“賣(mài)身”奔馳之后,阿斯頓·馬丁身不由己。
日前,據(jù)外媒報(bào)道,阿斯頓·馬丁宣布進(jìn)一步與梅賽德斯-奔馳進(jìn)行合作,阿斯頓-馬丁獲得了下一代混合動(dòng)力和電池電動(dòng)技術(shù)。
阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官慕容濤說(shuō)道:由于未來(lái)梅賽德斯-奔馳對(duì)阿斯頓·馬丁的持股將從2.3%提升至20%,因此該品牌將根據(jù)梅賽德斯-奔馳的電氣化節(jié)奏來(lái)制定未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃,并向著全面電動(dòng)化的最終目標(biāo)轉(zhuǎn)型。”
據(jù)了解,今年早些的時(shí)候,阿斯頓·馬丁就表示,奔馳將在2023年之前增持公司股份至20%,成為其最大股東。
而作為協(xié)議的一部分,阿斯頓·馬丁將獲得一系列奔馳技術(shù)使用權(quán),包括下一代混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力總成以及其他車(chē)輛零部件和系統(tǒng)。
根據(jù)阿斯頓·馬丁公布的規(guī)劃,到2024年,電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的五分之一,預(yù)計(jì)屆時(shí)每年總銷(xiāo)量達(dá)10000臺(tái)。
除此之外,阿斯頓·馬丁首款純電動(dòng)車(chē)型將于2026年推出,該車(chē)將基于奔馳大型純電平臺(tái)——EVA平臺(tái)打造。
值得一提的是,在今年年初由于財(cái)務(wù)狀況等問(wèn)題,阿斯頓·馬丁首款純電動(dòng)車(chē)Rapide E項(xiàng)目夭折,而未來(lái)梅賽德斯-奔馳的資金和技術(shù)的介入,該項(xiàng)目有望重新啟動(dòng)。
責(zé)任編輯:PSY
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