CITE展：中科曙光Cloudview 5.0重點面向新一代云計算中心，汽車安裝智能分析設(shè)備交通事故可以降低40%

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）2020年8月14日，第八屆中國電子信息博覽會（CITE2020）在深圳會展中如期開幕，本次展會共設(shè)有8大展館，包括新型顯示館、智能制造館、大數(shù)據(jù)存儲館、車聯(lián)網(wǎng)館等。

展會期間，電子發(fā)燒友受邀參觀和采訪了中國信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)中科曙光和汽車智能感知和決策方案提供商佑駕（MINIEYE），下面是兩家企業(yè)的重點產(chǎn)品及成績展示。

第五代云計算操作系統(tǒng)Cloudview5.0重點面向新一代云計算中心

在本次展會上，中科曙光正式對外發(fā)布第5代云計算操作系統(tǒng)——Cloudview5.0。Cloudview5.0是曙光面向新一代云計算中心綜合化管理的云計算操作系統(tǒng)，能夠提供按需定制、靈活擴(kuò)展、安全穩(wěn)定的云計算服務(wù)。

圖：第5代云計算操作系統(tǒng)Cloudview5.0發(fā)布現(xiàn)場

中科曙光云計算產(chǎn)品事業(yè)部副總經(jīng)理范玉峰介紹道，“Cloudview5.0重點面向新一代云計算中心，已經(jīng)與國產(chǎn)的硬件和周邊軟件做了適配，Cloudview5.0繼承了傳統(tǒng)操作系統(tǒng)的層次架構(gòu)之外，還在每個層次上進(jìn)行了加強。”

中科曙光隸屬于中國科學(xué)院計算所，2014年在上海證券交易所上市。公司成立以來，主要的核心技術(shù)集中在高端計算、存儲、安全、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，并在高端計算優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，布局云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域，打造先進(jìn)計算產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

據(jù)范玉峰介紹，公司目前已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，具有6座智能制造工廠，主要圍繞板卡、整機進(jìn)行生產(chǎn)，同時有6個研發(fā)基地，主要集中于軟件相關(guān)的研發(fā)，第五代云計算操作系統(tǒng)——Cloudview5.0就是在這些研發(fā)基地產(chǎn)生。同時中科曙光有38個分公司和辦事處，50多個建設(shè)、運營的云計算中心。

中科曙光研究云計算操作系統(tǒng)已經(jīng)有十幾年歷史，在這十幾年的發(fā)展過程中，不同的歷史時期，公司的側(cè)重點也會有所差異。

2009年，在剛開始研究云計算操作系統(tǒng)的時候，曙光的研發(fā)重點集中在云計算操作系統(tǒng)和底層硬件的適配層面。2018年，云管技術(shù)逐漸成熟，積累的基礎(chǔ)硬件技術(shù)也相對成熟，曙光開始結(jié)合云管技術(shù)做自己的云計算操作系統(tǒng)，到現(xiàn)在推出第5代云計算操作系統(tǒng)，Cloudview5.0這個版本。

范玉峰強調(diào)，曙光有一個特點，就是軟件研發(fā)完成之后，一定經(jīng)過實際環(huán)境的檢驗，確保沒問題之后，才會正式進(jìn)行發(fā)布和對外銷售，并且這里說的檢測不是在客戶那里進(jìn)行檢驗，而是在曙光自己的50多個云計算中心進(jìn)行檢驗。

此次發(fā)布的Cloudview5.0主要面向政府和企業(yè)IaaS層和PaaS層信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求。在電子政務(wù)行業(yè)，曙光與國產(chǎn)硬件和軟件形成了完整的技術(shù)棧，未來旨在形成電子政務(wù)行業(yè)的云計算。

據(jù)介紹，Cloudview5.0的特色在于繼承了云計算產(chǎn)生以來各個時期的技術(shù)精華，擁有豐富的應(yīng)用生態(tài)。該產(chǎn)品主要針對國產(chǎn)軟硬件應(yīng)用生態(tài)，有全面的云安全支撐，滿足國內(nèi)對各個安全層面的要求，比如滿足遵循網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)2.0、網(wǎng)信辦云服務(wù)安全評估、工信部云服務(wù)能力評估等相關(guān)要求。

