9月22日,理想汽車(chē)與人工智能計(jì)算公司英偉達(dá)(NVIDIA)及英偉達(dá)中國(guó)合作伙伴德賽西威在北京簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。理想汽車(chē)將在2022年推出的產(chǎn)品上使用NVIDIA Orin系統(tǒng)級(jí)芯片。
理想汽車(chē)是過(guò)去3個(gè)月以來(lái),第二家與英偉達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作的整車(chē)汽車(chē)公司。6月份,梅賽德斯-奔馳宣布暫停與寶馬集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作,轉(zhuǎn)而與英偉達(dá)結(jié)盟聯(lián)合開(kāi)發(fā)“軟件定義的車(chē)輛”。根據(jù)協(xié)議,奔馳下一代的車(chē)型的自動(dòng)駕駛功能都將搭載英偉達(dá)的DRIVE AGX Orin計(jì)算平臺(tái)的技術(shù)。
理想汽車(chē)與英偉達(dá)的合作主要內(nèi)容為采用后者的NVIDIA Orin系統(tǒng)級(jí)芯片。該芯片發(fā)布于2019年,計(jì)劃于2022年正式投產(chǎn)。據(jù)英偉達(dá)提供的資料,NVIDIA Orin系統(tǒng)級(jí)芯片采用了7nm的生產(chǎn)工藝,可實(shí)現(xiàn)每秒200TOPS運(yùn)算性能。
理想汽車(chē)稱(chēng),采用單片NVIDIA Orin芯片的汽車(chē)產(chǎn)品可擁有200TOPS(每秒運(yùn)算萬(wàn)億次)算力,可實(shí)現(xiàn)Level 2+級(jí)別的輔助駕駛功能;升級(jí)到雙片NVIDIA Orin芯片后算力達(dá)到400TOPS,可實(shí)現(xiàn)Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能;未來(lái)使用英偉達(dá)dGPU芯片可以進(jìn)一步擴(kuò)展算力,理論最高可達(dá)到2000TOPS,為實(shí)現(xiàn)Level 5級(jí)別自動(dòng)駕駛預(yù)留充足的硬件能力。
此外,德賽西威將基于Orin系統(tǒng)級(jí)芯片的運(yùn)算能力,為理想汽車(chē)提供自動(dòng)駕駛域控制器,理想汽車(chē)在此基礎(chǔ)上獨(dú)立完成所有自動(dòng)駕駛的程序設(shè)計(jì)和算法邏輯的設(shè)定。第一財(cái)經(jīng)記者了解到,英偉達(dá)進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的時(shí)間并不長(zhǎng),其首個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)品直到2015年才面世。但是,在過(guò)去兩年里,英偉達(dá)迅速成為大眾、奧迪、豐田、沃爾沃的“座上賓”,原因在于英偉達(dá)作為顯卡芯片領(lǐng)域的龍頭企業(yè),在圖形處理、AI領(lǐng)域有著約20年的經(jīng)驗(yàn)。基于自身高性能計(jì)算、影像以及AI領(lǐng)域的能力,英偉達(dá)研制出軟件定義的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。此外,與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Mobileye 相比,英偉達(dá)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)更加開(kāi)放,車(chē)企擁有更大的自主權(quán)。
值得一提的是,理想汽車(chē)目前使用的自動(dòng)駕駛芯片來(lái)自英特爾旗下的Mobileye,自動(dòng)駕駛軟件則是與易航智能合作研發(fā)。切換為英偉達(dá)芯片和德賽西威域控制器,這意味著理想汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)路線將發(fā)生根本性的變化。
根據(jù)理想汽車(chē)公布的數(shù)據(jù),理想ONE(參數(shù)丨圖片)在8月交付2711輛,單店月均交付量約為90輛。今年前8個(gè)月,理想ONE總計(jì)交付14656輛,在國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中排名第二,僅次于蔚來(lái)汽車(chē)。
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