2021年新能源汽車下鄉(xiāng)政策正在籌劃
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接采訪時(shí)表示，“目前，2021 年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)正在籌劃中，參與車企和車型會(huì)更多，覆蓋的城市范圍也將更廣?！?/span>
報(bào)道稱，自今年 7 月至今，由中汽協(xié)組織開(kāi)展的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)已啟動(dòng)山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都和云南昆明五站。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)羅俊杰透露，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近 4 個(gè)月的銷量已超過(guò) 18 萬(wàn)輛。
截至目前，工信部先后發(fā)布了三批新能源汽車下鄉(xiāng)企業(yè)和車型目錄，共有 24 家車企的 61 款車型參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。值得注意的是，在新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)中，政府并不直接給予消費(fèi)者購(gòu)車補(bǔ)貼，而是由企業(yè)主動(dòng)讓利。
IT之家了解到，今年入選新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的車型，均為享受優(yōu)惠后售價(jià)在 12 萬(wàn)元以下的新能源乘用車和物流車。許海東稱，由于新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)主要是為了滿足農(nóng)村低收入人群的出行需求，后期不會(huì)將售價(jià)更高的中高端車型列入其中。
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和保值性持懷疑態(tài)度——而這些問(wèn)題都可以在本書(shū)中找到答案。作者多年于一線車企深耕實(shí)踐，并對(duì)政策有著自己獨(dú)特的理解和明晰的判斷，不僅對(duì)電池技術(shù)的創(chuàng)新和安全等問(wèn)題提出了切實(shí)可行的微觀方案，也回答了新能源汽車
發(fā)表于 03-08 17:33
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