奇瑞金融：新核心系統(tǒng)助力公司開(kāi)啟汽車金融數(shù)字化4.0時(shí)代

10月5日，奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司（下稱奇瑞金融）官宣旗下汽車金融新一代核心系統(tǒng)成功上線，該套新核心系統(tǒng)是潤(rùn)和軟件（證券代碼300339）為奇瑞金融量身定制，包括了授信管理、用信放款、產(chǎn)品管理、風(fēng)險(xiǎn)決策、貸款核算等30多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)全面對(duì)接20余個(gè)外圍系統(tǒng)。新核心系統(tǒng)以客戶為中心，全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程化、產(chǎn)品參數(shù)化、系統(tǒng)平臺(tái)化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、核算自動(dòng)化、交易組件化。

奇瑞金融成立于2009年4月，是繼9家外資汽車金融公司之后，中國(guó)銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的首家自主品牌汽車廠商與本土銀行合資成立的汽車金融公司。

圖為奇瑞金融項(xiàng)目上線成功時(shí)的現(xiàn)場(chǎng) 潤(rùn)和軟件：進(jìn)軍汽車金融領(lǐng)域的第一個(gè)重大項(xiàng)目 奇瑞金融新一代核心系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首家基于“容器云微服務(wù)化”的標(biāo)桿實(shí)踐，在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，潤(rùn)和軟件的技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用了前后端分離技術(shù)，無(wú)插件化訪問(wèn)、扁平化菜單設(shè)計(jì)、多頁(yè)簽操作、多維度報(bào)表統(tǒng)計(jì)等，全面提升用戶使用體驗(yàn)。新核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組件化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品靈活配置，滿足業(yè)務(wù)部門多層次產(chǎn)品創(chuàng)新和管理的需求，快速適應(yīng)市場(chǎng)變化，并支持業(yè)務(wù)7*24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。

與原有系統(tǒng)相比，新上線的系統(tǒng)可用性更高、風(fēng)險(xiǎn)控制能力更強(qiáng)、市場(chǎng)接入更便捷，容量更大、速度更快，不僅能夠?yàn)槭袌?chǎng)參與者提供安全可靠、公平高效的交易渠道，也能夠?yàn)槎鄬哟螛I(yè)務(wù)體系建設(shè)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展、跨品牌交易等提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障，對(duì)進(jìn)一步提升奇瑞集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力將發(fā)揮重要作用。 據(jù)了解，作為進(jìn)軍汽車金融領(lǐng)域的第一個(gè)重大項(xiàng)目，潤(rùn)和軟件內(nèi)部高度重視，精選了100多位技術(shù)人員組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)600多個(gè)日夜，最終確保了該項(xiàng)目的順利上線，實(shí)現(xiàn)了首戰(zhàn)必勝。

奇瑞金融：新核心系統(tǒng)助力公司開(kāi)啟汽車金融數(shù)字化4.0時(shí)代

奇瑞金融新核心系統(tǒng)采用分布式與微服務(wù)相結(jié)合的高并發(fā)應(yīng)用架構(gòu)，可同時(shí)支持各種量級(jí)的并發(fā)用戶使用。系統(tǒng)基于容器與私有云技術(shù)，圍繞業(yè)務(wù)應(yīng)用構(gòu)建了容器平臺(tái)，提供鏡像倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)部署等服務(wù)。新核心Pass平臺(tái)具備DevOps持續(xù)集成與交付能力。新核心系統(tǒng)在業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)完成了數(shù)據(jù)平臺(tái)和報(bào)表平臺(tái)的同步建設(shè)。數(shù)據(jù)平臺(tái)作為結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的平臺(tái)，以經(jīng)濟(jì)的存儲(chǔ)和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力提供實(shí)時(shí)計(jì)算服務(wù)，為奇瑞金融后續(xù)數(shù)字化4.0轉(zhuǎn)型打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

奇瑞金融相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與以分布式為代表的金融科技3.0時(shí)代和主機(jī)集中式架構(gòu)2.0時(shí)代相比，新上線的核心系統(tǒng)具有高性能、低成本、彈性擴(kuò)展、敏捷交付等特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)“隨時(shí)、隨地、隨人、隨需”使用業(yè)務(wù)與服務(wù)，有效的解決傳統(tǒng)架構(gòu)的性能瓶頸。而“容器化微服務(wù)”架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，是在繼承了分布式核心系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為主導(dǎo)，通過(guò)模塊化獨(dú)立提供服務(wù)，邊界清晰、易于維護(hù)，可以促成新的開(kāi)發(fā)模式。同時(shí)，微服務(wù)可以用不同語(yǔ)言編寫，易于引入新技術(shù)，在未來(lái)可以形成微服務(wù)應(yīng)用業(yè)務(wù)模型，滿足產(chǎn)品的快速組合和重構(gòu)；模塊間松耦合也具有良好的可擴(kuò)展性。

原文標(biāo)題：潤(rùn)和軟件首個(gè)汽車金融項(xiàng)目交付，助力奇瑞金融開(kāi)啟數(shù)字化4.0時(shí)代

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