摘要
從電池端看,瞄準(zhǔn)48V電池的市場成長空間,一批技術(shù)領(lǐng)先的鋰電池已經(jīng)提前布局卡位。目前包括萬向一二三、寧德時(shí)代、比亞迪、力神、雄韜股份等電池企業(yè)都做好了相應(yīng)的技術(shù)儲備。
日益增長的48V電池市場正在吸引鋰電池企業(yè)卡位布局。
高工鋰電注意到,風(fēng)帆公司近期獲得奇瑞48V電池定點(diǎn)。當(dāng)中的兩個(gè)信息點(diǎn)值得關(guān)注:一是48V電池市場正在起量;二是48V啟停電池迎來“新玩家”。
48V輕混動系統(tǒng)的核心部件主要為48V的混動電機(jī)、用于儲存回收能量的鋰離子電池組、用于48V與12V電壓之間轉(zhuǎn)化的電壓控制器(DC/DC)。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,未來48V電池市場主要增長點(diǎn)在燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)及排放法規(guī)比較嚴(yán)格的北美、西歐、亞太地區(qū)。行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告稱,到2025年全球有54%的車型將搭載48V系統(tǒng),裝車量將達(dá)1100萬輛。如果按照每輛車搭載0.6-1度電來計(jì)算,屆時(shí)總裝電量約15GWh。
結(jié)合近期國家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長王秉剛近期劇透的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0”,要求2025年乘用車(含新能源)新車油耗達(dá)4.6L/100km(WLTC),這意味著中國市場的48V電池空間規(guī)模有望進(jìn)一步增大。
從入局車企來看,目前中國48V電池市場以奔馳、通用和捷豹路虎的合資車企為主導(dǎo),自主品牌方面,吉利、奇瑞、一汽也在加快48V車型的導(dǎo)入進(jìn)程。
從電池端看,瞄準(zhǔn)48V電池的市場成長空間,一批技術(shù)領(lǐng)先的鋰電池已經(jīng)提前布局卡位。目前包括萬向一二三、寧德時(shí)代、比亞迪、力神、雄韜股份等電池企業(yè)都做好了相應(yīng)的技術(shù)儲備。
那么本次獲得奇瑞48V電池定點(diǎn)的風(fēng)帆公司是何來頭?
資料顯示,風(fēng)帆公司現(xiàn)為中國船舶重工集團(tuán)動力股份有限公司(證券名稱:中國動力,證券代碼600482)旗下主要全資子公司,公司一直承擔(dān)國家小型軍用電池的研發(fā)、生產(chǎn)任務(wù),并為一汽大眾、上汽大眾、上海通用、東風(fēng)汽車等汽車制造商的起動電池常年合作方。
2020年H1,風(fēng)帆公司主營業(yè)務(wù)收入達(dá)39.65億元,占母公司總營收33%;歸母凈利潤1.12億元,占母公司總凈利潤29%,成為中國動力業(yè)績驅(qū)動核心動力。
風(fēng)帆電池表示,截止2019年底公司具有70萬套48V混動系統(tǒng)車載電源產(chǎn)能。
合資車企、自主品牌車企起動電池常年合作方的技術(shù)資歷以及由此帶來的資源賦能,風(fēng)帆電池在48V電池的市場表現(xiàn)將值得期待。
原文標(biāo)題:【利元亨?市場前哨】48V電池“新玩家”
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