關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)最讓人關(guān)心的一點(diǎn)就是安全,不僅僅是乘客、還有其他車輛及行人的安全。對(duì)于還處于“萌芽期”的無人車及自動(dòng)駕駛技術(shù)而言,一起事故造成的影響將會(huì)被放到大,外界的質(zhì)疑將會(huì)阻礙其發(fā)展。因此如何提升自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。
底層的芯片廠商會(huì)優(yōu)化性能、算法,而發(fā)力自動(dòng)駕駛的估計(jì)巨頭們則在車身設(shè)計(jì)上做起了功課!近日Waymo已經(jīng)申請(qǐng)了一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)專利,這一專利并非用于防止和行人撞擊,而是最大限度降低撞擊帶來的傷亡(對(duì)行人的保護(hù)作用更為明顯)。
據(jù)外媒報(bào)道,Waymo提出采用一種“壓力膜”技術(shù),將由線纜、彈簧等零部件構(gòu)成,讓汽車車身強(qiáng)度變得更有“彈性”。當(dāng)傳感器檢測(cè)的車輛與行人即將發(fā)生碰撞時(shí),汽車會(huì)自動(dòng)調(diào)整壓力膜剛性強(qiáng)度,從而讓車身變得“柔軟”,起到緩沖的作用。
如果即將發(fā)生碰撞的對(duì)象是汽車等,那么車身壓力膜將會(huì)保持原有強(qiáng)度,保證車上乘客安全。
如果這項(xiàng)專利能夠落實(shí),是不是就是“自動(dòng)駕駛碰碰車”?
責(zé)任編輯:tzh
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
8月26日,國際財(cái)經(jīng)界傳來消息,華爾街資深專家道格拉斯·麥金太爾與李·杰克遜就Alphabet(納斯達(dá)克股票代碼:GOOG)旗下子公司Waymo在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的最新進(jìn)展進(jìn)行了深入對(duì)話。此次交流
發(fā)表于 08-26 17:14
?997次閱讀
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃晶晶)日前,韓媒報(bào)道SK海力士副總裁Kang Wook-sung透露,SK海力士HBM2E正用于Waymo自動(dòng)駕駛汽車,并強(qiáng)調(diào)SK海力士是Waymo
發(fā)表于 08-23 00:10
?6384次閱讀
FPGA(Field-Programmable Gate Array,現(xiàn)場可編程門陣列)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢(shì),這些優(yōu)勢(shì)使得FPGA成為自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可或缺的一部分。以下是FPGA在自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 07-29 17:11
低,適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法,如車道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。
雷達(dá)和LiDAR處理:自動(dòng)駕駛汽車通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR(激光雷達(dá))等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
發(fā)表于 07-29 17:09
近日,國際媒體傳出消息,Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛出行巨頭Waymo已正式將一批源自中國吉利汽車集團(tuán)旗下的極氪品牌電動(dòng)迷你面包車引入美國市場。此舉正值
發(fā)表于 07-26 15:09
?1250次閱讀
近日,谷歌母公司Alphabet宣布了一項(xiàng)重大投資決策,其首席財(cái)務(wù)官露絲·波拉特(Ruth Porat)在周二的公司財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,Alphabet將向旗下自動(dòng)駕駛汽車公司Waymo額外投資50億美元。這一舉動(dòng)彰顯了Alph
發(fā)表于 07-25 17:49
?713次閱讀
7月24日,科技巨頭谷歌的母公司Alphabet宣布了一項(xiàng)重大投資決策,即向旗下自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先鋒企業(yè)Waymo注資50億美元,此舉標(biāo)志著Alphabet對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)未來發(fā)展的堅(jiān)定承諾。
發(fā)表于 07-24 16:13
?1191次閱讀
自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 07-23 16:00
?1347次閱讀
方面表示,這是L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車,在國內(nèi)成立的首個(gè)合資公司。首款車型已完成產(chǎn)品定義,正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評(píng)審,計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來已來,2024年是全球L3
發(fā)表于 04-11 10:26
美國智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車集團(tuán)近日宣布,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作,共同推動(dòng)全新自動(dòng)駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye
發(fā)表于 03-22 11:46
?766次閱讀
隨著科技的飛速進(jìn)步,自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而,在其蓬勃發(fā)展的背后,自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問題進(jìn)行深入的剖析,并提出相應(yīng)的解決方
發(fā)表于 03-14 08:38
?943次閱讀
近日,谷歌旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo自愿召回了444輛自動(dòng)駕駛汽車,原因是其軟件可能無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)拖曳車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡
發(fā)表于 02-26 10:22
?1058次閱讀
Waymo,Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛汽車部門,于今年1月向加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了一份重要申請(qǐng),希望獲準(zhǔn)在加州以前所未有的規(guī)模開展商業(yè)無人駕駛
發(fā)表于 02-06 16:49
?5517次閱讀
LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自
發(fā)表于 12-19 18:02
根據(jù)專利摘要,本公開提供了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的故障診斷方法、裝置和媒體,涉及人工智能領(lǐng)域,特別是無人駕駛和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域等。具體體現(xiàn)方案如下:響應(yīng)啟動(dòng)命令獲得
發(fā)表于 11-21 15:30
?523次閱讀
評(píng)論