0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀(guān)看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

大疆Mavic Mini 2“遙控器比無(wú)人機(jī)大”的問(wèn)題依舊存在

lhl545545 ? 來(lái)源:超能網(wǎng) ? 作者:汪嚴(yán) ? 2020-10-29 11:28 ? 次閱讀

據(jù)報(bào)道,大疆Mavic Mini 2無(wú)人機(jī)已經(jīng)在海外百思買(mǎi)(全球最大家用電器和電子產(chǎn)品零售集團(tuán))開(kāi)始鋪貨。

雖然還未正式發(fā)布,但已經(jīng)有國(guó)外網(wǎng)友提前拿到了這款無(wú)人機(jī)。

新的Mavic Mini 2依舊延續(xù)了原有Mavic Mini 249克的超輕重量,不少?lài)?guó)家的管制規(guī)定:250g以?xún)?nèi)的無(wú)人機(jī)不需要實(shí)名登記(依然受禁飛區(qū)限制)。續(xù)航從Mavic Mini的30分鐘略微提升至31分鐘,電池容量有變化,但這也意味著電池不能通用。

傳則從飽受詬病的WIFI圖傳升級(jí)到了飽受好評(píng)的OcuSync 2.0高清圖傳,距離達(dá)到10公里,但續(xù)航能不能撐到是一個(gè)大問(wèn)題。

上一代的Mavic Mini因?yàn)轶w積的原因抗風(fēng)能力也很差,新的Mavic Mini 2使用了比上一代動(dòng)力更強(qiáng)勁的電機(jī),在重量不變的情況下,抗風(fēng)能力有所提升。

在最關(guān)鍵的影像系統(tǒng)上,大疆Mavic Mini 2升級(jí)到了4K視頻錄制,像素可能是1200萬(wàn),但具體的參數(shù)和COMS型號(hào)還不知道。

Mavic Mini 2的遙控器與上一代Mavic Mini的遙控器高度相似,“遙控器比無(wú)人機(jī)大”的問(wèn)題依舊存在,軟件方面Mavic Mini 2依舊使用DJI FLY,支持全景拍照、一鍵短片等功能,可一鍵輕松實(shí)現(xiàn)航拍大片。

大疆Mavic Mini 2單機(jī)版的海外零售價(jià)為449美元,暢飛套裝的零售價(jià)則為599美元,在國(guó)內(nèi)大疆Mavic Mini 2可能會(huì)在11月5日發(fā)布。
責(zé)任編輯:pj

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀(guān)點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 軟件
    +關(guān)注

    關(guān)注

    69

    文章

    4614

    瀏覽量

    86992
  • 遙控器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    18

    文章

    829

    瀏覽量

    65777
  • 無(wú)人機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    226

    文章

    10264

    瀏覽量

    178672
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    特信無(wú)人機(jī)反制箱:有效屏蔽無(wú)人機(jī)遙控、圖像回傳及GPS定位

    特信無(wú)人機(jī)反制箱:有效屏蔽無(wú)人機(jī)遙控、圖像回傳及GPS定位
    的頭像 發(fā)表于 10-16 09:21 ?147次閱讀

    TRIZ理論在無(wú)人機(jī)造型設(shè)計(jì)上的應(yīng)用

    近年來(lái),無(wú)人機(jī)航拍成為越來(lái)越多攝影愛(ài)好者的選擇,但因?yàn)楹脚?b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)的體積都有些大,外出拍攝需要攜帶一個(gè)收納包裝無(wú)人機(jī)遙控器及電池等配件,航拍愛(ài)好者希望市面上有一臺(tái)能裝進(jìn)口袋的航拍小飛機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 08-20 15:10 ?192次閱讀

    美國(guó)取消大無(wú)人機(jī)禁令!

    無(wú)人機(jī)在美國(guó)銷(xiāo)售的條款。這也意味著,大創(chuàng)新的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品后續(xù)有望繼續(xù)在美國(guó)進(jìn)行銷(xiāo)售。 此前,美國(guó)眾議院在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日以22-3的投票結(jié)果,通過(guò)的 NDAA法案當(dāng)中,包括了《反制中國(guó)無(wú)人
    的頭像 發(fā)表于 07-22 10:46 ?291次閱讀

    無(wú)人機(jī)是靠wifi還是gps

    一、引言 大無(wú)人機(jī)主要采用了多頻GPS接收,大無(wú)人機(jī)作為全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)制造商,其產(chǎn)品廣泛
    的頭像 發(fā)表于 07-08 10:19 ?3215次閱讀

    無(wú)人機(jī)通過(guò)什么傳輸信號(hào)

