申能集團(tuán)將全面對接長治氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

11月5日，長治市政府會議中心二樓會議室。 在長治市市長楊勤榮等政府高層的見證下，申能（集團(tuán)）有限公司與長治市人民政府正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。 經(jīng)過不到半年時間的籌備，長治市人民政府和申能集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作——申能集團(tuán)將全面對接長治氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)長治氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并助力建設(shè)氫能科技產(chǎn)業(yè)園。

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申能的氫能布局

申能（集團(tuán)）有限公司是上海市國資委出資監(jiān)管的國有獨資企業(yè)，是一家集電力、燃?xì)?、金融、線纜、能源服務(wù)與貿(mào)易為一體的綜合性能源集團(tuán)。近年來，通過股權(quán)投資、合作共建等方式，申能集團(tuán)正在快速擴(kuò)張氫能產(chǎn)業(yè)版圖。 作為國內(nèi)最新銳的氫能能源巨頭，申能集團(tuán)將氫能事業(yè)的第一枚棋子落在了山西長治。

首先是投資建設(shè)制氫工廠，規(guī)劃建設(shè)甲醇弛放氣PSA提氫裝置、氯堿尾氣PSA提氫裝置和焦?fàn)t煤氣PSA提氫裝置，設(shè)計產(chǎn)能均是20噸／天。四年總投資1億元。 除了上游的制氫工廠，申能集團(tuán)還將建設(shè)綜合能源站（LNG＋H2）。4年時間規(guī)劃建設(shè)60座綜合能源站。

四年總投資16億元。 申能集團(tuán)將全面對接長治氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聯(lián)手本地企業(yè)潞寶集團(tuán)、山西國投海德利森氫能裝備股份有限公司，一起推進(jìn)長治氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造高標(biāo)準(zhǔn)氫能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。真金白銀地在長治市打造出氫能“制、儲、運、加”網(wǎng)絡(luò)。 申能為何如此青睞長治？ 長治是一個尚未被發(fā)掘的氫能產(chǎn)業(yè)寶庫。 首先它氫源豐富，制氫成本低，燃料電池汽車用商品氫年產(chǎn)量可達(dá)30萬噸以上，足以保障1萬輛49噸燃料電池重型貨車和30萬輛家用轎車同時使用。

同時，長治市每年煤炭產(chǎn)量超過1億噸，煤炭運輸需求巨大，僅在長治市注冊的重卡車輛就達(dá)到近3萬輛，每年市內(nèi)煤炭運輸量就達(dá)到6000－8000萬噸左右，燃料電池重型貨車市場需求量在1萬輛以上。 長治身后是一個更大的市場——長治位于地處晉冀魯豫四省交界城市群，是山西與華北地區(qū)和中原地區(qū)聯(lián)系的重要門戶，也是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴海經(jīng)濟(jì)帶的交匯點，具有連南接北、承東啟西的優(yōu)越區(qū)位。 燃料電池重卡一旦從長治推開，因為其重要的戰(zhàn)略樞紐位置，將很容易進(jìn)入中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，進(jìn)而到環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、隴海經(jīng)濟(jì)帶，以至全國。

長治，成為氫能兵家必爭之地。

幾乎跟長治同步，申能集團(tuán)在新疆也落下了第二枚棋子。 11月1日，申能集團(tuán)斥資148．5億元，從恒大集團(tuán)有限公司以及實控人孫廣信手中，受讓恒大集團(tuán)持有的廣匯集團(tuán)40．964％股份。至此，申能集團(tuán)將成為廣匯集團(tuán)的第二大股東。 廣匯集團(tuán)旗下?lián)碛心茉?、汽車、物流和置業(yè)等實體產(chǎn)業(yè)，旗下有四家上市公司。更特別的是，廣匯集團(tuán)在新疆有大量的煤化工業(yè)務(wù)，氫能的應(yīng)用場景更多。

至此，申能集團(tuán)有望形成“北面有新疆，南面有長治”的戰(zhàn)略格局。

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申能帶來的“七個葫蘆娃”

引人注目的是，除了氫端產(chǎn)業(yè)合作之外，申能集團(tuán)還帶來了七大燃料電池汽車核心零部件企業(yè)進(jìn)入長治，并在同一天與長治市潞城區(qū)人民政府、潞城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂入園協(xié)議儀式。 這七大燃料電池汽車核心零部件企業(yè)是：浙江藍(lán)能燃?xì)庠O(shè)備有限公司、上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司、上海氫晨新能源科技有限公司、蘇州擎動動力科技有限公司、上海治臻新能源裝備有限公司、上海嘉資新材料有限公司、石家莊金士頓軸承科技有限公司。

