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6D輔助駕駛模式全方位地掃清駕駛盲區(qū)

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì) ? 來(lái)源:深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì) ? 作者:深圳市汽車電子行 ? 2020-10-21 14:23 ? 次閱讀

對(duì)于人們來(lái)說(shuō),行車安全總是繞不開(kāi)駕駛盲區(qū)這個(gè)話題,自汽車誕生之日起,駕駛盲區(qū)便如影隨行,而伴隨著車輛增多,道路交通的日益復(fù)雜化,各類因駕駛盲區(qū)所導(dǎo)致的事故早已屢見(jiàn)不鮮。

因此,憑借著360°全方位掃除視野盲區(qū),以及主動(dòng)行使眾多安全輔駕功能的360°全景產(chǎn)品,成為如今眾多消費(fèi)者的首選。

道可視作為多年來(lái)深耕于汽車安全電子領(lǐng)域的知名廠商,得益于自身強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和硬核的軟硬件實(shí)力,所帶來(lái)的WDR寬動(dòng)態(tài)2K360°全景行車輔助系統(tǒng)為解決人們駕駛盲區(qū)的同時(shí),還將畫(huà)質(zhì)與影像輔助功能再一次升級(jí),全方位地掃清駕駛盲區(qū)。

6D輔助駕駛模式全方位地掃清駕駛盲區(qū)

通常駕駛盲區(qū)指的是我們視線所看不到的地方,開(kāi)車時(shí)的視野盲區(qū)有車輛左右側(cè)的A、B柱盲區(qū)、后視鏡盲區(qū)、車頭車尾盲區(qū)等,都會(huì)對(duì)人們行車造成一定的威脅。

對(duì)此道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)針對(duì)用戶不同的用車場(chǎng)景,專門設(shè)計(jì)出三維近場(chǎng)模式、??柯费履J?、前停靠模式、倒車入庫(kù)模式、側(cè)方位泊車模式等6D輔助駕駛模式,各個(gè)擊破車身前后左右、以及行車泊車的盲區(qū)問(wèn)題。

★三維近場(chǎng)模式

在轉(zhuǎn)向過(guò)程中,由于A/B柱阻礙或者一些障礙物比較低矮,駕駛員難以看到它們,這樣就很容易發(fā)生剮蹭或者碰撞。

道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)可采用三維近場(chǎng)視圖,可以在駕駛員開(kāi)啟左/右轉(zhuǎn)向燈時(shí),屏幕自動(dòng)顯示對(duì)應(yīng)方向的車外影像,讓駕駛員對(duì)車外路況一目了然,避免事故發(fā)生。

★三維限寬模式

在行車的過(guò)程中,車主們時(shí)常會(huì)遇到限寬及狹窄路段,稍不留神就容易剮蹭到左右車身或者輪胎、輪轂等。

道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)的三維限寬模式,通過(guò)左右視圖以立體視圖的方式呈現(xiàn),非常直觀的展示了車身左右兩側(cè)與障礙物的距離,幫助駕駛員輕松掌握車輛左右限寬距離,順利通過(guò),避免剮蹭和磕碰。

★??柯费履J?/p>

在外泊車時(shí),有時(shí)也需要把車??吭谟小榜R路崖子”的路邊。

此時(shí),道可視的“??柯费履J健痹诘管嚈n模式下開(kāi)啟雙閃時(shí),會(huì)將車身兩側(cè)(整個(gè)車身、前后輪、踏板等)同時(shí)顯示,以這種近場(chǎng)垂直的鳥(niǎo)瞰圖顯示方式,配合安全參考線,有效的解決了??柯费聲r(shí)可能對(duì)輪胎及輪轂造成刮傷的問(wèn)題。

★前停靠模式

道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)還可通過(guò)“前??磕J健?,通過(guò)鳥(niǎo)瞰圖以及車前近場(chǎng)視圖,直觀的判斷前方車輛或者其他障礙物與自身車輛前保險(xiǎn)杠的距離。

★側(cè)位泊車、倒車入庫(kù)模式

在側(cè)邊停車或倒車入庫(kù)時(shí),道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)通過(guò)“倒車影像”+“精準(zhǔn)輔助線”的方式,精準(zhǔn)計(jì)算出行車軌跡,顯示車輛泊車時(shí)車身所經(jīng)過(guò)的位置,輔助駕駛員準(zhǔn)確輕松泊車,避免事故。

UHD2K+WDR寬動(dòng)態(tài)影像畫(huà)質(zhì)再升級(jí)

360°全景作為一款影像輔助駕駛系統(tǒng),影像在白天、黑夜等多環(huán)境場(chǎng)景下的清晰呈現(xiàn)可以說(shuō)是核心要素之一。

不難想象,模糊不清、嚴(yán)重畸變的輔助影像,不但不能“保駕護(hù)航”,還有可能導(dǎo)致駕駛員誤判而帶來(lái)事故隱患。

為此,道可視升級(jí)了4顆攝像頭的配置,把4顆攝像頭的分辨率均提升到了2560*1440,實(shí)現(xiàn)了UHD2K畫(huà)質(zhì),把360°全景行車影像效果提升了一個(gè)臺(tái)階。

同時(shí),道可視率先將360°全景行車輔助系統(tǒng)先進(jìn)的WDR算法植入4顆攝像頭內(nèi),很好地解決了生活中攝像頭遇到汽車大燈等強(qiáng)光時(shí),畫(huà)面曝光、眩光等問(wèn)題,對(duì)于行車安全的提升更是顯而易見(jiàn)的!

即使是在光線條件不好的夜晚,道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)也能為駕駛者呈現(xiàn)出清晰的影像畫(huà)面,讓用戶能清晰看清車牌。

在這個(gè)以車代步的時(shí)代,行車安全重中之重,道可視將用戶的行車安全放在首位,為人們?nèi)轿坏貟叱{駛盲區(qū),同時(shí)將畫(huà)質(zhì)再提升,給予用戶更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)值得關(guān)注!

責(zé)任編輯:lq

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原文標(biāo)題:【會(huì)員風(fēng)采】6D輔助模式各個(gè)擊破 道可視寬動(dòng)態(tài)2K 360°全景終結(jié)駕駛盲區(qū)!

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