另外，因為每種硬件都有自己的加密算法，軟件必須適應(yīng)這些加密算法，范玉峰對媒體表示，“我們對基礎(chǔ)的芯片在軟硬件配合層面做了優(yōu)化。”他介紹道，“以電子政務(wù)類為代表的政務(wù)行業(yè)，使用資源的時候，有從上到下非常復(fù)雜的審批過程，我們的軟件也要進(jìn)行適應(yīng)，所以我們在云管層面進(jìn)行了加強，來適應(yīng)政務(wù)行業(yè)的要求?！?/p>

目前Cloudview5.0適配的軟硬件種類超過1000種，國內(nèi)主要做芯片、數(shù)據(jù)庫、中間件、以及安全的廠商，都已經(jīng)跟Cloudview5.0做了全面適配。Cloudview5.0的未來發(fā)展和應(yīng)用非常值得期待。除了發(fā)布Cloudview5.0之外，在此次展會上，中科曙光還展示了AI服務(wù)器、工作站、硅立方液體相變冷卻計算機等產(chǎn)品。

汽車安裝智能分析設(shè)備 交通事故可以降低40%

佑駕創(chuàng)新（MINIEYE）成立于2013年，致力于用人工智能技術(shù)為自動駕駛汽車提供可靠的感知與決策解決方案。在此次展會現(xiàn)場，公司重點展示了渣土車、公交車、兩客一危等解決方案，包括車載定位、視頻監(jiān)控、和智能分析等。

在后裝行業(yè)里，兩客一危、公交車、特種車輛、渣土車都在陸續(xù)啟動安裝智能監(jiān)控分析設(shè)備，其中兩客一危節(jié)奏更快一些，MINIEYE后裝事業(yè)部副總經(jīng)理王韜對媒體表示，“在江蘇省的兩客一危市場中，佑駕的市場份額占到25%?！?/p>

在公交車的應(yīng)用中，更多用到的室內(nèi)監(jiān)控，比如監(jiān)控駕駛?cè)藛T的駕駛狀態(tài)、行車過程中乘客和車輛的安全問題，王韜介紹，公司的產(chǎn)品在公交車上的應(yīng)用量很大，去年出貨量達(dá)到2萬套以上的規(guī)模。

佑駕在兩客一危的出貨量更大，全國兩客一危的基數(shù)大概70-80萬套，目前全國大概有20個省已經(jīng)陸續(xù)出臺文件，包括江蘇、四川、陜西、廣西、河北等，而基本出臺文件的地方，佑駕都或多多少的參與其中。

王韜表示，現(xiàn)在智能車載視頻終端的應(yīng)用范圍越來越廣，包括特種車輛、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等，尤其渣土車，容易出現(xiàn)事故，智能視頻分析技術(shù)就能起到很好的作用，比如渣土車盲區(qū)，可以通過車輛左右側(cè)監(jiān)控攝像頭做一些分析，當(dāng)行人或非機動車離渣土車較近的時候，提示駕駛?cè)藛T或者車外的行人或非機動車采取避讓行動。

去年交通部出臺了一個新規(guī)，9米以上車輛必須裝AEB。這塊業(yè)務(wù)其實可以分為兩個，一是后裝，目前各種營運車陸續(xù)通過加裝、或者補裝的方式去實現(xiàn)。王韜認(rèn)為，這塊業(yè)務(wù)實際上更多的還是前裝，就像之前談到的，根據(jù)法規(guī)要求，新車出來之后需要帶定位設(shè)備，現(xiàn)在這個設(shè)備的技術(shù)要求更高，比如帶AEB功能，這些都是通過前裝的方式去實現(xiàn)的。

王韜對媒體表示，“目前佑駕在商用車的前裝市場排名前五，至少有三個客戶處于量產(chǎn)階段，即大規(guī)模在出貨?！?/p>

安裝智能分析設(shè)備可以極大的減少企業(yè)損失，根據(jù)交通部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，通過安裝智能視頻分析設(shè)備，兩客一危出現(xiàn)交通事故的概率降低了40%左右。在損失方面，比如一套設(shè)備大概售價3-5千，而一起有人員傷亡的事故，損失至少60萬起，那么一個30-50臺車的車隊，安裝設(shè)備投入的成本不高于一起事故的帶來的損失。