日前,以“智領未來”為主題的 2020 年北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕。邊緣人工智能芯片領導者地平線在車展現(xiàn)場召開“啟動新引擎”發(fā)布會,正式發(fā)布地平線新一代高效能車載 AI 芯片征程 3,并展示了一系列智能駕駛落地成果,為汽車智能化定義“芯引擎”。
經(jīng)過量產(chǎn)驗證之后,地平線芯片加速迭代,正駛向量產(chǎn)新征程。在 9 月 26 日開幕的北京車展上,地平線(國際展覽中心新館,E3-09)將攜新一代高效能車載 AI 芯片征程 3 及一系列智能駕駛落地成果亮相,展示面向智能座艙和智能駕駛的車內外完整芯片產(chǎn)品布局,并將公布與多個國際國內頂級車廠、Tier1 的最新合作進展。
在這一系列成果展示中,最引人注目的,無疑是地平線快速迭代的征程系列車載 AI 芯片。正如地平線 CEO 余凱強調的那樣:“未來的智能汽車就是一臺四個輪子上的超級計算機,其中最核心的器件就是車載 AI 芯片,是智能汽車的數(shù)字發(fā)動機?!倍绞菑妱诺囊?,越能給汽車帶來卓越的表現(xiàn)。
早在 2019 年 8 月,地平線發(fā)布的車載 AI 芯片就已引起過業(yè)界的廣泛關注。作為中國首款車規(guī)級 AI 芯片,征程 2 不僅展現(xiàn)出了高性能、低功耗的特點,還滿足了“高安全性、高可靠性、高穩(wěn)定性”的車規(guī)技術標準要求,配合其開放賦能的商業(yè)理念,為智能駕駛產(chǎn)業(yè)帶來了一款極為優(yōu)秀的產(chǎn)品。
隨著長安主力車型 UNI-T 于 2020 年 6 月的量產(chǎn)上市,征程 2 成為了全球首個上車量產(chǎn)的國產(chǎn) AI 芯片,地平線正式開啟了車規(guī)級 AI 芯片的前裝量產(chǎn)元年。征程 2 亦成為目前國內唯一經(jīng)過量產(chǎn)驗證、最具量產(chǎn)能力的國產(chǎn)車規(guī)級 AI 芯片。
據(jù)悉,征程 2 已實現(xiàn)大規(guī)模前裝量產(chǎn),在智能駕駛領域同奧迪、一汽紅旗、上汽集團、廣汽集團、比亞迪、理想汽車等國內外頂級車廠達成合作,并已成功簽下來自中國各大汽車集團的十多款定點車型。除整車廠之外,地平線與福瑞泰克、博世、佛吉亞等全球龍頭 Tier 1,AutoX、嬴徹科技、智行者、新石器等自動駕駛初創(chuàng)公司以及 DEEPMAP、高德地圖、禾賽科技、速騰(參數(shù)|詢價)聚創(chuàng)、SK 電訊、首汽約車等科技公司和出行服務商也都建立了合作伙伴關系。
征程 2 量產(chǎn)落地成果已頗具規(guī)模,而征程 3 是地平線進一步加速車載 AI 芯片迭代,推動智能化升級和量產(chǎn)落地的實踐,是對“數(shù)字發(fā)動機”的全新升級。征程 3 與征程 2 相比,具備更高的效能,擁有更出色的表現(xiàn),可支持 ADAS、DMS 和 APA 等多種應用場景,提供全場景智能化的底層能力。
今年年底,地平線還將推出高等級自動駕駛芯片征程 5,該芯片具備 96TOPS 的 AI 算力,支持 16 路攝像頭,性能超越特斯拉 FSD,可滿足車廠高級別自動駕駛的量產(chǎn)需求。
作為智能化的基石,車載 AI 芯片的更新迭代,將為產(chǎn)業(yè)后續(xù)的發(fā)展變革打下堅實的基礎,為差異化、個性化的場景需求提供技術支持,進一步拓寬智能汽車的應用前景。在本次車展上,地平線將攜手合作伙伴,聯(lián)合展出征程系列芯片賦能的 ADAS、自動駕駛、智能座艙及高精地圖建圖與定位等多個合作落地方案。
責任編輯:pj
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