由中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會、漢陽專用汽車研究所、山東省汽車行業(yè)協(xié)會共同主辦, “2020中國(梁山)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”于2020年9月15-16日舉行。新松作為國內(nèi)一流系統(tǒng)集成商,近幾年在專用車行業(yè)承接了多個整體解決方案,應邀出席。新松公司智能裝備BG特種車行業(yè)技術總監(jiān)趙喜盛作為大會主講嘉賓,分享多個專用車行業(yè)成功案例及應用的先進技術:如參數(shù)化編程、離線編程、激光檢測等,專用車自動化產(chǎn)線正向著智能化、信息化發(fā)展。
盡管機器人在中國市場的銷量每年約十幾萬臺,但可以說5年前對于專用汽車行業(yè)的大多數(shù)管理者們來說,機器人仍然是個新鮮事物。新松機器人自動化股份有限公司(以下簡稱“新松”)成立于2000年,他們認為機器人自動化是專用車制造的一個新方向。與會期間,專用車行業(yè)記者獨家專訪了新松智能裝備BG市場總監(jiān)叢楓,讓他談談機器人自動化在專用汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和前景。
多品種小批量是每個專用汽車企業(yè)要解決的主要問題之一
20年的開拓進取,新松已經(jīng)成長為國內(nèi)最大的機器人及系統(tǒng)集成商。叢楓表示新松始終站在行業(yè)的高端前沿,在專用汽車領域為客戶提供整體智能系統(tǒng)解決方案,秉承開放兼容,嚴謹創(chuàng)新,綠色環(huán)保,無人化網(wǎng)點生產(chǎn),智能物流,信息化存儲柔性生產(chǎn)的設計理念,精益求精的技術儲備,輻射全國的布局,為客戶提供高效、及時終身的服務支持。
新松先后承接了多個專用汽車領域多個交鑰匙工程,這包括了骨架車柔性生產(chǎn)線、自卸車柔性生產(chǎn)線、倉欄車柔性生產(chǎn)線、半掛車混合柔性生產(chǎn)線、罐車柔性生產(chǎn)線、部件柔性工作島等。
“專用車行業(yè)近幾年發(fā)展迅速,法規(guī)也不斷修改和完善,專用汽車行業(yè)定制化嚴重,造成一定的生產(chǎn)及管理成本增加?!痹谡劦綄S闷囆袠I(yè)的特殊性,叢楓這樣能表示,“據(jù)不完全統(tǒng)計專用車行業(yè)單一產(chǎn)品訂單基本在2臺左右,多品種、小批量是每個企業(yè)要解決主要問題之一。”
專用汽車自動化取代人工已是大勢所趨
新松在機器人應用起步較早,可以說新松公司見證了中國機器人應用的發(fā)展史。
叢楓表示:“機器人早期大多應用于汽車行業(yè),主要因為該行業(yè)產(chǎn)品批量化生產(chǎn),原料質(zhì)量穩(wěn)定,較容易實現(xiàn)機器換人。隨著機器人本身軟件技術的不斷完善,以及視覺識別、激光傳感、離線編程等外圍技術逐漸成熟,同時伴隨著企業(yè)用工成本逐漸增加,其他行業(yè)也在嘗試使用機器人,新松公司在高鐵、工程機械、能源等諸多領域積累大量工程經(jīng)驗?!?/p>
叢楓認為隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展及法規(guī)的日趨完善,專用汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇,隨著人口紅利的消失,行業(yè)面對招工難、留人難的困境,通過自動化設備取代人工已是大趨勢。
新松:將視角轉(zhuǎn)向了專用汽車行業(yè)
作為中國機器人產(chǎn)業(yè)頭雁,新松公司將視角轉(zhuǎn)向了專用汽車行業(yè)。
叢楓表示,新松公司十分重視專用車市場。源于兩個方面,一內(nèi)一外。他說:“一是,新松公司基于20年來對于機器人系統(tǒng)集成的經(jīng)驗積累,以及對專用車制造工藝研究的持續(xù)投入,使我們對專用車制造本身而言采用機器代人之路充滿信心;二是,中國物流市場的蓬勃發(fā)展乃至一帶一路所帶來的機遇必將為專用車市場帶來新的機遇。”
叢楓介紹,未來新松在專用汽車領域?qū)囵B(yǎng)一批專業(yè)的研發(fā)、設計及營銷管理團隊,產(chǎn)品線向著模塊化、標準化邁進。依托成熟的項目應用及各類實驗平臺,從市場策劃、設計輸出、安裝調(diào)試、售后服務各階段,為各類專用汽車用戶提供全流程服務模式。
“同時我們期待整合一些地方優(yōu)勢資源,在行業(yè)活躍的各省份建立經(jīng)銷體系,與行業(yè)內(nèi)的企業(yè)深度交流、合作,共同為特種車行業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務?!眳矖髡f。
原文標題:新松參加2020中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇 分享特種車行業(yè)整體解決方案
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