摘要
Goodenough教授表示:“我希望與SKI一起開啟下一代電池時(shí)代?!?/p>
SKI正在加快其下一代電池技術(shù)的開發(fā)。
外媒報(bào)道稱,SKI日前宣布公司將與2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主、被稱為“鋰離子電池之父”的JohnB.Goodenough教授合作研發(fā)下一代電池技術(shù)。
據(jù)悉,德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的Goodenough和HadiKhani教授致力于為鋰金屬電池開發(fā)獨(dú)特的凝膠聚合物電解質(zhì),目標(biāo)是以極具競(jìng)爭(zhēng)力的成本提供更高的能量密度和更好的安全性。
目前,電池企業(yè)和主機(jī)廠都在開發(fā)能量密度更高的下一代鋰電池,而鋰金屬負(fù)極和固態(tài)電解質(zhì)被認(rèn)為是一種很有前途的解決方案,可以提供1000Wh/L能量密度的電池。
但要量產(chǎn)全固態(tài)鋰金屬電池,還需要解決鋰金屬表面鋰枝晶生長(zhǎng)所導(dǎo)致的電池起火安全問題。
為了克服這一障礙并將下一代電池推向市場(chǎng),SKI將與Goodenough教授和Khani公司計(jì)劃開發(fā)一種新的凝膠聚合物電解質(zhì)系統(tǒng),該系統(tǒng)將均勻地輸送鋰離子,同時(shí)過濾行駛中不需要的離子,并最終抑制樹突生長(zhǎng)。
其目標(biāo)是開發(fā)一種具有弱配位陰離子體系的微孔聚合物基質(zhì),可以應(yīng)用于更大、更強(qiáng)大的電芯。
Goodenough教授表示:“我希望與SKI一起開啟下一代電池時(shí)代?!?/p>
SKI首席技術(shù)官LeeSeongjun博士也表示:“我們很高興地宣布,SKI和Goodenough教授的團(tuán)隊(duì)正在共同為下一代電池時(shí)代做準(zhǔn)備。這將是公司在提供安全且具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新鋰金屬電池的征程上有意義的一步?!?/p>
值得注意的是,就在上個(gè)月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副董事長(zhǎng)鐘義善在SKI位于忠清南道瑞山市的電動(dòng)汽車電池工廠會(huì)見了SK集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡泰元,雙方討論了未來的合作伙伴關(guān)系以及包括鋰金屬電池在內(nèi)的下一代EV技術(shù)。
去年12月,SKI被選為現(xiàn)代E-GMP新平臺(tái)的電池供應(yīng)商,為其純電動(dòng)汽車提供首批電池。業(yè)內(nèi)消息稱,這筆約83億美元的交易將在2021年下半年開始,五年內(nèi)為現(xiàn)代50萬輛電動(dòng)汽車提供電池。
而此次SKI與Goodenough教授達(dá)成合作有望加快其下一代鋰金屬電池的開發(fā)與量產(chǎn)工作,進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
不過,SKI發(fā)布的2020年第二季度財(cái)報(bào)顯示,公司電池業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)虧損1138億韓元(約合人民幣6.7億元)。這意味著SKI的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài),在市場(chǎng)上面臨較大的壓力和挑戰(zhàn)。
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原文標(biāo)題:【科達(dá)利?高工快訊】SKI聯(lián)手Goodenough開發(fā)鋰金屬電池
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