比亞迪入股華大北斗，資本密集押注5G和車載芯片

5G創(chuàng)造全新的投資機會。中國工信部最新披露信息顯示，2020年中國5G基站建設(shè)已經(jīng)達(dá)到60萬站，5G基站的快速投入和建設(shè)，將會有力促進(jìn)基建細(xì)分行業(yè)的發(fā)展。包括PCB/CCL，無線基站，基帶芯片、射頻前端半導(dǎo)體以及FPGA，整個5G帶動的新基建總投入將會超過1200億美元。同時，中國新能源汽車取得快速發(fā)展，車載芯片這個賽道也吸引了越來越多巨頭加入。

筆者梳理一下近期的三大芯片投資事件。

比亞迪入股華大北斗加碼半導(dǎo)體 持股比例達(dá)到6.93%

10月15日，深圳華大北斗科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東比亞迪等共5名股東，其中比亞迪持股6.93%。

比亞迪入局華大北斗看重什么呢？

根據(jù)可查的公開信息顯示，華大北斗是中國大陸地區(qū)唯一一家連續(xù)兩年入選了ABI Research研究報告中國際排名TOP10的專業(yè)導(dǎo)航定位芯片廠商。此外，華夏北斗還研發(fā)量產(chǎn)了全球第一款應(yīng)用新一代北斗三號信號體制的多系統(tǒng)多頻高精度SoC芯片，也成功地把該芯片量產(chǎn)至國產(chǎn)智能手機當(dāng)中。2019年與華為海思一起上榜歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局（GSA）2019年度市場報告消費類市場核心器件制造商名錄。

2016年12月6日，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（CEC）旗下衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片設(shè)計業(yè)務(wù)完成混改，由中國電子、北京汽車、上海汽車、波導(dǎo)股份、勁嘉集團(tuán)和核心團(tuán)隊共同出資4億元人民幣，成立了深圳特區(qū)第一家北斗GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片設(shè)計公司“深圳華大北斗科技有限公司（華大北斗）。

作為一家專注從事導(dǎo)航定位芯片、算法及產(chǎn)品的公司，華大北斗目前的業(yè)務(wù)包括面向民用消費類電子市場和國家命脈行業(yè)、汽車領(lǐng)域、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域等專用終端市場，提供芯片及應(yīng)用解決方案。

點評：比亞迪作為國產(chǎn)新能源汽車的主力廠商，一直致力于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化。電動汽車和車聯(lián)系統(tǒng)的快速發(fā)展，特別是國內(nèi)涌現(xiàn)了一批電動汽車制造商，國內(nèi)的車載芯片行業(yè)也變得更加活躍，在與國外巨頭們競爭的同時，國產(chǎn)車載芯片企業(yè)也引來了難得的發(fā)展機遇。

隨著比亞迪半導(dǎo)體內(nèi)部重組完成，目前已經(jīng)基本上確定了新能源汽車芯片、工業(yè)和消費領(lǐng)域芯片兩大主線，全面參與芯片領(lǐng)域的競爭。

作為國內(nèi)較早涉足IGBT芯片和模組領(lǐng)域的比亞迪，目前已經(jīng)在旗下的電動汽車上批量使用自產(chǎn)的車載芯片，此次入股深圳華大北斗科技，看重的就是其GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片設(shè)計能力，未來可以協(xié)同比亞迪汽車，打造自身車載產(chǎn)業(yè)鏈。

比科奇微電子獲數(shù)億元A輪融資，和利資本再次押注5G芯片

10月19日消息，和利資本完成對5G小基站芯片公司比科奇微電子（杭州）有限公司（以下簡稱“比科奇”）的A輪投資，這是和利資本在5G賽道的再次布局。

比科奇是一家為5G小基站設(shè)備商提供開放 RAN標(biāo)準(zhǔn)的基帶系統(tǒng)級芯片（SoC）和運營商級可靠性的軟件產(chǎn)品的半導(dǎo)體公司。公司總部位于中國杭州，并在中國北京和英國Bristol設(shè)有研發(fā)工程中心。公司核心技術(shù)團(tuán)隊擁有近20年的無線通信領(lǐng)域研發(fā)經(jīng)驗，10多年小基站開發(fā)經(jīng)驗，致力于提供一流的技術(shù)和產(chǎn)品，賦能無線通信領(lǐng)域的創(chuàng)新。