    的關(guān)鍵,而信號(hào)傳輸則是實(shí)現(xiàn)通信和控制的基礎(chǔ)。 一、無(wú)人機(jī)信號(hào)傳輸?shù)脑?無(wú)人機(jī)信號(hào)傳輸是指無(wú)人機(jī)與地面控制站、其他無(wú)人機(jī)或目標(biāo)設(shè)備之間的信息傳遞。信號(hào)傳輸?shù)脑碇饕ㄒ韵聨讉€(gè)方面:
    的頭像 發(fā)表于 07-08 10:16 ?4599次閱讀

    無(wú)人機(jī)信號(hào)傳輸技術(shù)的原理及分類(lèi)

    控制站、其他無(wú)人機(jī)或衛(wèi)星等通信設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的技術(shù)。它包括無(wú)人機(jī)遙控指令傳輸、遙測(cè)數(shù)據(jù)傳輸、圖像和視頻傳輸?shù)取?1.2 無(wú)人機(jī)信號(hào)傳輸技術(shù)的重要性
    的頭像 發(fā)表于 07-08 10:09 ?1967次閱讀

    無(wú)人機(jī)干擾對(duì)網(wǎng)絡(luò)的影響

    引言 無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛機(jī),是一種通過(guò)遙控或自主飛行的航空。近年來(lái),無(wú)人機(jī)技術(shù)得到了快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 07-08 10:01 ?595次閱讀

    無(wú)人機(jī)屏蔽的技術(shù)原理及應(yīng)用領(lǐng)域

    一、引言 無(wú)人機(jī)(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)是一種通過(guò)遙控或自主飛行的航空。近年來(lái),無(wú)人機(jī)技術(shù)得到了快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 07-08 09:59 ?1070次閱讀

    無(wú)人機(jī)在珠穆朗瑪峰南坡實(shí)現(xiàn)高海拔運(yùn)輸新突破

    近日,無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)DJI大宣布了一項(xiàng)令人矚目的成就:其最新型號(hào)的無(wú)人機(jī)——FlyCart 30,在珠穆朗瑪峰南坡地區(qū)成功進(jìn)行了高海拔運(yùn)輸測(cè)試。這次測(cè)試不僅是大
    的頭像 發(fā)表于 06-12 15:23 ?1077次閱讀

    第四集 知語(yǔ)云智能科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的組成與工作原理

    數(shù)據(jù)交換,實(shí)現(xiàn)遙控和遙測(cè)功能。 任務(wù)載荷:無(wú)人機(jī)的任務(wù)載荷根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同而有所差異,如攝像頭、紅外探測(cè)、噴灑裝置等。 二、無(wú)人機(jī)的工作原理 無(wú)
    發(fā)表于 03-12 11:28

    第三集 知語(yǔ)云智能科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域

    隨著科技的飛速發(fā)展,無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)滲透到我們的日常生活中,無(wú)論是航拍美景、農(nóng)業(yè)噴灑、快遞配送,還是災(zāi)害救援、軍事偵察,無(wú)人機(jī)的身影都越來(lái)越常見(jiàn)。然而,隨著無(wú)人機(jī)使用的普及,其安全問(wèn)題也日益凸顯
    發(fā)表于 03-12 11:13

    第二集 知語(yǔ)云智能科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程

    高精度傳感和智能算法,無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無(wú)人機(jī),并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。隨后,系統(tǒng)會(huì)迅速鎖定目標(biāo),并通過(guò)發(fā)射干擾信號(hào)、切斷通信鏈路等方式,迫使無(wú)人機(jī)返航或迫降,從而有效
    發(fā)表于 03-12 10:56

    第一集 知語(yǔ)科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的定義與分類(lèi)

    了解無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用,為您揭開(kāi)這一神秘領(lǐng)域的面紗。 一、無(wú)人機(jī)技術(shù)概述 1 無(wú)人機(jī)的定義與分類(lèi) 無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛行
    發(fā)表于 03-12 10:42

    無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè):空域管理的新革命

    和人工巡查,存在效率低下、反應(yīng)速度慢等問(wèn)題。而無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè)技術(shù)的引入,為這些問(wèn)題提供了有效的解決方案。 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與快速響應(yīng):無(wú)人機(jī)能夠迅速起飛,對(duì)空域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),一旦發(fā)現(xiàn)異常情況,可以立即進(jìn)行反饋
    發(fā)表于 02-20 15:23

    【開(kāi)源項(xiàng)目】使用 Blues Swan 3.0 制作的的 DIY 無(wú)人機(jī)

    。 第 4 步:連接 IMU 將MPU6050安裝在盡可能靠近中心的完美水平位置。MPU6050的放置對(duì)于無(wú)人機(jī)至關(guān)重要,因?yàn)樗?b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)用來(lái)在空中保持平衡的主要傳感。將其連接到 Swan 的 I
    發(fā)表于 12-20 13:59