最近很多人詢問關(guān)于浮充電壓設(shè)置這方面的問題,所以整理了一些這方面的知識(shí),今天就講一下浮充電壓的設(shè)置對(duì)蓄電池壽命的影響。浮充運(yùn)行是蓄電池的最佳運(yùn)行條件,運(yùn)行時(shí)電池一直處于滿荷電狀態(tài),理論上在此條件下運(yùn)行蓄電池將達(dá)到最長的使用壽命。浮充電壓的設(shè)置對(duì)蓄電池的壽命具有相當(dāng)重要的影響,浮充電壓產(chǎn)生的電流量應(yīng)達(dá)到補(bǔ)償自放電及電池單體放電電量和維持氧循環(huán)的需要。
不合理的浮充電壓主要在兩個(gè)方面影響電池,即正極板柵腐蝕速率和電池內(nèi)氣體的排放。特別是當(dāng)電池的浮充電壓超過一定值時(shí),板柵腐蝕現(xiàn)象會(huì)進(jìn)一步加劇。
電池內(nèi)的氧氣和氫氣產(chǎn)生較高氣壓,通過排氣閥排放,從而造成電池失水。正極腐蝕則意味著電池失水,進(jìn)一步加劇電池劣化、壽命縮短。若將浮充電壓超過一定幅度,增大的浮充電流會(huì)產(chǎn)生更多的盈余氣體,這樣便使氧在負(fù)極復(fù)合受到阻力,從而削弱了氧的循環(huán)機(jī)能。此外浮充運(yùn)行時(shí),充電電壓還應(yīng)隨環(huán)境溫度作適當(dāng)調(diào)整,具體可以參考有關(guān)技術(shù)資料或者電池廠家給出的相關(guān)參數(shù)要求。
均充電是為了防止某些蓄電池因容量、端壓的不一致而進(jìn)行的補(bǔ)充電。一般做法是將浮充電壓提高0.05~0.07V/℃,但最高不得超過2.35V。由于在均衡充電時(shí)氣體的產(chǎn)生量比浮充充電時(shí)多幾十倍,所以充電時(shí)間不能太長,以避免盈余氣體影響氧的再復(fù)合效率,使失水量增加。而且使板柵腐蝕速度增加,從而損壞電池。一般對(duì)于新電池或狀態(tài)較好的電池,均充充電時(shí)電壓應(yīng)相對(duì)較低,而對(duì)于使用時(shí)間較長或者性能較差的電池,均充電壓可適當(dāng)升高。
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