中國正全力推進機器人出租車的應用

中國正將目光投向自動駕駛出租車，并正在迅速增加自動駕駛汽車（自動駕駛）的測試。自動駕駛卡車和貨物的自動駕駛測試也在增長。有安全駕駛員的自動駕駛汽車的道路測試已經在中國20多個省份和/或城市開展。從2018年4月開始，中國允許地方政府為電動汽車安排道路測試。

有很多因素可能導致強勁的增長，包括不斷增長的風險資本投資、政府支持和優(yōu)秀的自動駕駛公司。

中國正全力推進機器人出租車的應用。在研發(fā)機器人出租車軟件和為中國未來的自動駕駛部署進行測試方面，自動駕駛初創(chuàng)公司是明顯的領導者。包括阿波羅，AutoX， Pony.ai， WeRide和滴滴的自動駕駛子公司。自動駕駛部署將利用5G和C-V2X技術。這將為反病毒操作提供一個有用的基礎設施，并可能降低反病毒部署的一些復雜性。

這對中國的自動駕駛未來是一個很好的策略。這種基礎設施將對遠程操作大有益處，毫無疑問，中國正計劃使用這種遠程操作的自動駕駛。遠程操作現(xiàn)在是百度阿波羅開放軟件平臺的一部分。有跡象表明，中國將利用這一自動駕駛基礎設施來管理或為未來大規(guī)模的自動駕駛操作提供指導。這要到2030年或更晚的時候才能實現(xiàn)。這可能演變成一些或所有自動駕駛用例的等效“空中交通管制系統(tǒng)”。大多數(shù)領先的自動駕駛初創(chuàng)公司的早期知識和經驗都來自加州的測試。之所以出現(xiàn)這種情況，是因為加州的駕駛測試早在中國幾年前就已經可以進行了。這使得中國的初創(chuàng)公司能夠在獲得自動駕駛測試許可后迅速在中國擴張。中國還在投資其他自動駕駛產品，如電動汽車和自動駕駛卡車，但投資水平低于自動駕駛出租車。Covid大流行并沒有對中國在機器人出租車技術和服務上的自動駕駛投資產生太大影響。美國則是另一番景象，自動駕駛的主要關注點已經轉移到貨車和自動駕駛卡車上。

我們總結了中國的一些主要自動駕駛測試活動。大多數(shù)自動駕駛測試集中在機器人出租車的用例上。

百度阿波羅

百度阿波羅是中國自動駕駛測試的先驅。截至2020年7月，百度阿波羅在城市道路測試中超過600萬公里（373萬英里）。百度擁有 500 多輛 自動駕駛，在全球 27 個城市（包括加利福尼亞州）進行了測試。百度阿波羅在中國獲得了150個自動駕駛測試的許可證，包括120個允許自動駕駛載客的許可證。截至2020年6月，百度已完成10萬人次的載客量。百度稱其為機器人服務Apollo Go，目前該服務是免費的。

所有當前的 自動駕駛 測試和機器人服務都使用安全驅動程序。

百度阿波羅于2018年在北京開始自動駕駛測試，2018年行駛了13.9萬公里。在2019年顯著增加，達到89.4萬公里。

百度是北京首家提供機器人服務的公司。它于2019年12月開始進行機器人技術測試，截至8月，已經累積了超過50萬公里的機器人納西測試，并獲準開始提供服務。百度阿波羅機器人服務目前在北京運營40輛自動駕駛，運送乘客100個接機點和落點。服務區(qū)包括約700公里的公路網。

他們還在長沙、廣州、重慶和滄州部署了機器人汽車。

百度于2020年4月在長沙以45輛自動駕駛向公眾開放了Apollo Go服務。Apollo Go服務有 55 個取降點，占地面積 70 平方公里。

百度于2020年8月在滄州啟動Apollo Go服務，擁有 30 輛 自動駕駛。它還有55個接送點，占地130平方公里。

2020年3月，百度在重慶贏得了一個價值超過700萬美元的項目，用于開發(fā)具有5G和C-V2X網絡功能的自動駕駛測試區(qū)。未來的機器人服務也是預料之中的。

在北京百度有一個阿波羅公園位，是國內最大的自動駕駛考試站點之一，于2020年5月竣工。該測試區(qū)域支持自動駕駛汽車以及 C-V2X 和 5G 技術的發(fā)展。13，500 平方米（145，300 平方英尺）阿波羅公園包含 200 多輛 自動駕駛，可支持 自動駕駛 開發(fā)和測試的各個方面。

百度正在使用紅旗EV進行自動駕駛測試和機器人服務。紅旗EV由百度和一汽聯(lián)合開發(fā)，于2019年8月發(fā)布用于自動駕駛。百度第五代 自動駕駛 軟硬件在紅旗 EV SUV 的生產階段安裝。

在2020年9月的百度世界大會上，百度演示了自動駕駛，它沒有安全驅動程序，而是使用遠程操作來保證安全。百度已經開發(fā)出自己的遠程業(yè)務，使用5G蜂窩網絡和C-V2X。遠程操作允許遠程控制百度自動駕駛，而不是用安全驅動程序。目前，百度已完成超過1000小時的遠程駕駛培訓，沒有發(fā)生任何事故。

2020年8月，百度阿波羅在廣州贏得了價值6700萬美元的智能城市項目實施合同。百度將開發(fā)一個基于5G和C-V2X的智能交通網絡，用于自動駕駛、機器人軸和其他Maas用例。

AutoX 自動駕駛

AutoX 在中美兩國都有 自動駕駛 活動。AutoX 于 2018 年在加州圣何塞的有限地區(qū)推出了提供雜貨的商品 自動駕駛 服務。2019 年，AutoX 在加州的 自動駕駛 測試結果中取得了最佳成績。在中國，AutoX在幾個城市都有業(yè)務，包括上海，它在路上有100輛自動駕駛。

在中國，AutoX專注于機器人服務，并與多家出租車運營商和多家汽車OEM企業(yè)（如 BYD、東風和 FCA）合作。

AutoX于2019年從東風獲得1億美元的投資，并宣布計劃生產L4商用車。該公司還與中國最大的電動汽車制造商——BYD簽署了自動駕駛合作協(xié)議。阿里巴巴是AutoX的主要投資者和支持者。

在CES上，2020年AutoX宣布與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）合作開發(fā)robotaxi。兩家公司將在中國推出一個robotaxi車隊，并由AutoX的AI驅動系統(tǒng)提供動力。

此外，AutoX還與Letzgo建立了合作關系，Letzgo是一家出租車車隊運營商，在中國18個城市擁有16，000輛出租車。2020 年 4 月，AutoX 在上海開設了 RoboTaxi 運營中心，以管理其 自動駕駛 運營中的數(shù)據(jù)。該中心還將提供廣泛的自動駕駛駕駛模擬，以測試復雜的駕駛場景和改進其駕駛軟件。

AutoX 自 2018 年以來也一直在深圳測試 自動駕駛，并與中國最大的出租車運營商建立了合作伙伴關系。該公司正在深圳的機器人服務中使用BYD電動汽車。AutoX 將在中國其他四個城市（常州、廣州、蕪湖和武漢）開展 自動駕駛 測試活動。

AutoX也在研究中國的物流和配送業(yè)務。AutoX 還與快遞公司 ZTO 快遞和食品配送巨頭 Meituan-Dianping 建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。
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