了解北汽的低成本電池系統(tǒng)

引言

如前面所說的，北汽從2017年開始主要孚能和國軒，涉及的車型主要包括國軒EU300、EC3和EC200,孚能的方案是EC5、ET3。這兩個系統(tǒng)的方案，本文將做一些整理。

圖1 北汽電池供應(yīng)商的情況

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孚能的電池方案

如下表所示，孚能給北汽提供的方案是圍繞自己的尺寸為6×160×230mm電芯來做的，如下圖所示，這顆29Ah的電芯之前一直是孚能主力出貨電芯。這個包還是孚能直接提供的，整體的設(shè)計如下圖所示。

表1 孚能的電池方案

因為之前看到的比較少，這個方案其實類似于起亞用過的軟包堆疊的方案，在長度方向堆疊，整體模組分為6個，模組內(nèi)電芯的數(shù)量是有差異的，下圖那個最高的模組往Z方向堆疊的數(shù)量和其他模組差異還不小的。一個超大模組，模組Busbar出線從兩端走；中間三個模組是從中間走的，兩個比較矮的模組主要用于對Z方向高度限制比較多的部分。

圖1 孚能設(shè)計的電池系統(tǒng)方案

模組設(shè)計采用類似小模組延伸的方式，在模組之間集成了加熱片，在模組內(nèi)部的采樣連接采用了PCB板，整體用模組固定架子和鈑金殼體進(jìn)行框架上的固定。模組的出線繞了一圈以后是從中間出的，這樣在整體包走銅排會容易點。

圖2 孚能典型的一個模組設(shè)計

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國軒的系統(tǒng)設(shè)計

國軒給北汽做的方案，目前都是圍繞自己的LFP電芯IFR32135-15Ah來做的，事實上目前國軒低成本主打的方案都是這顆電芯來做的。這顆電池被北汽拿來做成3并、7并和9并的不同的方案，對應(yīng)17.28kwh、33.6kwh和43.6kwh三個方案。

表2 國軒的低成本方案

目前已有信息的是這個EC220的電池系統(tǒng)的尺寸，這是一個高度從92mm-290mm的方案，長度尺寸為960mm，寬度為950mm。

圖3 國軒提供的EC220的電池

國軒目前把IFR32135-15Ah做成了類似590模組的方案，尺寸為593.5和235.5mm，所以17kwh分成了4個4.32kwh的模組。我在想后續(xù)大眾的MEB Low Cost低成本的ID2方案會不會按照這個方向來走，做LFP可兼容的方殼LFP、軟包LFP和圓柱LFP的方案。走大圓柱的方案，雖然沃特瑪?shù)瓜铝?，但是在電動自行車方面需求也不少。類似于這種設(shè)計可能可以兼容低成本動力電池和自行車乃至其他工業(yè)的方案。

圖4 國軒的大模組方案

小結(jié)：后面我們來看一下北汽的主力EU系列的演進(jìn)，包括其后續(xù)換電LFP方案，還有那臺AC Fox的電池方案，我們后續(xù)慢慢來談。

原文標(biāo)題：北汽的兩種低成本電池系統(tǒng)

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