西門子：助推中國數(shù)字新基建的主要有五個舉措

11月13日消息，面對疫情帶來的經濟沖擊和產業(yè)升級需求，加速新型基礎設施建設布局已經成為中國構筑數(shù)字經濟發(fā)展的重要發(fā)力點。

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件高級副總裁兼大中華區(qū)董事總經理梁乃明認為，“要快速穩(wěn)妥地推進中國數(shù)字新基建建設工作，必須同步夯實數(shù)字化研發(fā)和數(shù)字化工廠?！?/p>

為此，梁乃明公布了西門子數(shù)字化工業(yè)軟件最新的“2030中國戰(zhàn)略”。具體來看，該戰(zhàn)略主要有五個舉措：

第一是賦能中國頭部企業(yè)的核心技術開發(fā)。梁乃明表示，西門子已和中國航發(fā)、國家電投、京東方和紅旗、恒馳以及成都污水處理廠等達成合作，幫助這些企業(yè)順暢的數(shù)字化轉型。

第二是和地方政府繼續(xù)賦能地方創(chuàng)新中心，把它辦成一個網絡。數(shù)字顯示，過去三年西門子已經建立起十多個創(chuàng)新中心，培訓了八千多個在線企業(yè)員工以及合作伙伴。

第三是人才培訓，在新一輪的數(shù)字經濟中，過去的人才和技術需要更上一層樓。據(jù)悉，西門子和高校建立起了不同的渠道。最新舉措是和北大光華管理學院一起合作開展EMBA項目，針對智能制造的高管來做聯(lián)合培訓。

第四是繼續(xù)加強云服務。過去兩年MindSphere和阿里一起提供公有云的MindSphere IoT服務給到國內的客戶，最新措施是西門子今年也推出了私有云，就是會有公有云和私有云在阿里，客戶可以把云搬到自己的企業(yè)里面。

第五是建立一個開放式的合作伙伴生態(tài)，因為光靠西門子本身的力量遠遠不足以滿足全國客戶的需求，需要和合作伙伴互相開放、互相支持、互相研究，最終讓客戶在整個數(shù)字化轉型過程當中達到最快、最有效的結果。

針對數(shù)字新基建對智能制造產業(yè)的影響，中國工程院院士、華中科技大學教授、中國機械工程學會理事長李培根也在此次大會中指出：“數(shù)字新基建的發(fā)展將為智能制造提供一個新的數(shù)字環(huán)境，而智能制造也會反向推動新基建進程?！?/p>

在這一過程中，李培根認為西門子數(shù)字化工業(yè)軟件 Xcelerator數(shù)字化雙胞胎的應用將在 5G 及工業(yè)互聯(lián)網平臺等核心技術支持下成為新一代制造最顯著的需求，而西門子領先的數(shù)字化雙胞胎技術與其低代碼開發(fā)平臺 Mendix 與開放式物聯(lián)網操作系統(tǒng) MindSphere 相結合，可以形成良性的西門子軟件生態(tài)，將更廣泛的用戶納入到 IT/OT 融合進程。

西門子最大的產業(yè)和客戶群在汽車市場

梁乃明向TechWeb等表示，汽車是西門子數(shù)字化工業(yè)軟件全球最大的產業(yè)和客戶群，中國車企占到其中的35%到40%，一汽、二汽、廣汽、北汽、長城、吉利、比亞迪、奇瑞、上汽合資等均是西門子的客戶。

關于中國車企未來數(shù)字化工業(yè)軟件的市場規(guī)模和前景，梁乃明稱，“非常看好整個汽車制造業(yè)的發(fā)展，尤其智能制造還有很多發(fā)揮空間，不管是研發(fā)、仿真、實驗、規(guī)劃、生產以及以后的追蹤等?！?/p>

“對著汽車制造業(yè)的成熟，很多國內企業(yè)開始從國內市場慢慢地走向國際市場，邁向國際市場會進一步擴充整個產業(yè)的需求，不管是七、八十年代的日本汽車，還是九十年代的韓國汽車都是先例，那么到了二十一世紀，就要看中國汽車產業(yè)的發(fā)展了?！绷耗嗣髡f到，“我非?？春眠@個行業(yè)?！?/p>

對此，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件高級副總裁兼亞太區(qū)董事總經理 Bas Kuper表示，汽車市場不管在今天，還是未來，都是快速增長的領域，也是西門子最大的市場，雖然面對一些挑戰(zhàn)但其增勢不減。

從信息產業(yè)到制造業(yè)，最后到與用戶的連接，都在進行數(shù)字化轉型，形成了完全的智能制造或者閉環(huán)制造。隨著5G、AI等新的技術產生，梁乃明稱，西門子的產品中，也已經融合了很多AI相關的技術。

比如在設計方面，一些產品已經可以通過與AI技術的融合，利用人工智能的力量幫助工程師在設計的時候給予一些建議。

關于5G方面，梁乃明表示，也在考慮讓5G和MindSphere整合在一起。5G和未來的網絡緊密相關，西門子作為工業(yè)軟件的提供商，也在不斷地吸取和學習如何把新的科技融入到整個軟件當中，為我們的客戶提供最大的價值。

責任編輯：PSY