激光雷達的發(fā)展刺激VCSEL市場需求

過去三年，全球自動駕駛的浪潮奔涌下，激光雷達產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進，且針對其“該不該配”的話題也一度引發(fā)業(yè)界激烈爭論。但隨著去年車市“寒冬”外加今年新冠病毒肆虐，雙重重壓之下，曾經(jīng)張狂的激光雷達玩家們也開始步步為營、漸趨理性，這種氣氛也進一步傳遞到了供應鏈市場，尤其是VCSEL這類核心器件領域。眼下，車市整體行情正逐步回暖，車企們的“大躍進”模式正緩緩開啟，在中國國內(nèi)車路協(xié)同市場和“新基建”應用的飛速增長刺激之下，后續(xù)車用激光雷達需求無疑將再添新高，“降本增效”的話題可望被再度搬上臺面，成為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈攻堅的主題。

即便當下全球自動駕駛有所降溫，但在中國，發(fā)展限定場景的自動駕駛、車路協(xié)同、智能交通已成定勢，并被穩(wěn)穩(wěn)的拿捏在“新基建”七大板塊之手。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，欲為之必少不了激光雷達，這也是為何當下國內(nèi)，除了禾賽科技、北醒光子、速騰聚創(chuàng)、鐳神智能之外，仍有越來越多新興項目團隊入局的根本原因。甚至如今，激光雷達的戰(zhàn)火儼然已燒到場外，連大疆、華為這類傳統(tǒng)科技巨頭也都欲分一杯羹。

覽沃科技便是由大疆內(nèi)部孵化出來致力于激光雷達技術研發(fā)及革新的團隊，針對市場對激光雷達的認可及價值，Livox市場戰(zhàn)略總監(jiān)李賀表示：“目前在乘用車的量產(chǎn)項目當中，絕大多數(shù)客戶已經(jīng)認可了激光雷達的價值，并且將激光雷達規(guī)劃到了L2-L3的乘用車智能駕駛項目中，激光雷達的加持可以有效改善和優(yōu)化汽車的ADAS啟動率?！?/p>

而在今年8月11日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍也正式對外透露，華為在武漢有一個光電技術研究中心，總計有1萬多人，該中心正在研發(fā)激光雷達技術，目標是短期內(nèi)迅速開發(fā)出100線的激光雷達，未來計劃將激光雷達的成本降低至200美元（約合1390元人民幣），甚至更低至100美元（約695元人民幣）。

華為、大疆入場，無疑都將加速激光雷達整體價格水平快速降低。不過如今，這種終端市場的降成本訴求，已然反饋到了核心的供應鏈端。像VCSEL芯片這類關鍵器件，主流玩家們早已嗅到了終端市場的這股“降本增效”的風向，并努力推進各類高性價比方案的誕生。

畢竟，相比目前價格昂貴的機械式激光雷達來說，基于VCSEL的固態(tài)激光雷達可以比較好的實現(xiàn)需要的性能，同時保持較低的成本，艾邁斯半導體大中華區(qū)汽車事業(yè)部市場應用及業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Anmin Jin在接受《華強電子》采訪時表示：“如今，多數(shù)機械掃描式激光雷達系統(tǒng)都是安裝在汽車頂部的一套大型旋轉裝置，無法規(guī)?；褂??；赩CSEL的固態(tài)激光雷達可以把激光雷達尺寸小型化，也不具備旋轉部件，可以比較方便地集成在車的前部。所以我們認為，固態(tài)激光雷達技術的到來，讓我們看到車用激光雷達很快會出現(xiàn)很廣闊的市場?！?/p>

“在供應商以及客戶重視的產(chǎn)品性能、產(chǎn)品尺寸與成本方面，ams的VCSEL技術光束角度小，高精度，可在單位面積上實現(xiàn)盡可能多的VCSEL點，比如可以將最多5萬VCSEL點集中在一個小的面積上。ams獨特的VCSEL陣列可以實現(xiàn)很大的功率，這些是實現(xiàn)固態(tài)激光雷達應用的關鍵優(yōu)勢?！?/p>

當然，要解決這些挑戰(zhàn)還是需要有一個好的半導體方案，這也是為何業(yè)界需要VCSEL的重要原因，Anmin Jin告訴記者：“目前ams的VCSEL技術是全球領先，可以符合自動駕駛的固態(tài)激光雷達需要。我們正和國際上知名的汽車系統(tǒng)供應商深度合作開發(fā)半導體解決方案，助力激光雷達技術發(fā)展?！?/p>

常州縱慧芯光半導體科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品官Ryan對此也深表贊同，他從光源需求的角度剖析到：“從激光雷達應用端來講，對于光源主要有三大核心要求，其一是非常高的可靠性；其二是對成本要求很高，像當前市面上的機械旋轉式雷達只能被用在一些無人駕駛的測試車上，要真正商用還需要在成本上降低至少一個數(shù)量級；第三，LiDAR光源對功率密度也有很高的要求，往往需要做到長距離、高信噪比的探測?！?/p>

目前，正是得益于固態(tài)激光雷達出貨的倍增，尤其是中國市場，核心器件供應商們也看到VCSEL領域非常明顯的需求增長，Anmin Jin表示：“隨著激光雷達逐漸成為自動駕駛汽車的必備，甚至決定著自動駕駛行業(yè)發(fā)展的速度，加之成本的逐步下探，未來將會得到大批量應用。中國的激光雷達公司在全球范圍是領先的。無論是出貨量，還是激光雷達的新應用開發(fā)和對先進技術的追求，中國的激光雷達公司都是走在前列的。我們認為這個市場是一個全新的市場，誰都有機會。有合適的技術路線選擇和應用的切入，再配合資金以及強有力團隊的投入，這個市場有很多機會。艾邁斯半導體是業(yè)界首家擁有支持固態(tài)LiDAR的VCSEL發(fā)射方案，我們有多個項目交付和開發(fā)中?！?/p>

作為國產(chǎn)VCSEL芯片的代表，縱慧芯光如今也已經(jīng)準備好了自主的6寸晶圓產(chǎn)品線以及封裝和測試線，在汽車激光雷達領域也已經(jīng)與國內(nèi)外的Tier 1、方案及模組廠以及整車OEM都有密切合作，Ryan對記者透露：“目前，我們也在針對激光雷達的需求開發(fā)905nm的VCSEL，涵蓋從幾十到上百瓦的產(chǎn)品。今年針對車規(guī)的要求，我們正在做一些認證工作，預計今年年底能夠完成。”
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