“限行新政后,二手新能源車基本上賣光了,之前由于過戶麻煩,再加上二手新能源車基本上沒人買,我們基本上不收二手新能源,現(xiàn)在想想有些后悔。之前有囤貨(二手新能源車)的二手車車商,現(xiàn)在賺了不少,與上個月相比,價格就漲了2-3萬元?!痹谏虾6周嚱灰?a target="_blank">中心,一名二手車車商向蓋世汽車表示。
日前,蓋世汽車走訪了上海二手車交易中心發(fā)現(xiàn),二手新能源車成為搶手貨,貨源短缺,價格飛漲。不到一個月,均價漲了2、3萬。
供不應求
“算上你今天是第四撥人過來問二手新能源車的了,不過基本上沒車,前幾天就賣光了。”一名二手車車商向蓋世汽車表示。
為何二手車新能源會如此火爆?與上海限行新政不無關(guān)系。11月2日,上海限行新政開始實施,最大的改變就是加大了對外牌車型的限制,每日7時至20時(原來是上下班兩個高峰時間段),部分主要高架路大橋以及隧道道路禁止外牌車輛行駛(周六、周日和全體公民放假日除外)。此外,明年五一之后,上海限行政策還將進一步加重,每日7時至20時,內(nèi)環(huán)內(nèi)的地面道路也會對外地車牌限行。
限行新政著實給外地牌照的車主帶來了不少煩惱,尤其是必須進入市區(qū)的剛需族,要么繼續(xù)拍滬牌,要么直接購買一輛新能源車。在此背景下,新能源車銷量大漲。日前,蓋世汽車走訪幾家上海本地汽車4S店發(fā)現(xiàn),近期新能源車型銷售火爆。在一家榮威4S店,周末兩天時間就賣出了60多輛新能源車型。在一家一汽豐田4S店,銷售人員對蓋世汽車表示,上海共有12家一汽豐田4S店,之前每家店平均一個月能賣兩輛左右新能源車,可是限行新政出來后,近幾天的統(tǒng)計結(jié)果顯示,每家店都賣了十多輛。
事實上,不止新車火爆,二手新能源車也變得火熱起來。“早些時候過來還有車,現(xiàn)在就剩下兩輛車了。限行新政后,大家就開始行動起來了,你應該早點過來?!币幻周囓嚿滔蛏w世汽車表示。
在上海二手車交易中心,多名二手車車商向蓋世汽車表示,目前均沒有二手新能源車。一是由于此前二手新能源車不受關(guān)注,二手車車商不收購;二是即便此前小批量收購了新能源車的二手車車商,在限行新政實施后很快就已經(jīng)賣光了。多名二手車車商表示,每天都有好幾批人詢問二手新能源車,曾經(jīng)的滯銷貨成了市場上的香餑餑。
價格飛漲
眾所周知,新能源車的保值率普遍偏低。中國汽車流通協(xié)會(下稱汽車流通協(xié)會)公布的數(shù)據(jù)顯示, 除特斯拉外,3年車齡的新能源汽車(包括電動和插電混動),保值率普遍不超四成,這也決定著其價格空間。
不過,蓋世汽車日前走訪上海二手車交易市場時了解到,現(xiàn)在二手新能源車的價格漲的飛快,與10月相比,當前的二手新能源車就已經(jīng)漲了2、3萬元。
“2萬元也只是保底,后面肯定還會漲,現(xiàn)在不是談價格,而是沒有車?!币幻周囓嚿滔蛏w世汽車表示。
另一名車商則向蓋世汽車指出,以前2萬元、3萬元的二手新能源車都無人問津,現(xiàn)在想買也買不到,而且價格比之前貴很多?!斑@也沒辦法,行情就是這樣,也不是我一家在漲價?!?/p>
當問及有沒有現(xiàn)車時,上述車商表示,市場上基本上沒有現(xiàn)車,若要買可以聯(lián)系私家車進行交易?!拔乙粋€親戚正好有一輛油電混動的車型,當時過戶到他名下是7.6萬元,現(xiàn)在賣8.3萬元。誰能想到價格不降反增?!痹撥嚿虒ιw世汽車直言。
另外,蓋世汽車了解到,當前的行情是,即便有現(xiàn)車,基本上也都行駛了4、5年以上,再加上價格比之前貴了很多,不少二手車消費者表示心理上難以接受?!艾F(xiàn)在就算買的到,也是幾年前的‘老車’,花這么多錢買一輛二手新能源車,可能也用不了幾年了,感覺這錢花的有些冤。”一位正在打算購置二手新能源車的消費者向蓋世汽車表示。
與二手新能源車價格飛漲形成鮮明對比的是二手傳統(tǒng)汽油車。蓋世汽車走訪下來發(fā)現(xiàn),雖然二手的傳統(tǒng)油車市場交易量也漲了不少,但價格卻在下滑。“每天都有十幾個電話打進來咨詢賣車的事,且4S店的銷售也會經(jīng)常聯(lián)系我們了解二手車交易的相關(guān)事宜,70%都是汽油車。”一名二手車車商向蓋世汽車表示。不過,蓋世汽車了解到,二手汽油車的價格跌了不少,尤其是外地牌照車輛。一名二手車車商表示,外地牌照過戶比較麻煩,再加上限行新政實施后,外地牌照基本上不收了,目前主要以收滬C牌照為主。
政策東風助力
限行新政下,上海新能源銷量大漲。以上汽乘用車為例,10月份上汽乘用車新能源銷量為13646輛,同比增長196.3%。
事實上,不只是上海新能源車銷量上漲,縱觀全國新能源市場,銷量上也在增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,10月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到16.7萬輛和16.0萬輛,環(huán)比增長19.6%和13.9%,同比增長69.7%和104.5%。
與此同時,國家也在出臺相關(guān)政策,繼續(xù)鼓勵發(fā)展新能源。11月2日,關(guān)乎未來15年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布。按照《規(guī)劃》,到2025年新能源汽車銷售量要達到汽車銷售總量的20%左右。
隨著《規(guī)劃》發(fā)布,新能源汽車市場的前景已然明朗,而伴隨著新能源車市場的不斷壯大,二手新能源車勢必也會進一步爆發(fā)潛力。
此外,近幾年國家規(guī)范二手車市場的力度也在持續(xù)加大,有不少利好政策先后出臺。2018年國務院辦公廳印發(fā)了《完善促進消費體制機制實施方案(2018—2020年)》?!斗桨浮返诰艞l指出:全面取消二手車限遷政策,便利二手車交易。2019年,國家衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》,明確進一步落實全面取消二手車限遷政策,嚴防限遷政策出現(xiàn)回潮。
今年4月8日,財政部、稅務總局發(fā)布了《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》,明確自2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車,由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅,改為減按0.5%征收增值稅。
商務部消費促進司負責人王斌此前表示,大氣防治污染重點區(qū)域外的25個省市均已經(jīng)明確取消了二手車限遷。接下來還將進一步推動落實取消二手車限遷政策,落實好二手車經(jīng)銷增值稅優(yōu)惠政策等。
隨著新能源市場規(guī)模的不斷擴大,加上政策的不斷利好,國內(nèi)新能源二手車市場或許真能迎來潛力爆發(fā)的新拐點。
責任編輯:YYX
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