2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)將于今年10月27-29日在上海汽車會(huì)展中心拉開帷幕。在此之前,C-V2X 大規(guī)模測(cè)試已經(jīng)在上海國(guó)際汽車城封閉測(cè)試區(qū)開啟,大唐高鴻發(fā)布消息稱,公司已率先順利完成大規(guī)模測(cè)試。
在今年新四跨前,中國(guó)已經(jīng)先后于2018年和2019年成功組織了“三跨”(跨芯片模組、終端、整車)、四跨(跨芯片模組、終端、整車、CA平臺(tái)、)測(cè)試。那么,本次新四跨的新如何體現(xiàn)?新四跨后,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將走到哪一步?大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)首席專家胡金玲進(jìn)行了解讀。
參與企業(yè)達(dá)上百家
每年組織產(chǎn)業(yè)界一次大規(guī)模合作測(cè)試,步步推進(jìn),環(huán)環(huán)相扣,足可見中國(guó)對(duì)C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有非常明晰的規(guī)劃。產(chǎn)業(yè)界也踴躍支持,三跨時(shí)有20多家企業(yè)參與,四跨時(shí)提升至60多家,胡金玲透露,今年新四跨參與企業(yè)數(shù)量達(dá)到上百家,產(chǎn)業(yè)界對(duì)C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信心越來(lái)越足。
胡金玲說(shuō),每年組織一次這樣的測(cè)試,主要目的之一就是實(shí)現(xiàn)芯片模組、終端、整車之間的互聯(lián)互通,為大規(guī)模商用打好技術(shù)根基。因此,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“朋友圈”越大越好。今年的新四跨,相比去年增加了高精度定位和高精度地圖,同時(shí)應(yīng)用更加豐富,更貼近商用,參與測(cè)試的企業(yè)也更加多樣化。
根據(jù)此前發(fā)布的新聞,本次大規(guī)模測(cè)試活動(dòng)分為通信性能測(cè)試項(xiàng)目與功能測(cè)試項(xiàng)目,涉及車車間、車路間、直行道路、交叉路口等多種場(chǎng)景下的C-V2X通信性能和應(yīng)用場(chǎng)景功能測(cè)試。由180臺(tái)背景車OBU與一臺(tái)RSU設(shè)備,共同構(gòu)成大規(guī)模終端測(cè)試環(huán)境。支持應(yīng)用層擁塞控制,能夠模擬真實(shí)道路環(huán)境下的大規(guī)模車輛密集通信場(chǎng)景。重點(diǎn)測(cè)試丟包率、時(shí)延等關(guān)鍵通信指標(biāo),以及在大量背景車輛情況下的V2X應(yīng)用效果。
大唐高鴻在其中扮演了重要角色。胡金玲介紹,大唐高鴻一方面提供了車規(guī)級(jí)模組DMD3A,和多家參與測(cè)試的車企對(duì)接,該款模組今年6月率先宣布量產(chǎn)。另一方面,大唐高鴻獨(dú)家提供了接入層C-V2X設(shè)備,順利完成C-V2X網(wǎng)絡(luò)層、消息層、安全層協(xié)議的一致性測(cè)試。此外,大唐高鴻是業(yè)界首家通過測(cè)科院地圖偏轉(zhuǎn)插件的聯(lián)編,實(shí)現(xiàn)地圖偏轉(zhuǎn)功能的C-V2X企業(yè)。
大唐高鴻順利成功完成大規(guī)模測(cè)試
“目前大規(guī)模測(cè)試還在進(jìn)行中,參與的規(guī)模非常大,將近200輛背景車,上百家企業(yè)幾十個(gè)組隊(duì),是為了更加貼近智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景,對(duì)更新后的技術(shù)、產(chǎn)品性能進(jìn)行驗(yàn)證,例如C-V2X安全數(shù)字證書進(jìn)行了格式更新,需要車載終端支持?!焙鹆岜硎?,接下來(lái)的10月27號(hào)至29號(hào),實(shí)際道路測(cè)試還將向公眾開放,讓公眾能夠切身感受到智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來(lái)的全新體驗(yàn)。
劍指智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用
在本次新四跨前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)被納入“新基建”范疇,得到政策的大力支持。據(jù)胡金玲透露,目前全國(guó)各省市除了示范區(qū)不斷開花結(jié)果,已經(jīng)陸續(xù)批復(fù)了三個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),分別是江蘇(無(wú)錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、天津(西青)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),以及在今年9月30日最新批復(fù)的湖南(長(zhǎng)沙)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。
此前8月份,大唐高鴻已經(jīng)和天津(西青)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)簽約,與產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴一起,打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車,讓“聰明的車”走“智慧的路”。胡金玲指出,新四跨測(cè)試,將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)建設(shè)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持,推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)成熟,走向商業(yè)落地。
“通過三跨,形成了多廠商供貨的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。而四跨主要增加測(cè)試了車聯(lián)網(wǎng)的通信安全問題,在技術(shù)層面解決了智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路的后顧之憂。新四跨帶來(lái)高精度地圖和高精度定位,意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車大的基礎(chǔ)特性都將得到驗(yàn)證?!焙鹆岜硎荆ㄟ^三年多來(lái)的互聯(lián)互通測(cè)試,C-V2X標(biāo)準(zhǔn)體系走向了成熟,在頻譜方面,2018年工信部已經(jīng)將5905-5925MHz頻段劃為車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X的直連通信頻段。面向車聯(lián)網(wǎng)增強(qiáng)應(yīng)用研究,也正在有條不紊地進(jìn)行中。
胡金玲表示,接下來(lái)業(yè)界要探討的,主要是商業(yè)模式問題。也就是“誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)使用、誰(shuí)買單”的問題。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的巨大潛力已經(jīng)得到業(yè)界認(rèn)同,但產(chǎn)業(yè)鏈涉及到使用方、投資方、建設(shè)方、設(shè)備方和運(yùn)營(yíng)方,鏈條非常廣,如何打造一個(gè)共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài),合力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,還需要業(yè)界更多摸索。
據(jù)了解,目前,大唐高鴻基于領(lǐng)先的通信模組產(chǎn)品、終端產(chǎn)品和豐富的行業(yè)解決方案,正在全國(guó)各省市與合作伙伴一道,打造車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)應(yīng)用,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模落地,不斷優(yōu)化技術(shù)方案,積攢商用經(jīng)驗(yàn)。
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