據(jù)外媒報道,美國自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro11月9日在C輪融資中成功籌集到5億美元。
最新一輪融資由T. Rowe Price Associates,Inc.領(lǐng)投,包括Fidelity Management&Research Company、LLC、Baillie Gifford以及老股東軟銀、Greylock跟投。
2019年2月,軟銀愿景基金為Nuro提供了近10億美元融資,截止目前Nuro已經(jīng)獲得超過15億美元融資,該公司的估值相比上一輪融資后增加近一倍,達(dá)到50億美元。
Nuro研發(fā)的無人駕駛貨運車R2沒有配備踏板、方向盤及座位,寬度只有普通汽車的一半,其空間僅夠容納包裹。美國汽車安全技術(shù)法規(guī)規(guī)定,車輛必須擁有最基礎(chǔ)的人類控制裝置,而沒有方向盤、踏板的R2無人駕駛貨運車顯然不符合法規(guī)。美國國家公路安全管理局(NHTSA)一直在考慮修訂汽車安全法規(guī),以推進(jìn)引入自動駕駛系統(tǒng)。
Nuro的自動駕駛汽車獲批第一個也是目前唯一的聯(lián)邦政府許可執(zhí)照。今年2月,Nuro獲得美國監(jiān)管部門許可,未來兩年內(nèi)可以部署不超過5000輛無方向盤等人工控制裝置的R2低速無人送貨車輛,加速無人配送的到來。據(jù)悉,Nuro已經(jīng)完成在美國加州、德克薩斯州、亞利桑那州的城市公開道路上的相關(guān)測試。
其他自動駕駛公司也在今年籌集到了大筆資金。今年早些時候,Alphabet Inc旗下自動駕駛部門Waymo首輪融資金額高達(dá)30億美元。
Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人戴夫·弗格森(Dave Ferguson)表示,新一輪融資將有益于Nuro擴大其團(tuán)隊規(guī)模,公司將持續(xù)專注于在技術(shù)研發(fā)和商業(yè)部署方面取得更多進(jìn)展。他還透露,R2車輛目前由Rouse公司在底特律地區(qū)生產(chǎn),將于后續(xù)幾個季度開始交付,但他拒絕透露具體產(chǎn)量。
此前,Nuro已經(jīng)宣布與各個零售領(lǐng)域知名企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系,例如沃爾瑪、CVS。Nuro正在使用配備自動駕駛技術(shù)的豐田Prius汽車向位于休斯頓的社區(qū)提供食物、藥品及其他必需品的配送服務(wù)。
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