據媒體報道,華為汽車業(yè)務將與消費者業(yè)務整合,總負責人是華為消費者業(yè)務CEO余承東,這意味著,華為汽車業(yè)務負責人將由徐直軍向余承東交接。那么,為何消費者業(yè)務要和汽車業(yè)務整合呢?這是否會是一個大趨勢?
在華為的組織架構中,有三大BG和兩大BU。BG業(yè)務分別是運營商BG、企業(yè)BG和消費者BG;BU業(yè)務包括Cloud&AI BU(云業(yè)務)和智能汽車解決方案BU。2019年5月27日,任正非簽發(fā)華為組織變動文件,批準成立智能汽車解決方案BU,隸屬于ICT管理委員會管理。該文件指出:華為不造車,聚焦ICT技術,成為面向汽車的增量ICT部件供應商,幫助企業(yè)造好車。華為雖然不造車,但是隨著汽車行業(yè)的變遷,軟件在汽車行業(yè)的比重越來越高,華為未來可以參與汽車除了機械制造以外的各個部分,成為TIER 1供應商,而汽車作為特殊的消費者業(yè)務,和消費者業(yè)務整合能夠有效利用資源,尤其是在手機業(yè)務目前存在一定困難的情況下,將消費者業(yè)務和汽車業(yè)務整合,可以將消費者業(yè)務一些有效的資源向汽車業(yè)務來溢出,從而提升汽車業(yè)務的發(fā)展質量。其中尤其是個人的數(shù)據部分可以打通。過去消費者業(yè)務和汽車業(yè)務有著很大的不同,但是隨著汽車業(yè)務的發(fā)展,汽車將變成一個大的電子消費品,其中有著相似的邏輯。
而在對外傳播上,也能看出余承東代表華為汽車業(yè)務走到臺前的跡象。11月14日,長安汽車宣布,聯(lián)合華為和寧德時代打造一個全新高端智能汽車品牌。華為高級副總裁、消費者業(yè)務CEO余承東通過視頻發(fā)言表示,“百年汽車產業(yè)與ICT產業(yè)一樣面臨著新時代的變革。長安汽車和華為擁有著相似的堅忍不拔、扎扎實實做事的精神內核。兩家公司強強合作,面向未來智能化、電動化汽車時代來臨,共同打造新的智能電動汽車品牌和產品?!?/p>
華為每個大的業(yè)務部門都對應著一個管理委員會或者投資決策委員會,職權包括審批業(yè)務投入所需的資源和人力等,消費者業(yè)務BG有自己獨立的管理委員會,負責人是余承東。而汽車BU自2019年5月正式成立起,屬于ICT管理委員會,該委員會最高負責人是華為輪值董事長徐直軍。在今年的10月30日的華為Mate40系列國內發(fā)布會上,華為還正式發(fā)布了智能汽車解決方案品牌HI(Huawei Intelligent Automotive Solution)。據介紹,華為HI帶來了全棧汽車解決方案,包含1個計算和通信架構,5大通信系統(tǒng)(智能座艙、智能駕駛、智能網聯(lián)、智能車云服務、智能電動),以及30多個智能化部件(包括毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等部件)。其中,華為自研的手機-車機映射系統(tǒng)Hicar目前已經合作了超過150款車型,明年裝車量預計將達到500萬臺。華為最新推出的HMS車載系統(tǒng)也已經被沃爾沃XC40 Recharge純電車型所搭載。從這個角度看,華為的汽車業(yè)務發(fā)展十分迅速,將業(yè)務進行整合也可以縮短業(yè)務的匯報條線,從而提升管理效率。
這可能標志著華為未來會進一步向消費者業(yè)務發(fā)力。隨著傳統(tǒng)運營商業(yè)務的增速趨緩,華為的未來在消費者業(yè)務上。
責任編輯:tzh
-
通信
+關注
關注
18文章
5926瀏覽量
135703 -
華為
+關注
關注
215文章
34196瀏覽量
250620 -
智能汽車
+關注
關注
30文章
2734瀏覽量
107037
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
評論