè)新能源汽車(chē)研究院、整車(chē)安全研究院、三電系統(tǒng)安全研究院、前瞻技術(shù)研究院、汽車(chē)創(chuàng)意設(shè)計(jì)院。威馬汽車(chē)將全球研發(fā)中心落戶成都,助力成都在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域形成全球領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力。研發(fā)中心建成后,將成為四川省首個(gè)大型新能源乘用車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu),乃至西部地區(qū)備受關(guān)注的極具實(shí)力、專(zhuān)注于新能源智能汽車(chē)的發(fā)展集群,填補(bǔ)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域的空白。
威馬汽車(chē) V2G / 威馬汽車(chē)
知情人士稱(chēng),威馬汽車(chē)正在準(zhǔn)備科創(chuàng)板上市,尋求高達(dá)300億元的上市估值。
威馬汽車(chē)成立于2015年,其投資者包含百度和騰訊,并于本月宣布交付了3萬(wàn)量EX5 SUV,本車(chē)也成為第二款在中國(guó)銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛的初創(chuàng)品牌純電車(chē)型。威馬汽車(chē)已順利通過(guò)全項(xiàng)V2G技術(shù)的車(chē)、樁實(shí)測(cè)及道路測(cè)試,率先進(jìn)入技術(shù)落地應(yīng)用的第一梯隊(duì),成為首家落地應(yīng)用V2G技術(shù)的造車(chē)新勢(shì)力。
盡管?chē)?guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)正從近期疫情造成的衰退中恢復(fù),但純電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司的壓力依然很大。特斯拉于今年年初開(kāi)始生產(chǎn)后,已經(jīng)迅速占領(lǐng)了銷(xiāo)量榜首,而不少中型純電汽車(chē)公司今年卻沒(méi)什么動(dòng)作。
電子發(fā)燒友綜合報(bào)道,內(nèi)容參考自成都日?qǐng)?bào)、威馬汽車(chē)、彭博社。
據(jù)了解,該研發(fā)中心投資超過(guò)55億元,將加大“5G+人工智能”等技術(shù)在車(chē)輛應(yīng)用方面的研發(fā)投入,成為威馬全球化研發(fā)戰(zhàn)略的“科技大本營(yíng)”,規(guī)劃建設(shè)新能源汽車(chē)研究院、整車(chē)安全研究院、三電系統(tǒng)安全研究院、前瞻技術(shù)研究院、汽車(chē)創(chuàng)意設(shè)計(jì)院。威馬汽車(chē)將全球研發(fā)中心落戶成都,助力成都在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域形成全球領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力。研發(fā)中心建成后,將成為四川省首個(gè)大型新能源乘用車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu),乃至西部地區(qū)備受關(guān)注的極具實(shí)力、專(zhuān)注于新能源智能汽車(chē)的發(fā)展集群,填補(bǔ)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域的空白。
威馬汽車(chē) V2G / 威馬汽車(chē)
知情人士稱(chēng),威馬汽車(chē)正在準(zhǔn)備科創(chuàng)板上市,尋求高達(dá)300億元的上市估值。
威馬汽車(chē)成立于2015年,其投資者包含百度和騰訊,并于本月宣布交付了3萬(wàn)量EX5 SUV,本車(chē)也成為第二款在中國(guó)銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛的初創(chuàng)品牌純電車(chē)型。威馬汽車(chē)已順利通過(guò)全項(xiàng)V2G技術(shù)的車(chē)、樁實(shí)測(cè)及道路測(cè)試,率先進(jìn)入技術(shù)落地應(yīng)用的第一梯隊(duì),成為首家落地應(yīng)用V2G技術(shù)的造車(chē)新勢(shì)力。
盡管?chē)?guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)正從近期疫情造成的衰退中恢復(fù),但純電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司的壓力依然很大。特斯拉于今年年初開(kāi)始生產(chǎn)后,已經(jīng)迅速占領(lǐng)了銷(xiāo)量榜首,而不少中型純電汽車(chē)公司今年卻沒(méi)什么動(dòng)作。
電子發(fā)燒友綜合報(bào)道,內(nèi)容參考自成都日?qǐng)?bào)、威馬汽車(chē)、彭博社。
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