這是組團(tuán)發(fā)展的方式，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。一條完整的，且在全國屬于最高品位的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。

＊長治落地的氫能產(chǎn)業(yè)鏈

＊長治落地的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈

這七個“葫蘆娃”，個個都身手不凡。或者說幾乎都是細(xì)分領(lǐng)域里的頭部企業(yè)。 首先值得關(guān)注的是上海氫晨新能源科技有限公司（以下簡稱“上海氫晨”）。 上海氫晨是上海交大系統(tǒng)燃料電池“五朵金花”之一。經(jīng)過近10年的持續(xù)研發(fā)，已累計開發(fā)了80 kW、100 kW、120kW和150kW級四代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車用燃料電池電堆，體積功率密度達(dá)到3．3 kW／L。

截止2020年10月份，已建成單線產(chǎn)能2000套／年，年產(chǎn)能10000套／年的智能化電堆生產(chǎn)線。 今年年初，申能集團(tuán)重手投資上海氫晨，占30％的股份，成為單一大股東。 此次上海氫晨在長治落地，計劃在2021年12 月份前建成年產(chǎn) 10000套氫燃料電池電堆生產(chǎn)線。預(yù)期總投資約 10 億元。

申能攜上海氫晨一起開發(fā)長治，顯然是看重后者在大功率金屬板電堆領(lǐng)域的優(yōu)勢——今年9月，上海氫晨向市場投放的“H2150F”新品電堆，峰值功率更是高達(dá)150kW，重點瞄準(zhǔn)崛起中的重卡運輸場景。 除了電堆之外，系統(tǒng)公司實力也不俗，這就是上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“上燃動力”），其背后站著整車長城汽車。

上燃動力將投資3．353億元，在長治建設(shè)年產(chǎn)10000套燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和10000套氫循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)線。 這是上燃動力在上?？偛恐庹铰涞氐囊粭l產(chǎn)線。 上燃動力總經(jīng)理王亞波對香橙會研究院表示，未來，上燃動力將把長治作為燃料電池商用車創(chuàng)新中心，業(yè)務(wù)會聚焦在商業(yè)模式、系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件上。

此外，上海治臻新能源裝備有限公司、石家莊金士頓軸承科技有限公司等公司，已經(jīng)在籌備IPO，有望成為上市公司。

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山西氫能行業(yè)重兵鏖集

不只是長治，山西全省，也已經(jīng)是氫能行業(yè)重兵鏖集。

上海重塑將大同作為北方總部基地，雄韜云鼎、中車氫能、新研氫能等等行業(yè)頭部企業(yè)，均已在大同布局。 能把這些優(yōu)秀企業(yè)吸引到山西扎根，是因為山西具備全國少有的發(fā)展氫燃料電池重卡示范運營條件。 山西省目前已形成以焦?fàn)t煤氣副產(chǎn)氫提純、氯堿化工副產(chǎn)氫提純、煤層氣裂解制氫、可再生能源電解水制氫等多元方式并存的氫能供給體系。

香橙會研究院統(tǒng)計顯示，太原、大同、長治、晉中、運城、陽泉等幾個主要城市可利用工業(yè)副產(chǎn)氫及化石能源重整制氫的方式提供氫氣每年約52億標(biāo)方，約合46．28萬噸；利用電解水制氫提供氫氣每年約11．82億標(biāo)方，約合10．52萬噸；城市群內(nèi)共計供氫能力達(dá)到56．8萬噸／年，可滿足超過3000座日加氫能力500kg的加氫站的需求。

不但氫源豐富而且有場景。山西省重卡保有量約40萬輛，省內(nèi)豐富的煤炭產(chǎn)業(yè)帶動了下游煤炭運輸業(yè)的發(fā)展，是氫燃料電池重卡最理想的示范應(yīng)用場所。 當(dāng)前，山西省正舉全省之力，申報燃料電池汽車示范城市群。提出了以燃料電池重卡為主的商業(yè)化應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，通過發(fā)揮氫源優(yōu)勢和重卡貨運市場優(yōu)勢，重點引進(jìn)和培育氫能關(guān)鍵技術(shù)和裝備制造項目。

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