中國(guó)市場(chǎng)的地位日益重要,越來(lái)越多的汽車品牌加大在華投資力度,并最終實(shí)現(xiàn)國(guó)華化。特別是在持續(xù)增長(zhǎng)的豪華車領(lǐng)域,近年已吸引了林肯汽車、路特斯兩大品牌國(guó)產(chǎn)落地,同時(shí)奧迪、沃爾沃、寶馬等品牌也確認(rèn)引進(jìn)中大型豪華SUV,進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)力。在種種背景下,三分之一銷量來(lái)自中國(guó)的保時(shí)捷,多次被傳將在華實(shí)現(xiàn)建廠投產(chǎn)。
在本屆北京車展上,保時(shí)捷官方作出了正式回應(yīng)。保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹向媒體表示,“我們會(huì)持續(xù)評(píng)估各種情況,但是目前還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。” 嚴(yán)博禹強(qiáng)調(diào),當(dāng)我們?cè)诳紤]任何問(wèn)題的時(shí)候,出發(fā)點(diǎn)始終是如何更好地服務(wù)客戶。并且,保時(shí)捷會(huì)持續(xù)關(guān)注國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題,不過(guò)目前為止尚未決定國(guó)產(chǎn)。首先,購(gòu)買(mǎi)保時(shí)捷的中國(guó)客戶會(huì)更喜歡德國(guó)工藝的跑車;第二,保時(shí)捷總體產(chǎn)量不大,保時(shí)捷工廠產(chǎn)能可以滿足市場(chǎng)需求,另建廠不符合成本效益。
事實(shí)上,業(yè)界持續(xù)關(guān)注保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)問(wèn)題,除了銷量因素外,近期還傳出保時(shí)捷在海南談國(guó)產(chǎn)的消息。 今年8月,一位業(yè)內(nèi)人士報(bào)料稱,“保時(shí)捷在談想國(guó)產(chǎn)了,海南自貿(mào)區(qū)組裝賣可是免稅的?!彼€透露,有可能與中國(guó)企業(yè)合作成立合資公司。 另有消息指出,今年海南自貿(mào)港建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施階段,優(yōu)惠的稅收政策吸引了許多境外投資者,這或許就是傳出保時(shí)捷在海南國(guó)產(chǎn)落地的重要原因。 當(dāng)時(shí),保時(shí)捷中國(guó)相關(guān)人士已作出否認(rèn)。海馬汽車董秘在股吧上也回復(fù)網(wǎng)友問(wèn)題時(shí)表示:“目前公司并無(wú)相關(guān)事項(xiàng)。若有相關(guān)事項(xiàng),公司將按規(guī)定履行信息披露義務(wù)?!?/p>
保時(shí)捷被傳國(guó)產(chǎn)的消息已有多年,但至今并沒(méi)有確切且實(shí)質(zhì)性的計(jì)劃。隨著市場(chǎng)的變化,企業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈以及新能源汽車的趨勢(shì)下,保時(shí)捷是否重啟國(guó)產(chǎn)化目前仍不得而知。 大眾汽車集團(tuán)在華擁有兩家體量較大的合資企業(yè),其合作伙伴分別是上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán),因此業(yè)界認(rèn)為與這兩家公司談合資合作的機(jī)會(huì)較大。 早在2019年1月,彼時(shí)大眾集團(tuán)新CEO迪斯會(huì)見(jiàn)上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹,除探討上汽奧迪項(xiàng)目外,就大眾集團(tuán)超豪華品牌保時(shí)捷的國(guó)產(chǎn)問(wèn)題,雙方進(jìn)行了意見(jiàn)交流。 近期,外媒及多家國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,奧迪打算和一汽建立第二家合資公司,奧迪希望持有新合資公司75%股權(quán),而PPE高端電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)將成為新合資公司的技術(shù)核心。值得注意的是,PPE為奧迪和保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車項(xiàng)目,尚不得知一汽奧迪新合資公司是否會(huì)投產(chǎn)保時(shí)捷電動(dòng)車。
連續(xù)五年,中國(guó)市場(chǎng)已成為保時(shí)捷品牌全球最大單一市場(chǎng),銷量屢創(chuàng)新高。2019年保時(shí)捷在華實(shí)現(xiàn)新車交付量為86752臺(tái),同比增長(zhǎng)8%,占其全球銷量的31%左右。近幾個(gè)月,保時(shí)捷在華銷量均實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng),嚴(yán)博禹表示,保時(shí)捷近幾月訂單量保持在歷史高位,有信心在2020年最后一季度,把更多車輛交到客戶手中。 根據(jù)保時(shí)捷計(jì)劃,未來(lái)十年將采取優(yōu)化的內(nèi)燃機(jī)、插電混動(dòng)和純電動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式并行的模式。純電動(dòng)跑車Taycan的推出支撐起保時(shí)捷純電車型的戰(zhàn)略板塊,還會(huì)有Taycan新的衍生車型進(jìn)入市場(chǎng),純電版Macan也會(huì)面市。目前保時(shí)捷在德國(guó)萊比錫工廠備產(chǎn)PPE平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的Macan電動(dòng)車。保時(shí)捷預(yù)計(jì)到2025年,50%的新車銷量會(huì)是純電或插電式混合動(dòng)力的車型。 豪華車市場(chǎng)的巨大發(fā)展前景,以及新能源汽車高端市場(chǎng)的需求,都有可能促成保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),消費(fèi)者對(duì)保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)問(wèn)題尤為關(guān)注。 文章來(lái)源:汽車行業(yè)關(guān)注 推薦閱讀
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