如何實(shí)現(xiàn)汽車芯片的國(guó)產(chǎn)替代?

近日，由國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟正式成立。

據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，“十四五”期間，聯(lián)盟將開展技術(shù)探索、成果應(yīng)用、資源對(duì)接、產(chǎn)品推廣、人才培養(yǎng)、行業(yè)交流、國(guó)際合作、產(chǎn)業(yè)智庫(kù)等工作，建立產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息溝通渠道，打通自主汽車芯片上車應(yīng)用的技術(shù)通道和產(chǎn)業(yè)通道，努力實(shí)現(xiàn)汽車芯片的國(guó)產(chǎn)替代和國(guó)際開拓，早日建成“中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)”。

同時(shí)，聯(lián)盟將通過(guò)聚焦于汽車產(chǎn)品需求的測(cè)試認(rèn)證，盡早發(fā)現(xiàn)技術(shù)成熟或接近成熟的新產(chǎn)品；促進(jìn)汽車整車與零部件企業(yè)盡快應(yīng)用汽車芯片新產(chǎn)品，達(dá)到形成中國(guó)汽車產(chǎn)品自主核心能力的目標(biāo)；促進(jìn)“整車企業(yè)+汽車電子/軟件企業(yè)+芯片設(shè)計(jì)企業(yè)+芯片制造企業(yè)”跨界融合模式，讓中國(guó)芯片配裝汽車的路徑更加簡(jiǎn)單高效。

具體來(lái)看，針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車芯片面臨的核心問(wèn)題，聯(lián)盟首先將聚焦感知、計(jì)算、控制、通訊、存儲(chǔ)、安全、功率等關(guān)鍵汽車芯片，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻關(guān)，突破自主汽車芯片的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和典型產(chǎn)品研制。

此外，聯(lián)盟還將聯(lián)合芯片、汽車電子、汽車軟件、整車等各環(huán)節(jié)企業(yè)強(qiáng)化推廣應(yīng)用國(guó)產(chǎn)芯片，并發(fā)揮資本的加速作用，扶持和孵化上游自主汽車芯片企業(yè)和下游應(yīng)用自主汽車芯片的汽車電子廠商，加速產(chǎn)業(yè)落地和彌補(bǔ)供應(yīng)鏈短板，建設(shè)具有世界影響力的汽車芯片產(chǎn)業(yè)集群。
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