在新基建政策的推動下，5G正在迅速走向商用落地。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2019年7月，全國4G宏基站數(shù)量達(dá)456萬個，長期來看，5G宏基站總數(shù)量約為4G的1.2-1.5倍達(dá)500-600萬個。宏基站目前承載約70%移動數(shù)據(jù)流量在室內(nèi)場景，但由于多數(shù)在建筑密集區(qū)域，宏基站選址困難。小基站具有流量小、成本低、覆蓋率高等特點，將作為宏基站的有效延伸。預(yù)測未來國內(nèi)5G小基站數(shù)量將達(dá)2200-4400萬，5G小基站基帶芯片公網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)33億美元-66億美元，RRU芯片公網(wǎng)市場規(guī)模約71億美元-142億美元。專網(wǎng)市場，如智能電網(wǎng)、公安專網(wǎng)、鐵路專網(wǎng)、應(yīng)急專網(wǎng)、衛(wèi)星通信、智慧城市等對基帶芯片也有特殊定制需求。除此之外，運營商也展示多款家庭級5G小基站，中國移動估計，隨著基帶芯片SOC發(fā)展，未來家庭級小基站會進(jìn)入上億個家庭用戶。

“5G小基站賽道市場巨大。比科奇團(tuán)隊經(jīng)驗豐富，積累深厚，是少數(shù)具有基帶芯片量產(chǎn)經(jīng)驗的公司。其核心技術(shù)從成本及性能上都極具競爭力，除了能提供芯片外，團(tuán)隊的系統(tǒng)軟件能力也可以幫助客戶提供系統(tǒng)解決方案。在業(yè)內(nèi)也已經(jīng)有了比較良好的客戶網(wǎng)絡(luò)與協(xié)同關(guān)系，對公司的未來，我們充滿期待！”和利資本執(zhí)行合伙人張飚表示。

比科奇微電子首席執(zhí)行官蔣穎波博士表示：“很高興和利資本成為比科奇微電子的股東，和利資本是一家專注于半導(dǎo)體領(lǐng)域領(lǐng)先的風(fēng)險投資企業(yè)，感謝和利資本看好比科奇的未來。

點評：5G小基站市場前景看好，隨著中國5G網(wǎng)絡(luò)搭建成片后，室內(nèi)覆蓋將依靠小基站的部署，比科奇微電子在基站基帶芯片的實力得到了投資公司和資本市場認(rèn)可，C輪獲得1億元的融資說明業(yè)界看好公司未來發(fā)展前景。中國5G小基站公司在細(xì)分的賽道中有不斷勝出的機會。

華為哈勃科技投資芯片公司—南京芯視界

9月28日消息，南京芯視界微電子科技有限公司27日發(fā)生工商變更，新增股東——華為旗下哈勃科技投資有限公司、南京芯視晶源電子科技合伙企業(yè)（有限合伙），同時注冊資本由131.25萬增加至145.06萬，增幅為10.53%。

南京芯視界微電子科技有限公司成立于2018年，法定代表人為李成，經(jīng)營范圍包含：電子科技、信息科技、光學(xué)科技、半導(dǎo)體芯片、電子元器件、電子產(chǎn)品、計算機軟硬件、光學(xué)儀器、汽車配件、機電設(shè)備、電子元器件、通訊設(shè)備、電子產(chǎn)品、儀表儀器的研發(fā)、銷售；工業(yè)設(shè)計；從事半導(dǎo)體科技電子產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)。

隨著ADAS 、云計算和自動駕駛等前沿技術(shù)不斷地應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，大量的芯片公司開始向車載芯片涉足，特別是電動汽車份額的不斷上漲，車載芯片一時成為了風(fēng)口。

芯視界官方消息顯示，芯視界擁有先進(jìn)的光電轉(zhuǎn)換器件設(shè)計和單光子檢測成像技術(shù)，主營固態(tài)激光雷達(dá)芯片、大數(shù)據(jù)中心超高速光電互聯(lián)芯片及系統(tǒng)解決方案。2018年6月，南京芯視界獲得峰瑞資本、江北智能制造產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的數(shù)千萬元Pre-A輪戰(zhàn)略投資，并全資收購硅谷芯片設(shè)計公司。

點評：華為旗下哈勃科技投資選擇南京芯視界作為投資對象，看好其激光雷達(dá)芯片和光電互聯(lián)芯片前景，華為哈勃科技投資作為產(chǎn)業(yè)投資的主力軍，圍繞電信、車載、光通信領(lǐng)域逐漸布局，引入更多國內(nèi)科技企業(yè)，助力其長遠(yuǎn)發(fā)展，不失為國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的助力。